两会代表王凤英：汽车业界“樊梨花”

全国人大代表、长城汽车总经理王凤英

　　本报记者 贺北时

　　王凤英是长城汽车股份有限公司(以下简称“长城”)总裁，汽车圈儿的人都知道她。她给人的印象是有勇有谋，朴实爽快，不仅长得漂亮，还是销售奇才，一点没有老总的架子，也没有女性的矫揉造作。

　　俗话说：路遥知马力，日久见人心。当初只试用了不到两个月就任命其为销售公司总经理助理的长城董事长魏建军，肯定非常满意自己当初的决定。从1991年进入长城，王凤英已经在长城干了20年，并打算把自己这辈子的才华和经验都奉献给长城。这份坚定在汽车业界职业CEO频频跳槽的当下，显得尤其珍贵。

　　爱汽车爱长城 所以才坚定

　　成功的女企业家一般分为几种类型：个性强势型，风风火火，和男性性格差别不大，就像原宝钢董事长谢企华；心思细密型，运用女人特有的魅力，以柔克刚，就像“琉璃工房”创始人杨惠珊。

　　王凤英是界于这两种类型中间的一个类型，她既果断，办起事来不托泥带水，又不失温柔，与客户和员工沟通起来让人如沐春风，觉得像老朋友一样。20年来，她成了老板魏建军最得力的助手，两人的性格、气质搭配得很完美。“这些事我不管，基本都是王总负责，我只管战略。”如果问到一些具体的问题，魏建军会笑着告诉《商用汽车新闻》记者。

　　“嗯，公司发展的大方向由魏总掌舵，我管营销。也有意见不合的时候。比如公司的现金流很充足，我看着都着急。但魏总就是专注于汽车行业，不愿意介入其他行业，哪怕是单纯性的投资也不愿意做。”王凤英坦诚地告诉《商用汽车新闻》记者：“但也正是基于对汽车业的执着与专注，长城才会有今天的成绩。”

　　《商用汽车新闻》记者多次到长城采访，2010年年底又对其进行了深入的参观考察，认识更进了一步。这个低调的高举自主品牌大旗的企业，近年来踏实地做了很多事，比如积累了几十款车型，从低端小型车到高端豪华轿车都有，从传统能源到电动汽车皆具备；比如碰撞实验室、环保性能实验室等各种实验设备和实验室的建设；比如海内外高级技术人才和管理人才的积累；比如销售与服务网点的铺设与管理提升……

　　今日的长城已经不是昔日的长城，它投入的全是真金白银，这是一个真正想把中国车的产品和品牌做好，并打入世界市场的汽车企业。

　　在长城工作了20年，王凤英说没有什么语言可以形容她对这个企业的热爱，长城的事业已经与她的生活紧紧联结在一起。在汽车界，营销人才奇缺，各企业的高管流动非常频繁，像王凤英这么能干的女企业家更是炙手可热。“在跨国公司汽车品牌的围追堵截中，自主品牌的发展其实很难。但是，我们的国家想要发展壮大，就必须要有自己的汽车品牌。长城有这个责任和义务，要成为代表中国形象和国际地位的汽车品牌。作为个人，我们就要踏实地去做。董事长这么想，我也这么想，一个人做好一件事不难，难的是一辈子坚持做好一件事。让长城屹立在世界汽车之林就是我们的梦想。”王凤英对《商用汽车新闻》记者说这句话时，目光坚毅。

　　有战略有战术 发力“十二五”

　　2015年，长城要达到200万辆的产能。为了这个目标，长城做了很多准备。

　　长城要成为国际的长城。200万辆的销量中，出口肯定要达到相当高的比重。王凤英告诉《商用汽车新闻》记者，2009年2月，长城汽车50万辆整车及配套零部件生产基地在天津经济技术开发区正式奠基。该项目总投资约84.7亿元，占地面积约230万平方米，分两期规划，包含了整车厂和零部件产业园。目前一期建设接近尾声，将在2011年3月投产。二期工程预计在2012年8月建成投产。去年5月20日，“长城汽车天津30万辆乘用车项目”在天津签约。按照双方协议，该项目主要建设30万辆整车的冲压、焊装、涂装、总装、试验等相关配套设施。产品为B级轿车和高端SUV等乘用车，计划总投资42亿元，项目用地约107.8万平方米，将在2013年开始建设，2015年建成投产。届时，长城天津基地整车产能将达到100万~120万辆，预计实现总产值2500亿元。“天津基地将是更现代化的厂区，生产线设备也都购买国内外知名品牌产品，未来其百万辆的产能将主要面向国际市场。我们期望未来的长城能够在内销和外销的比例上接近1∶1。”同时，保定基地也将扩建产能。“保定还有一个新的投资计划，规划了一个50万辆的工厂。”王凤英说。

