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“两会”汽车老总们争为治堵开药方

http://auto.sina.com.cn   2011年03月10日 07:49   金羊网-羊城晚报   字号:

  两会召开期间,汽车的议题继续成为许多身兼汽车企业老总的代表委员的热点。去年中国汽车销量继续保持了世界第一。同时,由于汽车市场超常规发展带来的从能源到拥堵的诸多问题,已经迫在眉睫。汽车业既要健康发展,广大消费者福利也要得到保证,政策要适度鼓励,国家经济还要和环保相平衡,一切老话题和新话题都在继续交锋。    热议1:打破跨国公司进口车价值链

  全国政协委员、中国一汽集团进出口公司总经理李维斗说,近年来,整车进口规模逐年大幅增长,各个跨国公司都制定了雄心勃勃的整车进口计划。几乎所有的跨国公司都掌握生产、进口、分销等各个价值链核心环节,通过内部的关联交易、转移支付等手段平衡各环节的收益,从而获得更多的利润,形成了封闭操作,相关部门很难实施有效的监管。

  李维斗建议限制跨国企业包办价值链所有环节,在汽车进口、分销渠道方面,明确规定中资、中资控股企业应占有的份额。打破跨国公司的包办操作,便于相关部门的监管。

  长城汽车CEO王凤英,提出制定国家汽车产业品牌发展战略,打响“中国车”概念。首先,目前中国汽车市场已成世界第一大市场,但“中国车”品牌尚未打响,其次,作为“中国制造”的重要组成部分,“中国车”品牌急需快速突围,再次,自主品牌品质提升迅速,已具备打造“中国车”品牌的基础。

  热议2:推进汽车召回相关保险

  全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪议案指出,自2004年6月18日至2009年12月31日期间,共计发生210余起召回。整车厂家及零部件厂家均面临着因汽车召回所带来的巨大风险,迫切需要采取有效的措施进行风险管理。有必要从零部件企业逐步推进汽车召回相关保险,建议在汽车召回制度中增加汽车召回保险的内容。

  目前在汽车厂家中全面推行汽车召回相关保险尚未能一步到位,暂时可通过设立召回风险准备金等安排防范风险。而汽车召回相关保险则可先考虑在企业数量大、规模相对较小、风险易于分散的上游零部件供应商中先行先试。

  热议3:让私家车健康发展

  随着生活水平的提高,人们总是趋向于选择更舒适、更高效的交通方式,因此私家车的发展成为一种必然。但由于特殊的国情和国外汽车产业发展的经验和教训,我国不可能达到美国或日本的千人汽车保有量的程度。许多代表和委员都希望对私家车的发展要进行科学引导。

  曾庆洪代表表示,鼓励轿车进入家庭,但道路、停车场、清洁的空气环境已变成十分稀缺的公共资源,必须由市场公平补偿。为了避免私人轿车消费挤占日益稀缺的城市公共资源,私人轿车消费必须市场化。本着“谁消费,谁买单”市场化的原则,应该提高对私家车的收费标准。收来的费用可用于公共交通系统的建设,形成公共交通和私家车相辅相成的局面。

  公交优先的发展策略应贯穿始终。在管理和规划城市交通发展时,可达性是比机动性更重要的指标。如果一个城市从统计数量上提高了汽车和道路的拥有量,却没有提高多数市民到达他们目的地的便捷程度,则其以大型立交桥和豪华轿车点缀的交通现代化就只是空有其表。为了控制汽车的不必要出行,可以启动经济杠杆,将目前购置汽车的高税费和使用汽车的低成本,调节为降低购置汽车的花费,而提高使用过程的成本,在扩大消费的同时,重在提高使用效率。

  全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅则认为,限车的目标主要针对私家车和小客车,而公交优先的原则将给客车行业的需求带来稳定的增长。所以,他在本次人代会上提议推广更节约资源、占路更经济的大容量公交车。

  热议4:

  要用税收杠杆治堵

  全国政协委员、吉利集团董事长李书福表示,“治堵”不应该治标不治本,不能用行政限制消费的方式来“治堵”,这也不符合我国汽车产业发展战略。

  他认为,要真正切实解决堵车问题,必须充分调动地方政府解决道路拥堵和停车难的积极性,建议汽车消费税在汽车上牌时由当地政府部门征收留用,让地方政府专款专用于道路建设和停车场建设等。

  同时,成品油消费税也应由地方政府征收留用。“这样哪里的车用得多,哪里的汽车消费税就收得多;哪里的油加得多,哪里的地方财政就收得多。这样两者结合进行改革,地方就会有积极性来造路、建停车场,舒缓交通拥堵。”

  热议5:

  要继续照顾新能源车

  随着资源与环境双重压力的持续增大,电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅代表认为,现阶段,低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势,是城市最经济、最环保、最易推广的交通工具。在山东、河北、河南、浙江等地一些城镇,节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模,充一次电可行驶80—100公里,总使用成本不到传统汽车的1/4,低速电动车具有强大的生命力和广阔的市场发展前景。

  全国人大代表、江淮汽车董事长左延安,在谈到新能源汽车的发展时认为,目前国家在私人购买小型新能源汽车上已给予一定的优惠。为了扩大新能源汽车的销量,建议在私人购买新能源汽车使用环节上,如保险费用、车船使用税和车辆购置税上再给予一定的优惠和措施。

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