固特异中国区管理层亮相 设立新销售创目标

　　美国最大的轮胎制造商固特异橡胶轮胎公司近日宣布了亚太地区一系列重大人事变动。

　　2011年3月1日，固特异公司宣布，迈克·马丁司将接替朱迪思·斯韦尔斯担任澳大利亚与新西兰区域固特异轮胎业务的负责人，该区域的固特异总部设在澳大利亚墨尔本。

　　在中国市场，现任固特异中国乘用轮胎事业部副总裁黄辕先生将接替迈克·马丁司先生，担任固特异中国公司经理。

　　同时，自2011年4月1日起，原固特异北亚区营销副总裁，及固特异韩国和中国台湾董事总经理马海安先生将接替黄辕先生担任固特异中国公司乘用轮胎事业部副总裁。

固特异亚太区总裁皮埃尔•柯华德

　　在日前的媒体见面会上固特异亚太区总裁皮埃尔•柯华德，带领其全新管理团队亮相，并回答了媒体关心的问题。以下为访谈实录：

　　皮埃尔·柯华德：我们知道乘用轮胎一直是中国非常重要的产品类别，在此我们宣布马海安先生成为中国的乘用轮胎副总裁。在最近几年当中，他一直致力于固特异的市场营销品牌发展，尤其是致力于固特异的安全品牌活动以及固特异的飞艇活动。

　　除了乘用车轮胎之外，我们也会大力发展商用车轮胎，进入到整个替换市场和终端市场当中。在此我们向大家容幸的介绍董晨睿(Michael Dong)先生，他是我们现在商用车轮胎的副总裁。我们在未来会不断的投资于乘用车轮胎，未来他将成为固特异非常重要一个成长的支柱。

　　2010年对固特异来说是非常好的一年，中国以及亚太地区可以说已经取得了非常好的业绩。2010年是我们固特异亚太区创记录的一年，我们在销售、营收和利润方面都已取得了非常好的业绩。中国和印度是我们两个最重要的市场，此外在亚太的其他地方，我们的其他业务也有蓬勃的发展。

　　2010年不仅对于固特异亚太地区来说是创记录的一年，对中国来说也取得了前所未有的佳绩。接下来我将从四个方面来讲述我们在中国取得的成绩。

　　一、非常好的团队，这个团队应该是行业内最好、最棒、最卓越的团队。

　　二、一个好的品牌，这个品牌是一个驰名的品牌，是一个令人信赖的品牌，同时是一个安全的象征。

　　三、那么同时轮胎还要有鲜明的特点，并且它获得了很多认可，是一个明星的产品。

　　四、当然还要有最好的最佳的这样一个品牌零售网络。

　　我们之所以说2010年是固特异中国取得最好成绩的一年，是因为我们在以上几个方面都做到了。在中国这么多的雇主里面固特异获得“中国杰出雇主”奖。我们人才非常优异，我们人才发展的过程是非常值得称道的。我们的品牌可以说是越来越强劲，同时我们在中国持续举行固特异飞艇活动，它不仅是出现在中国很多城市的上空，更重要是我们还举行了固特异飞艇的网上营销活动，被授予了2010年亚太公关大奖的“最佳数字营销”奖。

　　我们现在已经有了好的团队，有了好的品牌，那么我们当然也有非常优秀的产品。2010年我们推出了两款产品，特别是安节轮和御乘，他们赢得了很多的大奖。在这么多年当中，固特异轮胎一直被誉为是业界最好的轮胎，最低碳环保的轮胎，以及最安静最安全的轮胎。

　　我们有了好的团队、好的品牌、好的产品，接下来该是要做好销售方面的工作。我们非常高兴的看到，《汽车杂志》授予固特异轮胎“轮胎类年度推荐产品”。同时固特异授权服务网络还被评为2011《汽车杂志》推荐品牌。大家看到我们的品牌，我们的产品以及我们分销方法上取得很大的胜利，因此展望未来我们充满了信心，这不仅来自于中国良好的表现，也来自于我们亚太区对市场长期持续的投入。

