车行用地难调查 建永久汽车城广州该向谁学

　　“广州车行用地难”系列调查(3)

　　策划：徐晨华 执行：新快报记者 李村 付花/文

　　连续两期的“广州车行用地难”系列调查在经销商中引起广泛关注。那么，永久性汽车城该选址哪里？广州该向谁取经学习？看看邻居深圳，学学北京、杭州这些成功者，广州的“官方”汽车交易市场是时候提升日程了！

　　相比邻居深圳，广州的汽车交易市场虽然活跃，但却明显缺乏统一规划，这让很多投资者一度感到迷茫。

　　在广州，经常听到消费者抱怨说，买辆车几乎要跑遍一个广州，原因就是广州的汽车卖场不够集中。从白云区到荔湾区、番禺迎宾路、广州大道南，再到黄埔大道、东圃、黄村……几乎广州城区到处都分布着大大小小的汽车卖场。

　　广州市民数得上来的无非就是广物汽贸汽车城、AEC汽车城、赛马场汽车城、梅花园汽车城、华南汽贸等。除了这几个集中的汽车交易市场外，广州还存在着比较散的汽车4S店，比如番禺迎宾路、芳村龙溪大道、黄石路、广汕路一带。

　　相比占据20%以上甚至近半个市场销售额的北京、杭州、天津等汽车交易市场，广州缺乏一个大型的、永久性的汽车卖场。而很多4S店交通也不是很方便，各店的报价也不一样，优惠幅度更不一样，售后也有差别。特别是像番禺迎宾路、芳村龙溪大道一带，对于在广州市区去看车的消费者来说确实不是很方便，很多时候为了快捷都是坐地铁转公交或者打车，这都给消费者在看车增加了难度。

　　“在广州，如果要将汽车流通行业建成一个大的产业，政府就应该有更好的规划。”上海汽车工业供销广东联营公司总经理李军表示，4S店一年的营业额上亿元，对广州GDP的贡献巨大，却没有引起足够的重视。

　　纵观广州，没有一个由政府主导规划的汽车流通产业园，现如今形成气候的几个汽车销售板块，比如芳村、番禺、东圃、奥体中心，这些都是一个品牌进驻之后，引发连锁效应，其他品牌才跟着进去，在它们身上，看不到任何政府规划的影子。

　　所以，广州汽车销售行业协会副秘书长熊双麟在接受新快报记者采访时提了一个建议：在行业规划的基础上，政府可组织协会、相关机构和企业等制定、完善各项配套政策，利用《广州市产业用地指南》等形式将汽车服务业用地纳入广州产业用地规划。

　　而深圳、北京、上海、杭州等地的经验，也值得广州学习。比如上海早将占地68平方公里的上海国际汽车城纳入上海市政府“十一五”规划中的主要建设项目。杭州汽车城的销量占本地区销量的60%以上；北京的亚运村车市在整体搬迁后，其新车销售占北京新车销量的1/5，进口汽车销售占全国进口销量1/5。这些成功的汽车交易市场背后，都有着浓浓的政府规划的影子。

　　熊双麟建议有关部门通过科学合理的规划，充分发挥汽车城、4S店集群、品牌专卖一条街、汽车精品超市、装饰美容一条街、报废回收及物流园区等多种方式，有效推动建设汽车销售、汽车租赁、二手车交易以及汽车报废回收、再生资源加工与物流等市场集聚区，优化投资环境，借以吸纳中外汽车企业入场经营，对广州整个汽车服务业各板块进行系统一的协调和管理，最终达到产业整体利益的最大化，推动汽车服务业的健康、有序发展。

　　对此，广州可借鉴深圳、北京、杭州等地，规划一个大型的、永久的汽车交易市场。而那些已经有一定规模效应的地段都可以考虑，比如广佛交会地带、白云区、番禺亚运村等地都可以考虑。

　　●深圳

　　共有三处永久汽车城

　　2005年，深圳特区内福田华鹏汽车交易中心、香蜜湖汽车大世界、华鹏、鑫兆豪、深港汽车城展场相继因临时性用地而被拆除。同年4月，深圳汽车经销商商会撰写出一份《关于建立深圳市汽车物流及维修服务聚集基地的可行性报告》，结合深圳市东西带状地理位置的特征，提出在东部、中部和西部分别建立一个永久性汽车物流服务基地的建议。

