备胎质量存隐患 有车族还得多个心眼
国内汽车市场备胎质量堪忧
最近这段时间，随着央视的“315晚会”对部分轮胎企业的掺假行为所进行的曝光，轿车轮胎的质量正成为越来越多的有车一族所关心的话题。众多消费者在关注原装轮胎质量的同时，也不免联想到这样一个问题：原装出厂的轮胎都有可能出现如此严重的质量问题，那随车的备胎质量岂不是隐患更大？
消费者的上述担忧并非空穴来风。根据新华网重庆频道3月14日报道，无论是十万元以下的经济型轿车，还是上百万元的高档车，大部分都存在备胎小一号的现象；部分品牌汽车尽管备胎与原车轮胎尺寸相同，但质量也有差异。这些已经成为家用汽车购销中的潜规则而长期存在。
权威汽车维修行业人士表示，备胎分全尺寸和非全尺寸两种，全尺寸备胎与正常轮胎完全一样，非全尺寸备胎(即窄胎)往往比正常轮胎小一号，厂家热衷为汽车配窄胎，主要是出于利益上的考虑，“可以节省大量成本”。窄胎尺寸小占用汽车后备箱空间较小，而国内消费者往往非常看重空间宽敞的后备箱。
但是，如果换上这种缩水的备胎，车辆就会像瘸了一条腿的桌子一样高低不平，只能在换胎时临时用一用。窄胎还对行驶速度有严格限制，时速不得超过80公里，最好在60公里以下，如果车主在高速路上使用这种备胎，在高速过弯时还有翻车的可能。
备胎作为紧急情况下的应急措施，关系汽车运行安全程度，涉及消费者的生命财产安全，性命攸关，其质量和安全性能却未能得到保证。这样的备胎怎能让车主感到安心！
合格备胎 更换过程也麻烦
即使是合格的备胎，使用起来也非常麻烦。手动换胎需要的必备工具有很多，比如千斤顶、松螺丝帽的套筒、防盗螺丝拆卸头、螺母保护盖拆卸头、三角警示牌等等。拆卸轮胎的过程也是既费力气，又费时间。对于非专业的普通车主来说，整个过程非常艰难。如果是在炎炎的烈日下或是狂风暴雨中换胎，那份艰辛更是可想而知。
假如因为轮胎被硬物扎伤而在高速公路上抛锚，您自己又不会更换备胎的话，那就要打电话找拖车去距离最近的修理厂进行修理，这个过程至少要耽误好几个小时，同时要花去至少数百元、有时甚至上千元的拖车费用，可以说是既浪费时间、又损失金钱。
备胎的麻烦如此之多，有没有什么办法，可以让我们“一劳永逸”地不再受备胎之苦呢？
3E轮胎伴侣——备胎终结者
如今，终于有这样的一款产品出现了，有了它，在轮胎出现漏气等故障时，您只需要五分钟时间，无需进行轮胎的更换，就可以轻轻松松地解决补胎难题！这款产品就是“3E轮胎伴侣”。
“3E轮胎伴侣”是由国内知名的润滑科技机构——3E实验室在引进美国先进技术的基础上所研发的一项高科技智能化补胎产品，可以快速封堵直径6毫米以内的异物所造成的轮胎底面漏孔，在修补之后、时速不高于80公里的情况下，可保证车辆行驶500公里以上，同时，本产品还可单独作为充气泵、胎压计使用。有了这个功能出色的好帮手，您就可以放心大胆地让备胎下岗了！事实上，目前在欧美许多国家的奔驰、宝马等轿车都已经弃用了备胎，而选择“轮胎伴侣“作为其标准的应急配件。
3E轮胎伴侣——备胎终结者用轮胎伴侣 既省时又省力
3E轮胎伴侣的使用方法也非常简单：首先，把电源线插入12伏的车载电源插座，发动汽车；然后拿出透明的补胎液管，按顺时针方向拧转充气泵，让它和补胎液瓶成90度垂直。取出黑色的充气管，把它的接头和补胎液系统接头相连，再把补胎液管的接头接到轮胎的气嘴上。
按下充气开关，压力表的显示值将开始上升。当压力表的指数稳定在30到35帕斯的时候，关闭充气开关，拔出点烟器插头和补胎液管的接头，这时候，轮胎伴侣的修补液就已经通过空压机的作用注入到轮胎内部了。
接下来要做的就是测试轮胎的气压够不够，让车辆行驶一百米，然后停车，把轮胎伴侣的充气管连接到轮胎气嘴上，测量一下气压，假如气压没有达到厂家出厂规定值的话，要继续用空压机把气压补充到规定的压力。到这一步为止，补胎过程就大功告成了！
当然，由于3E轮胎伴侣本质上是一款应急的产品，因此，在使用它进行补胎之后一周时间内，您还是需要把爱车送到汽修厂去做一次传统的轮胎热补；不过，与不用再受劣质备胎的质量隐患威胁、不用再汗流浃背地换备胎、不用再默默地忍受天价的拖车费等优点相比，这点儿“小麻烦”实在是微不足道啦！
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