　　精品战略、保持在细分市场中的绝对优势，是长城汽车仍将坚持的法宝。以皮卡和SUV起家的长城，无论是在SUV领域取得成绩，还是在进入轿车市场的过程中，都坚持了“细分市场打造明星产品”的战略，刚刚上市半年的腾翼C30达到1.2万辆的月销量就是最好的证明。“2011~2013年将是长城汽车新车投放的集中时期，两年内将有8款新车进入市场。2011年，我们就有3款新车，是哈弗H6、腾翼C50两个新平台，另外还有一款风骏皮卡，也是新平台的产品，这还不算升级的车型。2012年是新产品集中投放最多的一年，会有两款SUV和两款轿车，还有风骏3的换代产品。”

　　“靠什么来改变消费者的认知？靠什么真正大幅提升品牌竞争力？我们认为没有别的选择，只有靠产品说话，只有产品才能改变现状，所以必须有新产品，才能真正从根本上提升我们的竞争力。”

　　2011年以后，长城汽车的产品不会是现在的产品。同时，未来5年的市场竞争也不允许长城汽车以现有的速度发展，必须是以快速、大量的新产品投放来取胜。与王凤英深度沟通后，《商用汽车新闻》记者总结出，虽然会在量上大规模扩张，但长城仍会坚持精品战略。在中国目前的车市背景下，品牌力的提升离不开量的快速上升。但质是最关键的，没有质的量就等于无本之木。

　　“比如哈弗H6，即使达到了CRV的水平，现在也不可能卖CRV的价格，市场上肯定也要跟人家差8万~10万元。我们需要时间，需要取得消费者的认同，说品质、技术、性能都已经相当了，但是价格仍然有竞争力。消费者购买我们的产品，除了认为品牌力不够之外，还要感觉买这个车值，这个过程一定要走的。走过这样一个过程之后，这个差价肯定会越来越小。”《商用汽车新闻》记者了解到，长城SUV、轿车和皮卡三大品牌的规划正在制定。

　　上得厅堂下得厨房 堪比“樊梨花”

　　女企业家之所以备受关注，还在于其性别特质。在传统观念中，男人干一番事业是天经地义的，如果是个成功女性，则让人另眼相看，人们更关心她的其他方面是否也如事业那般成功。王凤英有着幸福的家庭，她的先生也是长城高管，夫妻二人大部分精力都放在工作上，为着共同的理想拼搏奋斗。他们的一双女儿健康聪明，非常懂事。

　　掌管那么大一个企业，压力大是必然的，但王凤英有自己的解压方式——动手做衣服。有着一双巧手的王凤英，只要一有时间就自己动手做衣服，不管是什么式样，只要她看到了，就能做出来，而且一点儿不比国际大品牌差，料子和配饰都是她出差时从国外带回来的。

　　去年年末的一天晚上，当《商用汽车新闻》记者致电王凤英时，她的语气中掩藏不住焦急，原来她的小女儿生病了，正在医院打点滴，她在陪护。平时工作忙，孩子大多是保姆带，但是只要一有时间，她肯定要亲自与女儿交流。和大女儿聊天，给小女儿讲故事。“女儿都理解我，以我为榜样，说将来要做像妈妈一样的人。”说这话时，她的脸上满是幸福。

　　全国“两会”即将召开，王凤英那美丽的身影将再次出现在人民大会堂内外，她将再次不辞辛劳地面对全国媒体，将长城去年的变化和进步用朴实的言语汇报给大家。

　　(注：樊梨花，是中国文学作品中的虚构的一位唐初西凉国(西突厥)女将。在民间传说中，她是一个敢爱敢恨、胸怀宽广的大唐奇女，武艺高强、神通广大、文武全才。)