珠海公交票价调整原则上"只降不升"
摘要：昨天上午，珠海市委常委、常务副市长刘小龙与网友在线交流时，回应网友关心的公交调价问题，称调价方案正在编制，总的原则是“只降不升，就低不就高，降低跨区票价”。
3月下旬，南方都市报联动珠三角莞、佛、中、珠、惠、江六城，连续推出“珠三角公交调查”报道，通过走访珠三角各市公交服务、公交体制管理、一体化衔接等现状，探讨各市公交出现困境的原因、公交体制改革的前景以及珠三角公交一体化衔接的方向。
最受关注的“公交票价贵”问题，珠海首当其冲。珠海市区2.5元的公交票价被质疑“全国最贵公交”。原来，2005年调价后，珠海市区有36条公交线路涨价5角，如今，公交票价大多为2.5元，这也是分段收费线路的起步价，虽然市民多次呼吁降价，但一直都无疾而终。
——— 详见南都珠三角六城公交调查，见报日期3月21日-23日
南都讯 记者张应昂 昨天上午，珠海市委常委、常务副市长刘小龙与网友在线交流时，回应网友关心的公交调价问题，称调价方案正在编制，总的原则是“只降不升，就低不就高，降低跨区票价”。
2015年全换新能源公交车
针对老生常谈的公交票价问题，刘小龙表示，去年(主要是西区公交)调价以后，根据网民和市民的建议，继续进行了票价的微调，但市民反响仍比较大，特别是有西区的网友抱怨“被降价”，还有市民反映人多的线路涨价了，人少的线路才降价了。
刘小龙说，珠海市委、市政府对此事非常重视，钟世坚市长的《政府工作报告》也提出“同城同价”。“我们正在研究关于我市公交票价调整的方案，总的原则就是只降不升，就低不就高，降低跨区票价，在我们财政可承受的范围内，保证公交企业的发展。”
针对网友反映的“公交车辆少和车辆老旧问题”，刘小龙介绍，近年来，市政府逐步加大资金投入，鼓励公交集团引进新能源企业，计划2015年全部换成新能源汽车，包括L N G和电动车。目前全市已经有8台纯电动车，LNG公交车的采购量超过了100台。今年会安排1800万元购买公交车。
对网民关心的“线路安排、站牌设置不合理”问题，刘小龙表示会反馈给相关部门，在下一步的工作安排当中予以统筹考虑。
多次引用南都公交调查数据
今年3月，南都在珠三角六座城市进行跨城公交调查。昨日的在线交流中，本报调查的相关数据和结论数次被刘小龙引用。
谈及公交车辆问题时，刘小龙说：“不知道最近网民有没有关注到《南方都市报》做了一个专题的报道，对于珠三角6市公交的车辆情况、体制问题、公共投入等都做了个比较。其中，对于公交车辆的问题，有一个数字叫做‘万人公交拥有量’。我看了一下，在珠三角6个城市当中，包括东莞、江门、中山、佛山、珠海、惠州，最高是东莞，我们排第二。”
介绍财政对公交的投入时，刘小龙介绍，近几年珠海市财政对公交投入非常大，去年达到1.42亿元，比佛山的1.44亿元少一点“根据《南方都市报》的报道，我们的公交投资也是排第二，仅次于佛山。”并允诺：“只要财政允许，我们也会一如既往地加大投入。”
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