　　2006年2月，深圳建市26年来首个系统的《深圳市商业网点规划(2006-2010)》正式出台。在该《规划》中，政府部门规划建设3个汽车交易市场———“在罗湖清水河、龙岗龙城和宝安西乡三个片区，分别规划一个集聚型汽车交易市场。”

　　新快车语：广州已经落后深圳5年了，期待中。

　　●杭州

　　每年可培育150个汽车百万富翁

　　作为华东地区规模最大的汽车市场，杭州汽车市场的投资方海外海集团执行总经理朱师法今年初总结说：“从销售来讲，杭州老城区里面的三个二手车市场，杭州汽车城一个就占据了80%的市场份额。去年杭州二手车市场销售7.5万辆，按照每辆车大约3000元的差价计算，每年至少可以培育出150个百万富翁。”

　　杭州汽车城占地面积350亩，建筑面积16万平方米，展厅面积达12万平方米。新车市场驻城经销商有150余户，经营280多个知名品牌，700多款车型的汽车，有1000余辆新车集中展示。

　　最新统计数据显示，2010年杭州汽车城(包括新车市场、旧车市场和汽配用品市场)新车销售同比增长19%，占杭州市区总销量的45.6%。新车销售额同比去年增长18%；二手车交易量同比去年增长16%，占杭州市区80%，占杭州地区的60%。二手车交易额同比增长31.2%；汽配市场成交额同比去年增长18%。

　　目前杭州汽车城已吸引来了全国各地的省、市、区、县的政府职能部门以及民营企业家前来考察、参观、学习，并纷纷效仿杭州汽车城的新车、旧车、汽配用品和配套服务等产业集聚效应及管理模式，力求打造适合当地市场经济规律发展的汽车有形市场。

　　新快车语：80%的份额，如果广州有这样的规划，相信经销商都会趋之若鹜的。

　　●北京：

　　亚运村车市占北京销量的两成

　　北京亚运村汽车交易市场(亚市)是经北京市政府批准，于1995年建成的。2006年8月，按照2008北京奥运会场馆建设要求，亚市整体搬迁。目前占地300亩，建筑面积15万平方米，日均客流3000余人，年销售新车80000余辆，年交易额120多亿元，新车销售占北京新车销量的1/5。进口汽车销售占全国进口销量1/5。

　　亚市现有新车经销商130余家，200余家二手车和汽车用品、汽车配套服务商户，设有汽车消费学校、媒体俱乐部、名人俱乐部、经销商俱乐部、车友俱乐部以及全国有形汽车市场联谊会、汽车厂家驻京商务代表联谊会。

　　新快车语：广州的亚运村车市也应该开发下，向北京学习。

　　●福州：

　　青口海峡汽车城有2200多亩

　　根据福州闽侯青口投资区在建的海峡汽车城销售服务区规划布局显示，该汽车城规划面积达到了2200多亩。这是海峡西岸最大的汽车销售服务区，它包括汽车销售、二手车市场等。据介绍，汽车销售服务区一期用地260亩，销售服务区二期规划1040亩，该地块将建设10多万平方米的汽车超市，还有办公大楼和汽车休闲文化城等。汽车超市将展览各品牌汽车，消费者可以在这个中心内比较各类型汽车，而不用跑许多地方比较选择；办公大楼内可以办理保险、上牌等服务，汽车休闲文化城将展览汽车发展历史，这样消费者不仅可以购买汽车，而且可以感受汽车文化。此外汽车城内还将建设300多亩的报废汽车拆解项目中心。

　　新快车语：规划很给力啊。

　　●昆明

　　永久汽车城可实现60亿元销售额

　　2009年5月，拥有永久性产权的汽车4S店集群物流基地昆明经开区国际汽车城正式开工建设。该汽车城总用地500亩，投资10亿元，将建设成为一个可容纳40余个品牌汽车4S店汽车物流旗舰基地。云南省汽车商会会长方胜在开工仪式上表示，建成后的昆明经开区国际汽车城将享受到经济开发区和出口加工区的工商税费补助等多项优惠政策，每年可实现60亿元人民币的新车销售额。

　　新快车语：投入10亿元，收入60亿元，划算！