日内瓦车展访蔡澈：奔驰要“重新发明汽车”

　　访谈嘉宾：戴姆勒汽车公司董事长兼奔驰全球总裁蔡澈博士访谈地点：第81届日内瓦车展现场

　　3月1日，全球五大车展之一、素有“国际汽车潮流风向标”美誉的日内瓦车展正式拉开战幕。日内瓦车展向来善于上演争奇斗艳的好戏。各大汽车厂商总是乐于拿出自己的最新武器较量一番。而作为汽车的发明者——梅赛德斯-奔驰，更是在本届车展上盛装登场：全球首发的C级轿跑车、C63AMG高性能轿车、全新SLK跑车、E200NGTBlueEFFICIENCY双燃料驱动轿车成为镁光灯汇聚的焦点。在车展现场，本报记者专访了戴姆勒汽车公司董事长兼奔驰全球总裁蔡澈博士。他表示，汽车业的未来是新能源车。为此，奔驰要“重新发明汽车”。

　　■关于产品研发 “重新发明汽车”

　　预计三五年内奔驰的所有系列都会推出电动车版本

　　华西都市报：本届日内瓦车展以“预见未来”为主题，“绿色元素”依然是车展上的主旋律。请问奔驰在新能源车方面有何举措？

　　蔡澈：汽车改变了世界，而世界也在改变着汽车。传统能源汽车

　　早晚有一天会被新能源车取代。在新一轮汽车技术革命浪潮到来之际，奔驰将再次扮演领先者的角色。我们在新能源车领域投入的规模和力度将是前所未有的，从这个意义上讲，奔驰将“重新发明汽车”。奔驰新能源之路与其他汽车企业不同，不是在现有车型之外研发全新的电动车，奔驰重点将放在现有车型电动化上，预计三五年内奔驰的所有系列都会推出电动车版

　　本，消费者可以在不改变原有驾驶习惯和乘坐感受的基础上实现绿色出行。另一方面，在原有内燃发动机车型上，奔驰也力求通过新技术降低能耗。一个多世纪以来，正是靠着不断的技术革新，奔驰品牌成为令无数拥有者骄傲自豪的高档品牌。而面临新一轮技术产业革命，我们并不打算“吃老本”，而是以开放的姿态迎接变革，顺应世界汽车工业发展的大潮流。

　　■关于中国市场 “2015年产销30万辆”

　　奔驰的新起点需要从中国出发，2015年国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例将从目前的3∶7转变至7∶3

　　华西都市报：绝大多数的汽车巨头都已把中国作为全球最大的汽车市场，而目前奔驰在华销量仅是全球第三大市场。请问奔驰近期有何规划目标？

　　蔡澈：奔驰的第一个起点(发明汽车)从德国出发；而奔驰的新起点需要从中国出发。我们将进一步深化在华业务，2015年之前会携手中国合作伙伴在华投资共30亿欧元，以提高本土化水平。到2015年，我们的目标是年产销30万辆以上。其中，国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例将从目前的3∶7转变至7∶3。纪念125周年，我们是在历史的节点上继往开来，既是对历史的致敬，更是向未来的进发。中国已发展成为世界第一大汽车市场，而最近3年来，中国之于奔驰在全球市场的地位，已经从第11位一跃成为第3位。从某种程度上而言，奔驰未来在全球的形象和地位，取决于奔驰在中国的形象和地位。中国市场肩负着推动奔驰品牌在世界上再次腾飞的期望和重任。为此，我们将要投资两亿欧元，在北京奔驰新建一个发动机工厂，现正在设计、组织施工阶段，预计2013年就能开始投产；同时，还将继续扩大北京奔驰的产能，并将在北京奔驰建立一个研发中心。

　　■关于上海车展 “推两款全新首发车”

　　今年奔驰将会推出两款重要的中国首发全新车型，一个是新CLS，另一个是新SLK，年轻化车型是奔驰在中国的产品线发展趋势

　　华西都市报：请问你如何看待中国的北京、上海车展？在下月即将举办的上海车展上，奔驰将给中国的消费者带来哪些惊喜？

　　蔡澈：2010年梅赛德斯-奔驰、AMG、迈巴赫、Smart四个品牌共销售147670辆，同比增长115%。较竞争对手而言，我们的增长是最快的，实际上奔驰已经连续三年问鼎增长最快的豪华车品牌。奔驰对于未来的竞争形势依然非常乐观，我们将会继续成为豪华汽车市场增长速度最快的品牌。为此，我们对中国的北京车展、上海车展等都很重视。在今年4月的上海车展上，奔驰将会推出两款重要的中国首发全新车型，一个是新CLS，另一个是新SLK。除此以外，奔驰还将有更多的新车型投放到中国市场。像这样的年轻化车型，正是奔驰在中国的产品线发展趋势，目前已经推出的“年轻奔驰”产品包括A-Class、B-Class、C-Class、GLK和Smart这5个车型。去年，年轻奔驰产品的销量已经达到了奔驰在华总销量的40%，年轻车型的发展对奔驰意义重大，从长远来看，中国汽车市场特别是豪华紧凑车型发展的速度非常快，无论从环保、交通等方面来看，紧凑车型发展会进一步加快。同时，年轻车型对于奔驰产品整个生命周期的延续非常有意义，因为如果我们客户的首次购车是从奔驰的小型车开始的，那么，他们就有可能成为奔驰的永久客户。