东风雪铁龙魏文清：感到肩上沉甸甸的分量
据东风雪铁龙员工的描述，“魏总没有架子，颇具儒雅之气”。如今位居总经理的魏文清，接受记者的采访时仍然异常低调，不愿过多地谈及个人，却对自己为东风雪铁龙制定的远大目标而感到肩上沉甸甸的分量。
缘系东风28载
魏文清1983年毕业于湖南大学分析化学专业后不久，就来到东风集团工作，1995年又进入神龙公司，曾担任过质量经理、涂装分厂厂长、生产部部长等多项职位。从2007年他开始担任东风雪铁龙商务部副总经理，今年1月升任为东风雪铁龙商务部总经理。这28年间，不断学习的他已经考取了武汉理工大学管理学博士学位。
而今，已位居总经理的魏文清身上并未见一丝骄躁：“对我来说，工作本质没有太大变化，但意味着更多的责任。在神龙公司我是一个参与、协作和研究者的角色，包括研究汽车行业及中国市场，同时要保证公司多部门的和谐合作。”魏文清说，“而在东风雪铁龙，我是一个执行者，并且是第一执行人，我们已经为东风雪铁龙树立了远大的目标。”
提出“品牌回归”战略
去年东风雪铁龙实现了销量同比增长40%的佳绩，历史性突破22.4万，世嘉成为神龙公司旗下首个年销10万辆级的产品。
提到这些成绩，魏文清除了感谢股东和神龙公司的支持，还讲起了这两年东雪全年的工作重点——品牌回归。“过往营销策略主要以产品本身为诉求点，现在则更加突出品牌的感召力，我们通过对目标群体生活方式、价值观的体现，来获得消费者从根本情感上的认同，这就是我们‘以品牌打动人’的战略”。
2009年，恰逢雪铁龙品牌90周年纪念，东雪拉开了“品牌新元年”，发布了全新品牌形象和品牌标识，并启动品牌提升三大战略：产品提升战略、网络提升战略和服务提升战略，高端车型C5则作为品牌提升的战略车型受到极大重视。
与市场一同理性
提起今年的市场情况，魏文清并没有盲目乐观：“我预测2011年国内乘用车市场将同比增长12.%左右，总量约为1244万辆。”魏文清的预测比中汽协的2000万辆低了不少。“今年的宏观经济、政策及消费环境不容乐观，GDP增幅9.5%，低于2010年的10%。经历了连续十年的快速增长后，国内汽车市场的发展趋势必然是逐步趋于理性。”
魏文清说，北京限牌将直接导致全市销量缩减40万辆左右。对此，东雪启动了轻松置换购车活动，使购车流程便利化。同时，东雪将在品牌塑造的基础上，更加强调“以用户为本”，增强用户满意度和市场口碑，形成立足主流市场的核心竞争力。而根据神龙的“5A计划”，未来五年，东风雪铁龙每年将有1-2款全新车型投放市场，进一步优化产品结构和拓宽产品线。
◎代表作
C5是法国雪铁龙公司推出的首款三厢中高级轿车，在2000年巴黎车展上首次亮相，开创了源自品牌历史灵感 的“C”命名体系，销量曾在法国位居第一。
2009年，东风雪铁龙C5上市，这也是神龙汽车公司的第一款B级车，同时也是东雪“品牌回归”的战略车型。
◎简历
1963年5月出生湖北公安县，中共党员，1983年毕业于湖南大学分析化学本科专业，理学学士，1999年获华中理工大学管理学硕士，2009年获武汉理工大学管理学博士学历及学位。
1983年8月至1995年4月，在东风公司刃量具厂、装配试制厂工作。1995年进入神龙公司，历任质量经理、涂装分厂厂长、总经理办公室兼党委办公室主任、生产部部长。2007年4月任东风雪铁龙商务部副总经理。2011年1月23日任神龙商务副总经理兼东风雪铁龙商务部总经理。