　　我们的终端消费者是非常需要我们轮胎的，替换轮胎市场的客户也对固特异的轮胎有更多的需求，所以我们要生产更多的轮胎，这就是为什么我们现在在大连附近的普兰店建设我们新工厂的原因。目前这个普兰店工厂在2月份推出了第一条研发用轮胎，在未来几年当中我们计划让普兰店工厂整个乘用车轮胎的产能达到1050万条。普兰店工厂之所以这么重要，是因为不仅我们在这里会生产质量上乘的乘用车轮胎，还因为我们在普兰店工厂生产商用车轮胎，并将它投放于中国市场。

　　固特异在普兰店工厂所投入的是业界最先进的生产流程以及业界最先进的生产技术，我们以全球性的质量标准来生产我们全球质量等级的轮胎。

　　普兰店新工厂是一个世界级的工厂，固特异在这个工厂的安全、节能、生产力的高效性，保护环境以及男女性别平等方面都做到了世界一流的水平，那么现在我们有这样非常好的工厂，一个全新的世界级的工厂加上我们非常驰名的品牌，还有我们这个品牌所承载的非常好的信赖度和安全性，以及加上我们固特异所获得的大奖，我们强劲的零售网络，我们对中国未来的发展可以说充满了信心。我现在非常高兴向大家介绍我们固特异中国区新的领导者黄辕先生。

中国区总裁黄辕

　　中国区总裁黄辕：我将与您分享固特异在中国的企业愿景、发展策略，以及工作重点。

　　正如Pierre所言，固特异在中国的发展正处于一个激动人心的阶段。在2010年，我们的销售业绩创了新高，并有信心继续保持市场领先地位。

　　谈及我们在中国的业务，以下四点是重中之重：推进产品创新，拓展零售和分销体系，完善高科技的生产设施，以及提升品牌认知度。

　　创新不仅是我们业务发展的核心所在，同时也是固特异在竞争中脱颖而出的原因之一。亚洲，尤其是中国市场可谓日新月异。正因如此，创新是与时俱进的关键所在。我们知道那些在欧美市场最畅销的轮胎产品来到中国后，未必能取得同样的成功。想要取得成功，就必须根据本地市场的特定路况和特定需求来完善产品。以御乘(Eagle EfficientGrip)为例，我们从市场调研中了解到，中国豪华汽车的驾驶者十分注重静谧舒适的驾驭体验，于是便精选了一款欧洲最畅销的轮胎产品，并对之进行改善，大大降低轮胎与地面接触时产生的噪音。成果十分喜人，御乘自去年在中国上市以来，已获得由专业汽车媒体所颁发的五项大奖。此外，我们在去年推出的安节轮(Assurance FuelMax)，即“穿防弹衣的节油轮胎”同样取得了巨大的成功，荣获《汽车导报》所颁发的“年度低碳环保轮胎”大奖。这款轮胎采用来自北美的先进节油科技，并根据中国的路面情况，增强了轮胎的耐用性能。今年，我们计划针对替换胎市场再推出两款全新产品。固特异从未停止创新的步伐，并坚持确保我们的各项创新成果，完美贴合本地市场的实际需求。

　　想要在庞大的中国市场中取得成功，我们必须拥有一个高效的零售与分销网络。十五年前，中国还没有轮胎品牌专营店，而今，固特异已成功建立起中国最大的经销网络之一，拥有800余家固特异品牌专营店。今年，固特异将进一步加强及优化我们的零售和分销网络。我们还将为我们的贸易合作伙伴提供专业培训，帮助他们提升市场竞争力。中国轮胎行业将在未来的几年突飞猛进。预计在2010至2013年间，乘用车替换市场(Consumer Replacement)和乘用车配套市场(Consumer OE)市场将分别增长18%和11%；商用车替换市场(Commercial Replacement)和商用车配套市场(Commercial OE)市场将分别增长42%和20%。截至2013年底，固特异中国将有望实现一倍以上的营收增长。拓展后的零售与分销网络将帮助我们轻松应对这一需求。

　　当然，如此迅猛的市场增长也会对我们的生产设施提出更高的要求。在过去的两年里，我们已遭遇因需求量超过产能，导致我们延迟交货的情况。正因如此，固特异投资7亿美元，在大连普兰店投建了业界领先的轮胎制造工厂。

