多给东风风神一些时间
吴迎秋《中国汽车市场》特邀总策划 首席评论员
前些天，我把微博的头像换成了东风风神H30 CROSS，很多人问我为什么要给东风风神做广告？我在微博上回答道：这是感动于东风乘用车团队为自主品牌汽车事业扎扎实实、默默奉献的精神。当前，自主品牌要倡导的就是这种精神。身为一个中国汽车媒体人，我觉得应该支持他们。
的确，面对不断市场下潜的外资、合资品牌，自主品牌不容易，而作为较晚进入自主品牌轿车领域的东风乘用车，更是不容易。东风乘用车副总经理李春荣用一个“弓”字来形容东风乘用车的2010年，说是“压弓了腰，但没有垮”，我能读出其中悲壮的意味。
李春荣曾开玩笑地跟我说过：“八年前，随便来上几招，销量立马就能到四五万，而现在呢，这么好的团队，来自全国各个板块的人才，这么好的车，用了这么多招，可以说是浴血奋战，才整了3万辆。为什么？竞争太激烈了。”抱怨归抱怨，但从他的眼神中，我可以看出，他对东风乘用车未来的发展充满信心。他现在着急的，只是如何让更多的消费者认识、认同东风风神的产品。
一款车能否卖得好，关键因素有两个，一是车怎么样，二是营销做得好不好。第一点是基础，实打实的，厂商必须提供适销对路的产品，来不得虚假；而第二点，可能稍微玄虚一点，要玩点概念，玩点感性的东西，但归根结底，就是对产品的再定义。
最近我也在做一些营销方面的功课，东风风神的一系列营销活动，包括“征服五大洲”品质之旅，“我是车王”极地挑战赛，请张琳代言，以及与NBA的深度合作等等，我都有过比较详细的了解，有些活动，我甚至还去参加过。我觉得，东风风神的很多营销活动都做得很有特色，而且跟自身品牌的特性十分吻合。可以说，东风乘用车现在走的这条路是通的。
我曾经多次讲过，汽车产品的营销首先要解决产品从哪里来、到哪里去的问题。关于这一点，我想东风风神已经给出了答案，东风风神就是从五大洲来的、从运动来的、从NBA来的、而它的目标客户就是那些有拼搏精神，进取精神，追求品质生活，能从容面对各种挑战的消费者。当然，可能这些概念牌，东风风神还应该打得更彻底、更明确一些。
三月底，我在武汉东风汽车总部见到了刚刚升任东风汽车总经理的朱福寿。他坦率地告诉我，东风汽车现在最大的压力就是自主品牌。“自主品牌的发展短期内是很难见效的，着急做出来，那产品肯定不像样子。但是，大家对东风自主品牌的希望值很高，这怎么办？第一个当然是我们自己要努力，另外一个方面，大家也都要调整。我们希望社会、政府和行业，对我们的自主品牌在短期内不要盲目地抱有过高的期望值，那是没有用的，我们还是需要踏踏实实干的。”
朱福寿的担忧不无道理，期望过高，难免苛责过甚。有人说搞汽车要“耐得住寂寞二十年”，搞自主品牌汽车更是要如此。品牌需要时间积累，产品也有自身的周期，所以不妨多给东风风神一些时间。
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