大众汽车集团保持盈利增长 同比增长20.6%
【2011年3月10日，德国沃尔夫斯堡】2010年，大众汽车集团取得有史以来最好业绩，今后几年集团将继续保持增长，并进一步提升市场地位。大众汽车集团CEO文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)在德国沃尔夫斯堡举行的公司2011年财务业绩报告会上说：“新车型、环保技术和模块化战略为盈利增长打下了坚实的基础。作为一个多品牌集团，我们不但具备技术专长，而且拥有稳健的财务实力和优秀的员工。凭借这些优势，我们在2010年驶入了增长的快车道。今年，我们还要继续在这条道路上快速前进。”
2010财年是大众汽车集团历史上业绩最好的一年，大众汽车集团朝着“2018战略”又迈进了一大步。集团汽车交付量、市场份额、企业形象、经营利润和财务实力全面提升。大众汽车集团首席财务官汉斯·迪特·潘师(Hans Dieter Potsch)表示：“这一切再次有力证明了集团的活力和竞争力。集团盈利能力显著提高，表明我们继续推行严格的成本和投资管理是十分明智的决定。”
2010年业绩
大众汽车集团2010财年销售收入1,269亿欧元(2009年为1,052亿欧元)，同比增长20.6%。销售收入增长了217亿欧元，其中近198亿欧元来自汽车业务。
合并报表后的经营利润增至71亿欧元，创历史新高，较2009年增长53亿欧元。推动这一增长的主要动力来自汽车交付量、产品组合和价格影响(合计46亿欧元)，以及汇率影响(10亿欧元)、和斯堪尼亚品牌赢利(11亿欧元)和大众汽车金融服务公司赢利(3亿欧元)的增长。产品成本节约贡献了16亿欧元，高于原先预计的10亿欧元。汉斯·迪特·潘师表示：“这充分显示了我们正在系统地调整成本结构并和不断优化自身业务流程。”集团固定成本有所提高，达到28亿欧元，对经营利润产生一定影响。新的生产设施投资和新产品前期支出构成固定成本的主要部分，而这些投资将为“2018战略”的成功奠定良好的基础。
投资回报率是汽车业务财务管理的核心手段，2010财年投资回报率显著提高，增长至13.5%(2009年为3.8%)。这一数字不仅超越了2007和2008财年的优异成绩，而且大大超出了集团设定的最低水平。大众汽车金融服务公司的股本回报率也从7.9%提升至12.9%。
集团合并报表中的经营利润不包括中国合资企业的19亿欧元利润(2009年为8亿欧元)。大众汽车集团持有保时捷汽车公司股权产生的收益，以及持有保时捷期权的账面收益也对大众汽车集团财务业绩产生了积极的影响。
大众汽车集团去年税前利润达到90亿欧元，增长了77亿欧元，税后利润72亿欧元(2009年为9亿欧元)，创历史纪录。
大众汽车去年净收益15亿欧元(2009年为11亿欧元)，集团董事会和监事会将在5月3日汉堡股东大会上提议，每股普通股派发红利2.20欧元(2009年为1.60欧元)、优先股2.26欧元(2009年为1.66欧元)。
在利润激增的同时，集团财务实力得以显著增强。汽车业务净流动资金同比猛增80亿欧元，达到186亿欧元。增长一方面得益于去年春季实施的增资举措——此举是大众汽车集团与保时捷汽车公司组建综合汽车集团的步骤之一；另一方面则有赖于集团的优异表现和严格的成本控制。汉斯·迪特·潘师说：“充裕的流动资金不仅证明了公司坚实、稳定的财务状况，同时也为投资活动以及“2018战略”的实施提供了必要的灵活性。”
大众汽车集团2010年汽车业务投资约为57亿欧元，与2009年持平。由于销售收入快速增长，资本开支销售收入比为5.0%，下降了1.2%。“严格的成本控制并未影响我们的产品。”汉斯·迪特·潘师说，“模块化战略的实施让这一目标得以实现。这不仅大大削减了单位成本，而且显著降低了一次性投资费用。我们将继续谨慎投资新的生产设施以及汽车环保技术。”到2015年，大众汽车在汽车业务的投资将达535亿欧元，此外在中国将投资106亿欧元。
市场
伴随利润的强劲增长，大众汽车集团的市场地位再次显著提高。凭借多样的产品组合和遍及全球的业务，大众汽车集团在全球汽车市场的有力复苏中一路领先，增速超出行业平均水平。2010年，全球汽车销量增长11.4%，达到5,870万辆。大众汽车集团汽车交付量增长13.7%，首次突破700万辆大关，达720万辆。
汽车行业主要增长市场仍然在亚太地区，尤其是中国市场。大众汽车再次扩大了在中国市场的领先地位，汽车交付量接近200万辆，同比增长37.4%。在其他市场，大众汽车的影响力同样明显提升。在南美，大众汽车集团的交付量显著增长(2010年为90.8万辆，同比增长9.9%)，美国市场的情况也同样如此(2010年为36万辆，同比增长20.9%)。
面对欧洲困难的市场环境，大众汽车总体上仍有所提升，交付量达到360万辆，同比增长3.1%。集团在德国交付汽车100万辆，同比减少16.7%。尽管如此，集团在德国市场的表现仍然优于市场整体水平——由于以旧换新刺激政策的到期，市场整体缩水23.4%。
凭借上述鼓舞人心的销售数据，大众汽车集团在全球乘用车市场上所占份额从11.2%扩大至11.4%。
