福特的黄金组合 新蒙迪欧致胜竞争力分析(2)
真正对新蒙迪欧致胜竞争力带来本质改变的，将是新加入的GTDI200和GTDI240。从前面的参数不难看出蒙迪欧致胜2.0T的动力优势，这是直喷增压带来的，也是常规2.4L发动机比不了的，这也使得蒙迪欧致胜2.0T的版本不会与众多2.4L级别的对手(尤其是与雅阁(配置 图库 口碑 论坛)等大空间舒适型对手)形成典型竞争关系(即使竞争，也应该是蒙迪欧致胜的2.3L出马)。因此此次蒙迪欧致胜改款推出新的动力组合，将主要是抢夺运动型B级车、以及一些靠增压动力吸引消费者这类车型的市场。
目前提供直喷增压发动机的B级车，主要是大众系列和通用系列，具体车型有迈腾(配置 图库 口碑 论坛)、昊锐(配置 图库 口碑 论坛)、新君威(配置 图库 口碑 论坛)、新君越(配置 图库 口碑 论坛)等。
就技术来说，这两款发动机与大众的2.0TSI和新君越/新君威的2.0T相当，都采用了直喷涡轮增压技术。就强化程度来说，新蒙迪欧致胜的GTDI200与大众的2.0TSI相当，GTDI240则与通用的2.0T相当，但都在参数上略强于对手。与大众的2.0TSI相比，GTDI200功率大2千瓦，扭矩大20牛·米；与通用的2.0T相比，GTDI240功率大14.5千瓦，扭矩小10牛·米。变速器方面，能与蒙迪欧致胜增压版本抗衡的只有迈腾配了6速双离合变速器，其他如昊锐、君威/君越都只是6AT，因此就参数技术来说，蒙迪欧致胜的新动力组合确实有着不小的优势。
性能与对手无论是高值增压还是低值增压都能够抗衡的情况下，蒙迪欧致胜依然延续它固有的竞争模式——低价格。以预售价来看，蒙迪欧致胜GTDI时尚型在配备了仪表中央彩色屏幕、天窗、真皮电动座椅、双区自动空调、后排空调出风口、多功能真皮方向盘、ESP、侧气囊的情况下，价格为20.98万元，比迈腾1.8TSI DSG舒适型还低1.7万元，比迈腾2.0TSI DSG舒适型更是低了4.2万元。昊锐在空间上与致胜相当，价格定位也比大众品牌的车型低，二者的竞争关系更加明显。昊锐的起步价比较低，但如果要配齐这些配备，基本上要到1.8TSI贵雅版才能与蒙迪欧致胜GTDI200的时尚型相当，21.59万元的价格比致胜还是贵了6000元。如果按照动力相当的2.0TSI版本来看，昊锐就达到23.09万元，价格比致胜贵出2.1万元。
蒙迪欧致胜的GTDI240高配起步，起价达到了24.28万元，配置上增加了如随动转向氙灯、DVD影音等配备，座椅面料也更高级，这种做法与同属美系的通用如出一辙，显然也是针对新君威和新君越2.0T来的。从风格看，主要的竞争对手是25.89万的新君威豪华运动版，蒙迪欧致胜价格上优势没有前面那些车型对比那么明显。事实上，对于蒙迪欧致胜这样的车型来说，GTDI200的动力已经足够强大了，因此GTDI240更多的意义在于提升形象(同级车中功率最大，给人感觉具备超越对手的动力技术等等)。而且参考对手这种顶级动力车型的销量来看，GTDI240也不会成为蒙迪欧致胜未来销售的主力。
蒙迪欧致胜的2.0L和2.3L依然会延续固有的竞争态势，维持原有的销量水平。至于GTDI240，虽然可以与迈腾2.0T、新君威2.0T甚至CC这些车展开较量，但这个细分市场本身就不是主流，因此对于销量的提振有限。因此，新蒙迪欧致胜竞争力改变的核心，就在于GTDI200版本。
GTDI200在性能价格比方面的确体现出比较强的优势，对于喜欢T动力的消费者来说，它还是显得“很值”的。从蒙迪欧致胜的定位风格来看，GTDI200肯定能分流一部分迈腾、昊锐、新君威的消费者，并且基于它并不高的起价，也可以与新上市的起亚K5、未来将上市的新索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)，以及睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)的一系列自驾型的B级车竞争。从竞争实力和车型属性的贴合度来看，GTDI200的竞争力肯定能超过2.3L。换句话说，未来蒙迪欧致胜的主力车型有可能由2.3L变为GTDI200。果真如此的话，它未来销量比现在翻一倍，是完全有可能的。
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