车船税新调整 经销商称对车市影响甚微
豪车消费者无视税费调整，部分排量新税费与现在持平，经销商分析
■新快报记者 袁平峰 文/图
此前饱受争议的新车船税草案近日通过了表决，按照新方案，将按排气量大小分档计征，87%左右的车主名义税负不会增加。而将于明年1月1日开始实施的新车船税法是否会对佛山车市产生影响？记者采访了多位车商，他们均称车船税调整对车市影响甚微。
近九成车主税负减轻
相对于车船税草案初稿而言，新出台的二审稿仍将乘用车按排气量划分为7档，但2.0L及以下排量车型的税额幅度被大大降低，其具体修改方案为：1.0L以上至1.6L(含)的年基准税额由一审稿规定的360元至660元降为300元至540元；1.6L以上至2.0L(含)的年基准税额由一审稿规定的660元至960元降为360元至660元。
不难看出，调整后的税费标准，1.6L至2.0L(含)车船税下调幅度最大，平均降幅接近50%；2.0L以上的4个档次中，其下降比例呈递减趋势；4.0L以上排量车辆前后没有变化，依然是3600-5400元，其税额约是1.0L至1.6L(含)小排量车型的10倍。由此可见，1.0L至 2.0L之间的小排量车型是车船税二次修订草案中最大的“受益者”。据了解，目前我国2.0L及以下乘用车占乘用车总数的87%左右，因此将有近九成车主的车船税费负担将减轻。
小排量车型再受关注
车船税新调整，87%左右的车主名义税负不会增加，因此对于多数车主而言，是个利好消息。家住禅城的刘先生给记者算了一笔账，他开的是2.0L排量的奔腾B70，按照旧草案计算，要缴纳960元的税费，而新草案则可少交300元，只需缴纳660元。他表示，“虽然钱不是很多，但是现在养车成本日渐升高，能节省一些，还是挺高兴的！”
车船税调整让多数准车主坚定了选购小排量车的决心。此前购置税等优惠政策取消，一度让人质疑今年是否会影响小排量车型的销量，不过从记者的采访调查中发现，时下小排量车型仍然受捧。家住禅城区的周女士就表示：“我想买辆车代步，前段时间还考虑购买1.8L排量的，现在想买更小排量车型。”周女士认为，现在买小排量车，很多车型有3000元节能补贴，再加上最近油价又在上涨，以后养车成本也高。此外，新调整的车船税，小排量车型的税负很轻，所以还是觉得购买小排量车比较合适。
税负调整利好有限
车船税调整是否会影响消费者的选择？对大排量车型的销量又会产生多大影响？记者针对这一问题走访了佛山多家4S店，这些店的负责人都表示，通常情况下，一般大排量与车价成正比，能购买3.0L排量以上车型的消费者，本身购买能力就比较强。
进口大众佛山展厅市场部负责人告诉记者：“车船税对于购买豪华车的客户来说只是九牛一毛，因此，进口大排量车型销量不会受到影响。通常情况下，任何政策的调整只会对A级或A级以下的车造成影响。”
奥迪佛山德冠协力4S店市场部负责人邵发开透露：“车船税调整在明年初才实施，目前来说还看不出影响。我认为多或少几百元，通常对中高端车型的影响甚微，尤其是豪华品牌，不会因车船税的调整而影响销量。”
“对大排量车型的销量影响甚微，那么对小排量车型影响则更小。”吉利顺德金图名4S店总经理何卫武告诉记者，“此次车船税新调整，2.0L的税率与现在的车船税基本持平，也就表示买2.0L的不用担心要多交税。已经适应现在交税政策的车主，将不会体会到政策带来的变化。而对于1.0L到2.0L车型而言，税率的差别并不大，这相对于此前的购置税优惠来讲，不算是什么利好消息。”
新车船税一审草案与二审草案税额变化
排量 一审稿 二审稿
1.0 升(含)以下 60 元-360 元 60 元-360 元
1.0 升-1.6 升(含) 360 元-660 元 300 元-540 元
1.6 升-2.0 升(含) 660 元-960 元 360 元-660 元
2.0 升-2.5 升(含) 960 元-1620 元 660 元-1200 元
2.5 升-3.0 升(含) 1620 元-2460 元 1200 元-2400 元
3.0 升-4.0 升(含) 2460 元-3600 元 2400 元-3600 元
4.0 升以上 3600 元-5400 元 3600 元-5400 元
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