佐佐木昭：丰田将在中国加快发展步伐

　　-丰田汽车公司专务佐佐木昭谈“全球发展愿景”在中国-

　　近日，丰田汽车公司发布了“全球发展愿景”，该愿景明确表明，以中国为首的新兴市场将成为今后该公司事业发展的重点。根据该公司发布的数据，2010年日美欧市场与其它新兴市场汽车销量在其销售总量中的比例为60：40，但是今后随着事业重心的调整，两者比例将调整为50：50，并力争在2015年将丰田汽车公司全球销量提高到900万辆、丰田集团销量提高到1000万辆。据丰田章男社长介绍，中国市场将成为牵引公司发展的重中之重，预计到2015年，中国市场在丰田全球销量中的比例将上升到15%。这意味着届时丰田在中国的销量将到达150万辆的水平。

　　这些经营战略的调整无疑将对今后丰田的中国战略产生重大影响，第一时间采访了丰田汽车公司专务、中国本部长佐佐木昭，请他解读此次发布全球愿景对于中国市场的意义以及今后具体的中国战略。

　　佐佐木专务表示，具体的中国战略将在今后与中国的合作伙伴协商沟通后公布。关于针对此次全球愿景的理解，他向记者讲述了如下一些想法。

　　佐佐木专务认为，为了在中国实现此次发布的愿景，不仅要进一步发展丰田以往做得好的方面，重要的是进一步以中国本地为主体、以中国顾客的视角为出发点开展事业。他从以下四个方面进行了解读。

　　首先，佐佐木专务认为最重要的是今后丰田将进一步加强在中国的本土化改革。在人事方面，长期在日本总部负责中国业务的中国部部长北田真治升任为常务，今后将派驻到中国担任丰田(中国)总经理，同时他还将担任中国本部副本部长，这将有助于丰田在中国实现自主管理、自主决策，并使各项决策在中国现地更快得到落实。另一方面，将更好的吸收、采纳中国本地人才的真知灼见，新聘及任用提拔中国本地员工担当包括公司经营决策在内的职务，提高中高级管理人员的本地化程度。在生产方面，面向未来中国将在丰田全球销量中占15%这一目标，佐佐木说：“丰田首先希望作为优秀的企业公民，通过为顾客提供优质的产品和服务获得顾客的认可。在此基础上，作为中长期的销售目标，年销量将最少到达150万辆，我本人作为中国的本部长，希望能够到达160万到180万辆的水平。当然，现有的80万辆产能就将达不到这个水平，因此，除了去年刚刚提高产能的成都工厂以及将在2012年建成投产的长春新工厂这个10万产能的项目以外，我们正在与一汽和广汽这两个合作伙伴一起讨论对包括天津、广州在内的其他地区工厂扩大产能的计划。”在研发方面，佐佐木认为“首先重要的是让与一汽和广汽的合资企业的研发职能取得很好的发展”。作为其中的一个事例，佐佐木介绍说，以天津一汽丰田为主体进行研发的新款花冠EX已于去年上市。此外，今后为了能够开发出更加满足中国市场需求、受中国消费者喜爱的产品，丰田已获国家有关部门批准，于去年投资6.89亿美元成立丰田汽车研发中心(中国)有限公司，今后该公司将在日本总部研发部门的支持下，与中国合作伙伴及天津一汽丰田和广汽丰田一起进一步强化面向中国市场的本地化研发。佐佐木还补充说：“通过合资企业的研发职能以及丰田汽车研发中心(中国)有限公司的工作，不仅能够提高本土研发的水平、实现最新技术的本地化，同时希望通过开放研发职能，为包括供应商在内的中国汽车产业的发展做出贡献。”