　　这一激动人心的建设项目是我们20多年以来的首个“绿地投资”项目，以支持固特异中国至2015年业务增长的需要。普兰店工厂将成为固特异在全球范围内最为先进的绿色工厂之一。大连市政府已将其选为未来制造业投资的示范项目。这一全新的工厂将大大提高我们的产能，在中国地区每年550万轮胎产量的基础上增加500万条，扩大到年产1050万条产能得高附加值轮胎，以及额外增加100万条商用卡车轮胎。 除了产能的显著提升外，这一新工厂还具有零固体废弃物填埋、零废水排放，以及采用天然节能照明系统等环保特色，帮助我们在实现更具有环境可持续性的轮胎制造工艺道路上大大迈进了一步。截止目前，该工厂的进展十分喜人，我们已成功测试了首批研发轮胎；项目团队正在紧锣密鼓的开展相关工作，争取在五月或六月底之前推出首批可销售的轮胎产品。我们计划在2012年年底前将乘用车轮胎的生产从大连旧工厂全部迁至普兰店新工厂，并在2013年年初开始进行商用车轮胎的生产。

　　最后，固特异轮胎在中国的需求量不断上升的同时，我们仍坚持不懈地在全国范围内不断提升品牌形象。固特异在过去的110多年间始终坚持安全创新，不断追求和开发行业领先的轮胎技术，我们有着致力于“维护我们的好名声”的使命。固特异在我们的原配胎客户，特别是豪华车品牌中，已然拥有十分显赫的品牌声誉，并深受广大经销商的认可与推崇。未来，我们将继续加大在本地市场的投入，进一步推动消费者需求。多年来，我们积极开展多样化的市场活动，旨在促进消费者的安全驾驶意识。例如，自2006年开始，固特异飞艇已去往中国的各个城市上空，引起数百万人的关注。固特异的市场活动都一再取得了巨大的成功，固特异飞艇线上宣传活动更是荣获了2010年亚太公关大奖的“最佳数字营销”奖。

　　与任何一个市场一样，中国市场充满挑战，但同时也拥有的巨大潜力。只要我们坚持技术创新，进一步拓展零售与分销网络的建设，持续完善现代化制造设施，并不断提升品牌认知度，我们坚信固特异将凭借其自身优势，在未来的竞争中脱颖而出！

　　谢谢大家！

　　新浪汽车：刚才演讲中提到固特异在2010年的销售和利润都创新高，您能告诉我销售额这个数字是多少，以及销售和利润的增长率是多少，您说到市场份额在不断的扩大，所占的市场份额是多少？您的市场份额是最大的吗？

　　皮埃尔·柯华德：很遗憾，我们不能够公布一些非常细节的具体的数据，这是出于竞争的原因所至，但我们对于所取得的市场份额感到非常的满意和开心。从2009年开始，我们就不断的扩大我们的整个市场的渗透率，另外等到我们的商用车轮胎上市的时候，我相信我们中国的整个增长率会进一步的加快，对此我可以说对未来的发展是非常兴奋，并且是充满信心的。在过去的两年或是18个月当中，我们一直为商用车轮胎的上市做准备，关于具体的您的问题，是否是中国第一大市场份额，这个并不是。

　　新浪汽车：请黄辕介绍一下固特异在社会贡献方面做的工作，第二个问题是固特异轮胎一直给人印象是安全高性能的这种印象，去年推出在静音和舒适型方面做了很多工作，这是否意味着固特异的轮胎产品策略有一些转变呢？

　　黄辕：在社会责任这一块，固特异一直倡导“安全”。在过去几年，固特异开展了“丽人安全行”活动，帮助女性驾驶者提高他们的驾驶知识，注重安全形式的理念。还有在社会责任这一方面，比如说我们大连的工厂，大连的同事，他们经常定期活动为大连周边城市提供社区服务，这些都是我们一直在做的。我们在大连连续几年获得“大连市履行社会责任贡献突出外商投资企业”。

　　关于产品这一块，固特异推出了“御乘”这一高端产品，具有高性能、静音舒适的特点。另外，固特异还有经济型的产品。我们产品策略没有改变，固特异将在每一个产品细分的市场上提供更完美的产品给我们消费者。

　　皮埃尔·柯华德：在此我还要补充一个信息，在2008年和2009年的时候，固特异被联合国儿童基金会授予固特异“儿童桂冠”的殊荣。这是因为在2008年5月汶川地震当中固特异进行了非常多的援助工作，伸出的援助之手。

