上海汽车发布国际化商用车品牌MAXUS大通
2月28日下午，上海汽车在上海科技馆正式发布了其全新国际化商用车品牌———MAXUS大通。尽管整个发布会流程十分简洁，不过上海汽车董事长胡茂元、总裁陈虹、副总裁肖国普等上汽高层齐齐现身发布会现场，由此可见整个上汽对这一全新商用车品牌的重视。有业内人士分析，上海汽车凭借上汽通用、上汽通用五菱、荣威、MG等品牌，在乘用车领域拥有举足轻重的分量，不过，在国有四大汽车集团中，上海汽车商用车板块所占的比重明显偏小，商用车市场一直是上海汽车的一个短板。MAXUS大通问世，代表着上海汽车在商用车领域已经完成了全部布局。
与荣威和MG一样，MAXUS大通同样拥有英国血统。MAXUS是一个国际化商用车品牌，其背后凝聚着近百年的欧洲商用车研发经验，积累了深厚的技术底蕴。2009年，上汽低调收购英国伯明翰LDV商用车公司旗下MAXUS的品牌知识产权和技术平台，将这一欧洲商用车传奇品牌MAXUS命名为“MAXUS大通”，取意“大智融天下，通达铸成功”。这是上海汽车实施差异化战略的重大举措，是上海汽车商用车战略规划的重要组成部分。
据上海汽车副总裁、商用车事业部总经理肖国普透露，大通的首款车型“是一款轻型宽体客车，是10座以上的客车。”其品质、技术、安全和环保等均处于国际一流水平。该产品已计划于今年7月推出，并同步登陆国际市场。他同时表示，按照规划，大通将与南京依维柯产生错位竞争，将共同在高端轻型商务车领域发力。上海汽车商用车还将统一品牌管理规范和网络形象，推进上海汽车国际化商用车品牌建设，并逐步覆盖到商用车其他系列，引领商用车市场发展。同时，上海汽车商用车产品还将同步面向国际、国内两个市场，实现打造具有国际影响力的商用车品牌之愿景。
“乘用车加快发展与商用车力求突破”并举，是上汽始终坚持的一条重要发展原则。自2006年10月上海汽车商用车事业部成立起，上海汽车通过多年来的引进消化吸收、集中产业优势、优化产业结构，已经形成了覆盖重卡、轻卡、大中客、轻客的齐全整车产品线。按照上汽商用车规划，其年产量将达到50万辆，其中南京基地实现30万辆，重庆基地10万辆，无锡基地10万辆。其中，南京基地以跃进和依维柯为主导，重庆基地以上汽依维柯红岩为主导，而无锡基地则是以大通为主导。
成都商报记者 张煜
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