锦湖轮胎被曝原料掺假 多款汽车或存安全隐患
中国网络电视台消息：中央电视台2011年315晚会于3月15日晚8时在央视一套播出。晚会中，根据内幕人士爆料，央视曝光了锦湖轮胎在制造中存在的严重问题，偷工减料，以次充好。
锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、一汽大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有 限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢为何记者以下是节目现场及记者暗访实录：
2010年，我们国家的汽车产销量已经达到了1800万辆，汽车消费现在已经走进了我们的千家万户，随之，人们对汽车的安全是越来越关注了。
内幕人士告诉记者，轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用，为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。内幕人士告诉记者，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。
内幕人士：“我们现在为了减少成本不按照比例掺，就是全部使用返炼胶，整个轮胎的性能就全降下来了。”
难道锦湖轮胎制定和执行的真的是两套标准吗2010年夏天的一个晚上，记者直接来到锦湖轮胎天津有限公司的生产车间，在返炼车间记者看到，经过返炼的胶重新打上标号。
原来3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，锦湖轮胎又是怎么使用这些返炼胶的呢按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺 入一份返炼胶。纸上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶，令人诧异的是记者走近一看却发现，三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366 的返炼胶。
记者：你们这应该比例是多少
工人：我们这儿应该是3：1。
作业标准规定，胎面的原片胶与返炼胶比例是3：1，实际上是2：1已经明显超出公司作业标准规定。
不仅如此，一些已经印上白色的胶被工人加入料口。
记者：这又是什么胶呢
工人：这个胶出来就是这样的。
记者：这是打回来的是吗
工人：对。
原来这是不合格的胎面半成品，居然不经反炼，就直接掺入胎面生产中了。这样一来，原片胶所占的比例更加稀少，将直接影响胎面的性能。仅仅是胎面 的生产存在这样的问题吗记者又来到轮胎气密层车间，气密层是轮胎的核心部分，如果反面胶掺入过多，会产生一系列安全隐患，所以作业标准规定的更加严格。返炼胶与原片胶的比例仅为1：6，这里的实际生产标准又会是怎样的呢气密层入料口上面的显示器显示1350，表明正在进入入掉口的胶料是原片胶，可是记者挨 个察看，一都片没找到。进入气密层入料口的三片居然都是3350的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间，记者再次看到了相同的一幕，正在送入料口的全是标 号为3350的返炼胶。
工人：全是3350，都是返炼，我那边也都是。
作业标准规定，气密层是6份原片胶中只能掺入一份返炼胶，实际上都是返炼胶。记者了解到，半成品都是由好几种胶料复合而成，性质大不相同，返炼时必须将性质不同的切掉，否则可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。
工人：以前切。
记者：为什么不切
工人：他不让我们加班了。
锦湖轮胎既然制定了严格的作业标准，为什么实际生产中不执行呢
内幕人士：“不用的话只能以废品的价格被卖掉，成本就会上来，这个价格卖的话很便宜。”
锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、一汽大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢
内幕人士：“按正常比例，就是有配套厂家来认证的时候，比例改成作业标准的比例，其它时候基本上，只要是有返炼胶的时候，都是不按比例，有的情况严重一些。”
2011年1月，记者来到锦湖轮胎进行正面采访，公司负责人告诉记者，按照作业标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1
王科长告诉记者，锦湖轮胎是一直按照作业标准生产的，因为他们知道返炼较掺入过多将影响轮胎的性质。
A如果说别的胶料搀入以后，秘密性不好，轮胎会产生行驶中跑气的现象，查还查不着。
锦湖轮胎强调他们会严格按照作业标准，难道这种现象只是偶尔发生吗事实上记者曾不只一次到锦湖轮胎暗访，这是记者第二次暗访时的场景，一盘是1385的原片胶，一盘是返炼胶，比例应该是3：1实际作业比例竟然达到1：1。
而在气密层车间，三盘胶料中有两盘是标号为3350的反炼胶。
2011年1月1日晚上，记者第三次来到锦湖轮胎暗访，这一次比例又会是多少？
