2011年汽车厂家都将销售目标回归理性
2010年中国汽车产销双超1800万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠的确是件标志情的大事，2011年是否还能像2010年一样继续高幅度增长吗？记者认为，今年汽车增长一定会放慢速度，增幅在10－15%之间。
从汽车制造本身来讲，生产增长速度也不能太快，相关数据显示，2010前三季度的汽车投诉量已超过2009年全年的90%以上，其中合资品牌投诉占68.2%，自主品牌投诉占28.5%，进口品牌投诉占3.3%。另外，2010年前10个月汽车召回已达105次，涉及汽车109.9万辆，汽车召回呈现陡然上升趋势，其中大部分汽车质量问题都是由于零部件质量存在一定问题，因此，汽车质量问题也就上升为配套市场中零部件供应商的产品质量以及生产技术的问题。说穿了，就是生产的汽车多了，零部件的质量跟不上了。
相对于2010年许多汽车企业制定的高增长目标，2011年汽车厂家都将销售目标回归理性。大部分都将增涨幅度定在15%左右，如东风日产2010年的销量是66万辆，2011年的目标仅为77万辆，增长不到11%；北京现代2010年销量70万辆，2011年的目标是72万辆。从某种角度来说，这是好事。
汽车市场欣欣向荣，一方面表明宏观经济仍将快速发展，生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，出口逐步恢复；另一方面，虽然一些大城市车多为患，但许多三四线城市汽车保有量相对较低，还有着巨大的增长空间。如何进一步挖掘出二三线城市甚至农村地区的汽车消费潜力，已成为汽车厂家们探讨并正在努力破解的重点课题。
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(编辑：DOVE)
