全新Unibody超高刚性承载式车身
要说公路性能，高抗扭刚度的车身也必不可少。为什么这么说？因为只有车身够劲道，高速过弯的时候车身才不会变形，驾控起来也就更得心应手、“指哪儿转哪儿”。
根据海外媒体报道，新大切用的可是和下一代奔驰ML车型一样的车身平台，名为Unibody。这款车身采用世界顶级钢材，克莱斯勒还密密麻麻给车身焊上了5400处焊点、3700多毫米的电弧焊以及100米的结构胶。大家印象里的大切诺基(配置 图库 口碑 论坛)本来就是特别皮实，但跟这一代比起来就“小巫见大巫”了，因为这一代足足比原来增加了53%的焊点，42%的电弧焊，结构粘合剂也增加了38%，车身的抗扭刚度因此足足提升了146%。据说要真撞起来，连一些以结实著称的德系SUV都不是新大切的对手。
这一代的新大切不光是结实，还特别安静。这车身也功不可没。在设计伊始，克莱斯勒就已尤为注重车身的密闭性，尽可能隔绝噪音。内部为了要减轻内饰材料在低频时的振动，结构上又特意在大围板上加了一条加强梁。所以就算在高速行车状态下，Unibody车身也能给新大切营造出一个宁静的驾乘环境。
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(编辑：新赟)
