限购传言甚嚣尘上 新年车市淡季不淡
深圳
2月份由于长假等因素的影响，历来都是车市的淡季。虽然今年的车市走向上与以往相似，但是从终端走访的情况来看，由于受深圳限购在即传闻影响，深圳车市人气和销量均创同期最高水平，表现出淡季不“淡”的特点。
传闻催热车市
深圳限购的传闻从去年底就开始大范围流传，这则传闻也对车市形成了直接的影响，数据显示，2011年1月份深圳汽车总上牌数据达26520辆，与去年同期22024辆相比同样有超过20%的增幅，也创下历史同期最好的成绩。虽然2月份的数据还未出来，但是从近日走访车市的情况来看，各汽车交易市场的人气不逊于去年底，很难让人联想到这是一年中最淡的月份。
在“限购”的传闻盛传但未得到证实的情况下，不少消费者都抱着“宁可信其有”的态度，提前或者改变购车计划。有一汽丰田深圳经销商市场负责人向记者介绍说，近期到展厅看车和订车的客户中，有超过七成的客户都会问到关于是否限购的问题。虽然销售人员出于实际情况表示没有收到政策消息，但是这依然不影响客户的购车热情。
货源紧张局面无缓解
在年前和1月份的购车高峰之后，较多品牌车型都出现了货源紧张的情况，由于春节长假货源补充得并不及时，而2月份的“抢购”无异于火上浇油，从终端市场情况来看，多款主力中级车和SU V车型均缺货，经销商表示到货时间约在2周至一个月左右，部分车型需要更长的时间。
尽管“囤车”的说法被经销商否认，但是参照北京模式，政策实施前有数天的缓冲时间，届时商家手里的货源将成为最大优势，市场出现车市整体加价售车、一车难求的局面。在深圳“限购”消息盛传的背景下，业内有消息表明也有经销商现在已经开始在积累库存，记者获悉，一汽丰田厂家将在3月份给深圳经销商增加配车。
在需求旺盛的情况下，车市的优惠较年前也出现一定程度的回收。进入3月份，车市价格稍有松动，但是实物优惠得较多，现金优惠范围和幅度都不及年前。
采写：南都记者 董勇刚
营销亮点：主打“节能牌”
对小排量车型市场影响最大的购置税减半优惠政策已经如期退出，短期内油价不断上行突破消费者“心理关口”，这些政策消息让一些对价格敏感的小排量细分市场消费者感受到了压力。数据显示，1月份深圳车市的中级车细分市场销量首次出现了下滑。不过，近期又陆续出台的第五批节能补贴目录、车船税调整等政策，或能让小排量车型经销商稍稍松一口气“节能”又称为营销的一张主牌。
在油价持续高涨的背景下，消费者的购车意愿也受到了影响，不少品牌经销商采用赠送油卡的方式进行促销，赠送油卡在1000-5000元不等。同时在本周，有不少于三个品牌经销商举行了节油大赛等类似的活动。
此外，记者走访终端市场时了解到，大部分经销商对入选节能环保目录的车型都在做重点推荐和宣传，有奇瑞深圳经销商负责人对记者表示，经过用车成本的持续增加，消费者的消费心态逐渐变得务实。
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