　　新浪汽车：普兰店工厂将扩大产能1000万条，关于这个产品质量控制方面能给做一下介绍吗？有哪些具体的措施，另外是如何看待某些品牌的轮胎召回？

　　黄辕：关于质量控制这一块，普兰店工厂和固特异在世界各地的工厂没有任何不一样，我们都有一套完整的质量管理体系，不论这个轮胎在中国生产还是在美国还是在日本生产，我们都是有统一的质量标准的。

　　新浪汽车：中国市场除了普兰店之外固特异还有其他新工厂的投资计划吗？未来5年或10年之内有没有一个预计在中国市场的一个投资额？固特异会借此机会扩大在中低端产品的扩张吗？另外，固特异之前也有一个开利的品牌，感觉这个品牌一直很淡化，不知道这块是继续加强还是继续保持淡化，还是再用固特异品牌推出低端的产品？

　　皮埃尔·柯华德：关于第一个部分我来回答，我们知道中国是整个固特异轮胎发展的重中之重。上周我参加了固特异的投资者大会，我有很重要的信息要跟大家分享，在这个大会上我们颁布了固特异全球的三大工作重点，其中的一个工作重点就是我们在中国获得成功，这是我们三大工作重点当中最重要的一环。

　　普兰店工厂在乘用车轮胎方面的整个产能预计将达到1050万条，以后我们还会有100万条的商用车轮胎的产能。但这也只能满足市场近期的发展需求，我们后面的投资计划暂不透露，我们工作人员已经开始做这方面的工作。

　　在过去110年当中我们一直是世界上最有名的轮胎品牌之一，我们的轮胎一直以他的可靠性和他的质量闻名于世。我们目前在新工厂当中所实施的质量控制过程和标准都是世界级的标准。固特异大连工厂生产的产品，以及在未来在普兰店生产的产品将出口到德国，因为他满足德国严格的生产工程的要求，他们也会出口到日本，他们也满足日本的质量标准。固特异的产品是世界级的产品，他们都有世界级的稳定的质量标准。所以，现在固特异在中国进行生产，我们也同样拥有非常严格的生产流程，有非常好的高质量的产品。

　　黄辕：我回答第二个问题，我们的产品线是符合每一种消费者的需求，有高端、中端，还有经济型的。这个产品线非常广，大家看一下我们产品手册也能了解到。关于刚才那位记者提到我们会不会趁目前的机会进入一个中低端的市场，其实我想说，中国的市场非常大，每年有好几千万的轮胎需求量，所以我相信我们都有足够的空间去发展。关于开利的产品，我们去年也做过销售，由于我们的产能比较紧，我们现在会集中精力去销售固特异品牌。

　　皮埃尔·柯华德：关于固特异生产工艺方面的一些信息我们是保密的。我们一直是世界上最好的轮胎品牌之一，所以我们不能再公众场合透露关于这个轮胎如何生产方面的一些信息。但是我们要说的是，我们非常高兴看到政府越来越重视轮胎的安全性，而且我们相信中国未来这方面会有非常好的发展，我们相信不仅是法律法规的出台很重要，更重要是执行，因此固特异在未来会一如既往支持更加严格的执行、各种法规的出台，以及支持政府各方面的行动。

　　新浪汽车：固特异今年会推出两款替换市场的新产品，可不可以为我们透露一下这两款新的产品的定位？

　　第二个问题，就这两款新的产品来说面对其他竞争品牌也在不断推出一些新的产品，固特异会针对这两款新产品会进行什么样的推广策略？

　　黄辕：我可以透露一下这两款新的产品是高性能轮胎，具体细节需得等到产品推出之后才能向公众透露。还有你刚才提到了什么样的推广策略，我们也会届时一块通知我们的媒体朋友。

　　新浪汽车：近期大家都比较关注轮胎质量问题，而这些对于暴露出来的问题也表现出来中国政府在产品标准还有售后服务召回方面有些落后，固特异是怎么看待中国产品质量标准和自身标准的？还有就是固特异是如何在售后服务方面有什么标准，目前有什么样的执行情况？

　　黄辕：关于在轮胎质量这一块，我们高兴看到政府在这方面加强这方面的标准和加强执法力度。我们可以看到过去几年我们国家的国标也在不停的完善，以前有些规格不在国标里现在含在国标里。我们生产的轮胎在全世界只有一个标准，是固特异产品质量标准。我们这个标准在中国也能完全达到的3C要求，我们出口的轮胎也能达到欧洲的标准ECE的标准，出口到美国也能达到美国的DOT的标准，到日本也能达到标准。我们生产的产品质量完全满足政府的法定标准，同时也能满足消费者的需求。