　　佐佐木认为，对于此次愿景的理解，第二个重要的方面是进一步提高中国顾客的满意度。他说，长期以来，丰田一直把顾客满意度第一当作追求的目标，并在产品及售后服务环节采取了包括为用户提供丰富的产品阵容、3年10万公里保修服务(雷克萨斯为4年10万公里)等一系列举措，这也是提高顾客满意度战略的一部分。在产品方面，除了马上将与消费者见面的ZELAS这款个性化双门轿跑车外，今年中期广汽丰田还将投产代表了全新消费理念的FUV(注)车型逸致。今后，为了赢得更多中国消费者的认可与青睐，通过丰田的产品让中国顾客充分享受愉悦的汽车生活，随着上面讲到的中国本地化研发的进一步加强，还将有更多能够充分满足中国顾客需求的产品投放到中国市场。在售后服务方面，佐佐木强调，随着汽车的不断普及，更多的消费者越来越看重购买汽车后的使用过程，为了让顾客享受汽车带来的便利和愉悦，丰田为中国消费者带来了G-BOOK这一融合了众多先进智能交通信息技术的服务。今后，丰田还将秉承“顾客第一、服务至上”的理念，让包括经销店在内的每一位员工站在顾客的视角，更加虚心的听取顾客的意见，并把这些意见充分反映到产品开发、生产制造、销售以及售后服务等丰田事业的各个环节，以此形成良性循环，不断完善、不断改进。另一方面，当顾客车辆可能出现了不良状况时，为了能够第一时间赶赴现场对车辆进行确认，丰田自去年10月起启动了专门负责现场诊断、彻查问题的SMART小组，并且为了支援SMART小组的工作，迅速查明原因、消除顾客不安，还成立了售后服务技术分室。目前，首先在北京、广州、上海、成都、长春、武汉6个地区开始开展相关工作，今后还将探讨进一步扩大相关区域。此外，为了培养能够站在顾客视点开展质量保证活动的专业人才，丰田于2010年6月在北京成立了中国CF“Customer First顾客第一·培训中心”这一培训机构，计划以负责质量的相关人员为对象，广泛开展从丰田质量基础知识到最高专门技能的教育，2010年已有300人接受培训。佐佐木认为，通过提供更好的产品以及更好的服务，丰田在中国一定会实现顾客满意度第一这个目标。

　　第三个方面，佐佐木认为是应该继续推动丰田在中国的节能车、新能源车的发展。他表示，丰田认为“开发、普及环境友好型汽车是汽车厂商的职责所在，也是优先度最高的课题”，为此，丰田从“节约能源”与“摆脱石油”两个角度出发，在包括混合动力车、外插充电式混合动力车、电动车以及燃料电池车等多个领域全方位的开展着环保车的研发，为了减轻中国的环境负荷，将积极导入最适合中国的先进环保技术。为此，目前丰田正在以天津为起点开展外插充电式混合动力车验证行使实验，还计划尽早在中国开展电动车的验证行使实验，积极将外插充电式混合动力车和电动车引进中国市场。

　　关于最后一个方面，佐佐木认为是要让丰田的中国事业实现与中国社会的和谐发展。他讲到，为了实现和谐发展，丰田非常重视对环境的保护，比如，天津一汽丰田工厂很早就开始使用可降低环境负荷的水性涂料，并通过导入废水循环利用系统有效利用水资源。广汽丰田也同样导入了先进的环保设施，成为了丰田全球范围内的环保示范型工厂。而新建的四川一汽丰田也同样是可持续发展型工厂。除了在生产环节注重环保以及设计开发更加环保的汽车产品这些汽车厂商义不容辞的职责外，丰田在中国还以环境保护、交通安全以及人才培养为主线开展了众多社会公益活动。比如在河北省丰宁县开展了10年的首都圈植树造林项目，已经累计植树约390万株，植树造林面积到达3000公顷，该项目在企业开展的植树活动中是规模最大的。除此以外，丰田还开展了交通安全体验活动、沈阳技工培训中心项目等众多持续时间较长、社会反响较大的社会公益活动。佐佐木希望通过开展这些活动能够为中国实现和谐社会以及可持续发展贡献一分力量。

　　最后，佐佐木表示，希望通过全力推进以上谈到的各种措施，使丰田在中国实现扎实的发展，并且作为一个扎根于中国的优秀企业公民受到中国消费者的认可和喜爱。

　　<注>FUV:即Fashionable Utility Vehicle的缩写。