面临限购 一嗨租车等车企呼吁“汽车共享”
在今日举行的十一届全国人大四次会议举行的记者会上，环境保护部副部长张力军表示，今后将对千万人口以上的城市建议实行机动车总量控制；未来五年京津冀将作为重点区域进行治理和污染防治。公开资料显示，中国目前人口超过1000万的城市包括北京、天津、上海、广州和深圳等城市，我们不禁要问，中国全面限车的时代真的要来临了吗？
大城市面临交通拥堵中国的汽车限购是伴随着中国交通拥堵不堪的现状开展的。目前的限购措施主要有两类，一类是北京模式，对外地车实行限时准入制度，对本地新车实行摇号政策，居民想要有车全得凭“运气”二字。另一类模式则是上海模式，实行牌照拍卖制度，价高者得，此种模式下容易产生牌照比汽车本身跟贵的怪异现象，因此在上海买一辆小型家居私家车是极不划算的。
不少专家却表示，仅靠此类限制措施不能根本解决城市交通问题，这方面需参考外国经验。但是此时一个声音却十分引人注意，那就是国内各大汽车租赁企业发出的“汽车共享”的呼吁。“汽车共享”是国内租车业龙头企业一嗨租车老总章瑞平率先提出，重点不是限制汽车数量，而是提高汽车的使用率，在在上海世博会上，德国不来梅案例馆提供了一种“汽车共享”模式。据统计，德国家庭每辆私家车每天用不到1个小时，剩余的23个小时都处于“睡眠状态”。而在汽车共享俱乐部里，人们通过短期租赁的方式共享汽车，一辆汽车可取代6辆私家车。在不来梅，160辆共享汽车就代替了近1000辆私家车。从本质上看，汽车租赁其实就是汽车共享。试想一下，如果道路上行驶的私家车只剩下六分之一，城市会变成什么样子？马路更通畅了，二氧化碳的排放减少了，越来越多的停车空间变成了公共空间。对个人而言，依然可以享受驾驶的乐趣和出行的快捷。
只是现阶段国内汽车租赁业陷入了无法可依的尴尬局面，汽车租赁缺乏有效的政策支持和法律支持，目前国内没有一部与汽车租赁相关的法律，一嗨租车(www.1hai.cn)等企业的发出这样的呼吁也就不足为奇，从国际经验来看，汽车租赁的确是解决城市拥堵的有效办法，需要的只是相关法律法规支持，如果法规条文完善之后，“汽车共享”的时代也许真的不远了。