品牌与业务范围
大众汽车2010年最大的竞争优势仍在于集团旗下九个品牌组成的强大产品阵容。在经济复苏时期，这一定位再度发挥了重要作用。2010财年，集团各个品牌交付量、经营收入和经营利润均有所提高，部分品牌取得了令人瞩目的增长。
大众汽车品牌实现了强势增长。在俄罗斯、中国和美国市场的表现尤为突出。大众汽车品牌交付量首次突破450万辆大关，同比增长近14%。众多新产品有力地推动了交付量的增长，2010年秋季新Passat的推出将这一趋势推至顶点。大众汽车品牌2010年的经营利润高达22亿欧元(2009年为5.61亿欧元)，同比约翻了两番。这不仅反映出产品的广受欢迎，而且表明了大众汽车集团的成本和流程优化措施取得了成功。
奥迪品牌同样在2010年取得佳绩。2010年是奥迪品牌有史以来销量最出色、盈利最丰厚的一年，汽车交付量近110万辆(同比增长15%)。奥迪的经营利润达到33亿欧元，同比增长一倍。此外，凭借新产品的推出，奥迪品牌再次引领汽车业的发展潮流。随着 A1车型的面世，奥迪成功地将产品组合拓展到了全新的细分市场。兰博基尼品牌的业绩数据已计入奥迪品牌数据中。
斯柯达品牌2010财年的表现也极为出色。中国、俄罗斯和印度这三大市场对该品牌车型的需求尤其旺盛。斯柯达品牌过去一年的交付量达到76.3万辆(同比增长11.5%)，连续第八年创下新纪录。斯柯达的经营利润为4.47亿欧元(2009年为2.03亿欧元)，同比增长一倍以上。
西亚特品牌2010年业绩略见起色，交付量增至34万辆(同比增长0.8%)，经营亏损3.11亿欧元，与2009年相比缩减2,800万欧元。新款Leon和Altea车型取得出色销售业绩，对品牌整体表现发挥了积极作用。时隔31年后，西亚特品牌在去年成功夺回西班牙乘用车市场领先地位，但目前西亚特仍受西班牙国内乘用车市场缩水影响。
宾利品牌面对去年豪华车市场的困难局面，仍交付汽车5,117辆，实现了约11%的增长。由于市场和产品结构的变化，以及新产品的前期投入，宾利品牌营业亏损扩大了5,100万欧元，达到2.45亿欧元。
大众汽车商用车去年重回增长的快车道，交付量达43.6万辆，同比增长超过20%。其中，南美市场成为了推动商用车增长的主要力量。大众汽车商用车的经营利润为2.32亿欧元，同比下滑8,100万欧元。由于巴西商用车业务出售给MAN所得约6亿欧元收益计入了2009财年数据，2010年商用车经营利润实际高于去年。
斯堪尼亚品牌尽管受到2009年金融危机的影响，随着去年商用车市场的强劲复苏取得了显著增长。该品牌的交付量总计63,700辆，增长46.7%。经营利润达到13亿欧元，同比增长超过五倍。
大众汽车金融服务公司在2010财年取得经营利润9.32亿欧元(2009年为6.06亿欧元)，为集团盈利再次作出重大贡献。该公司在全球范围内新签订的融资、租赁及保险合同超过270万个，同比增加7.6%。
战略与展望
大众汽车集团在去年继续系统推进“2018战略”的实施工作，力争实现销量突破1000万辆的目标，并将集团税前利润率提升至8%以上。在这一过程中，集团将在全世界创造5万多个就业岗位。“2018战略”核心要素包括：有选择地扩大品牌与产品组合，进一步提升集团的全球业务发展。此外，大众汽车集团还将在产品质量、客户满意度和最佳雇主等方面力争达到行业领先地位。
大众汽车集团在与保时捷汽车公司组建综合汽车集团的过程中，进一步实现了一系列的阶段性目标，成功实施增资举措便是其中之一。此外，大众汽车与保时捷在运营层面的合作也在2010年得到有力加强。大众汽车在2011年计划采取其他关键举措，其中包括3月1日收购萨尔茨堡保时捷控股公司。萨尔茨堡保时捷控股公司是欧洲业绩最好、盈利最佳的汽车销售公司之一，此次收购将进一步提升大众汽车集团的销售业务。
另外，大众汽车将在2011年继续扩大电驱动业务。计划包括在数年内于沃尔夫斯堡投资8,000万欧元兴建电驱动园区(E-mobility Campus)，以便在集团总部整合在电驱动领域的专业知识与技术。此项计划充分表明了大众汽车集团力争引领汽车环保技术发展的远大目标。
大众汽车集团预计2010年业务层面的良好发展势头在今年将得以延续。今年前两个月，大众汽车全球汽车交付量约120万辆，同比增长17.5%。这表明集团的增速再次超过了市场整体水平。文德恩博士说：“我们对目前的经营业绩非常满意，我们将在今年一季度赢得全面增长。”就全年来看，尽管利率、汇率波动和大宗商品的市场不确定性可能导致销量出现回落，但大众汽车集团董事会预计交付量、销售收入和经营利润将得到进一步上升，再次刷新历史纪录。
集团董事会认为，大众汽车集团在中长期将进一步发挥其竞争优势。“我们品牌提供的移动方案能满足各种需求，范围涵盖各个车型级别，市场遍及全球各地。多样化是我们的优势。另外，我们也将系统地扩大技术优势。”文德恩博士强调，“今后几年，大众汽车集团将实现高质量的增长，包括销量增长、最高的产品质量、客户和员工满意度、稳健的财务状况以及持续增长的盈利能力。我们对未来充满信心，集团的战略目标必能顺利实现。”