　　在售后服务方面，我们有超过800多家固特异的零售店，我们还有一个非常快捷的高效的售后服务团队。消费者遇到任何对轮胎的疑问，他们可以随时拨打我们热线，或者找固特异任何一家当地零售店咨询，我们售后团队都会尽快的给予答复。

　　新浪汽车：固特异在2011年面对怎样的挑战和机遇？在机遇这方面，我大概查了一下，也有一些福克斯、标志307，还有速腾，这些车型有的是选用了锦湖轮胎，有的是选用了固特异轮胎，现在锦湖面临这种困境的时候固特异可不可以分食他那的市场？

　　固特异其实遍布的领域比较多，例如做太空车的轮胎，做飞艇的轮胎，做飞机的轮胎，它是不是可以在市场策略上，通过这些高端产品来提升车用轮胎对市场的影响力。想正面问一下固特异的领导们，固特异在中国除了大连厂之外，是不是存在代工厂之类的？

　　黄辕：中国的车市2010年和2009年增长比较快。2010年大概有1600万台的乘用车的销量，配套这一块我们也给很多配套厂做配套，我们现在也在评估有没有产能支持我们配套厂，我们现在本身产能也比较紧，所以我们才有在大连建设普兰店的需求。我现在不能回答你我们会不会加大我们配套的业务，因为替换市场的需求非常大。您提到贴牌生产的问题，到目前为止我们没有这个打算像刚才你提到我们竞争对手这样的做法。

　　新浪汽车：我问一下黄先生，您的讲话里面多次提到绿色工厂，我理解肯定是很环保的，作为大连市的标杆，做这种大规模的环保设计肯定会涉及到成本的问题，你能不能透露一下环保设计的投入占整个投资比例是多少？这部分增加的成本会不会直接落到了产品上，加大消费者的负担？

　　皮埃尔·柯华德：我们并不认为在环保方面是额外的成本，我们认为是好的商业行为的体现。我们来给大家举几个例子，看一看我们在这个方面所获得的一些回报。

　　关于能效使用率方面，在大连这个工厂当中目前我们生产每条轮胎的耗能已经下降了20%，在我们即将投产的普兰店工厂当中，我们在这方面也是完全符合“十二五”规划的要求，所以对于2011年来说，我们在能效方面是完全符合规定的，同时在这方面还会再接再励达到更高的标准。

　　关于环保方面我给大家举几个例子，首先在固特异轮胎生产过程中我们是不使用溶剂的。我们已经开发出不适用溶剂的轮胎生产流程，其次我们在轮胎生产过程中已经将整个废弃物产生量降到最低。其次，固特异在生产过程中实现无零的零废弃物填埋。另外，在生产过程中水是非常重要的，在生产过程中水是往往不够，但在我们大连普兰店新厂我们已经开发了封闭式的水循环系统，这使得我们不需要向周围的社区取水。

　　您可以看到目前整个世界的能源价格以及原材料的价格非常不稳定，有很多的起起伏伏，因此我们在能效方面的提高和环保方面的这些卓越的做法，反倒成为了我们的竞争优势，我们在生产中能耗越少的话，我们就比竞争对手更有竞争的优势。

　　现在我有一个麦克风，因此我现在回答刚才大家并未提出的问题。今天在座的还有三位公司高级主管，除了黄辕，还有马海安先生，刚才已经介绍过他是乘用轮胎部的副总裁，同时还有商用轮胎的副总裁董晨睿(Michael Dong)，以及另外一位副总裁。但是谁是最重要的人呢？那么其实他们当中最重要的那位就是刘庆煜(Richard Liu)先生，他是我们固特异人力资源的副总。这是我们最重要的部门，因为人力资源部门的杰出表现，我们才能被评为“中国杰出雇主”。人力资源部门在吸引人才和发展人才方面，以及将固特异打造成最强有力的团队方面，起到非常重要的作用。

　　黄辕：刚才你说2011年的机遇和挑战，我们最大的挑战是如果把人弄对了就对了，这个世界就对了，有好的产品要有好的人去销售，刘庆煜(Richard Liu)有很大的重任和我们一起打造一个强有力的销售团队和整个工厂的制造团队。