沃尔沃中国战略发布会举行 李书福低调发言

　　新快报记者 徐晨华

　　又见聪明的李书福，这一次，他没再“放炮”了。

　　2月25日，沃尔沃中国战略发布会在北京举行。当天，李书福终于露面，两眼笑眯眯，神采奕奕。这是缺席1月25日沃尔沃上海嘉定中国区总部奠基仪式后，李书福新年第一次登场。

　　支持西部大开发和振兴东北

　　敢预言、敢说话、敢“放炮”的吉利汽车董事长李书福从来都是媒体的宠儿，他N年前就曾经“放炮”无数，最经典的当属“汽车不就是四个轮子，两个沙发” 和“通用一定要破产的”、“一个农村青年爱上了电影明星”这一系列言论。然而，拥有着中国浓郁草根企业家特色的李书福2月25日让媒体失望了，他并没有语出惊人。

　　在两个多小时的新闻发布会上，李书福屡次强调的寥寥几句话是：第一，选择成都建沃尔沃工厂是为了“参与和支持中国西部大开发”；第二，选大庆建沃尔沃工厂目的是“参与和支持东北老工业基地振兴”。

　　在现场提问环节时，有记者对吉利沃尔沃工厂选址黑龙江大庆这个中国老工业基地提出质疑。面对记者“大庆没有任何汽车的配套环境和产业工人等”打破沙锅问到底，李书福仍然笑眯眯地坚称：“这完全符合商业逻辑，也完全符合国家支持东北老工业基地振兴的战略。”

　　显然，李书福的回答并没有满足记者们的需求。会后，一群记者同行对李书福提出的两点选址理由窃窃私语。其实，在全国“两会”正式开始前，李书福此番高调亮相北京，隆重发布沃尔沃中国战略，这本身就很值得玩味。

　　看来，作为中国草根式的企业家代表——李书福同志，在一边玩国际化路线的同时，一边也开始变得很讲政治了。

　　雅各布给李书福脱衣的瞬间

　　在当天的战略发布会上，有一个现场图片的瞬间在网上颇引人关注，在各家门户的微博上大为转载。

　　在最早出自凤凰网、新浪网等网站上的这组照片中，鲜明地看到沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布(Stefan Jacoby)给李书福脱衣服的瞬间。这组照片中，我们看到李书福神情自若地“享受”着沃尔沃总裁雅各布的“效劳”。

　　就是这么一个简单的图片，由于是一名外国企业老总给一名中国老板脱衣服，引发了各大网站的转载，并引起了网友们的强烈关注。各种网友的评论纷至沓来。有的说：“中国企业家牛起来了。”有的说：“看来老外CEO也好这一口，喜欢拍马屁啊。”也有的持否定态度，说“有暴发户心态”。但是，事实上，新快报记者向相关知情人士进行了询问，其实，这仅仅是外国人一个礼节性的基本动作，却没料到遭到如此解读。

　　记者看来，这应该不是李书福想要的结果。李书福自从收购沃尔沃摇身一变业界俗称的“舒服哥”之后，这个江浙的草根企业家也开始了对企业经营理念的转变。新快报记者注意到，在新闻通稿表述李书福的头衔上，多次引用了“沃尔沃全球董事长”这个称谓。在媒体面前，显然李书福更愿意被看做是沃尔沃的全球掌门人，他也更愿意被解读为沃尔沃的一员，因为在整个过程中，李书福很期望能够得到外国人的认可，以此“舒服哥”可以贯彻他国际化的管理思路。

　　中国最高水准的国际化团队

　　在沃尔沃中国战略宣布的2月25日，“舒服哥”坐在台上并没有讲太多话，他把大多的时间都让给了沃尔沃中国区董事长沈晖和沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布(Stefan Jacoby)。这一次，李书福给足了来自瑞典的外国人面子，看得出来，李书福欲融合这个国际化企业的良苦用心。

　　当天同时披露的还包括沃尔沃中国全新的管理团队。为了执行中国战略，一个全新的中国组织架构也宣布成立。

　　沈晖担任全球高级副总裁兼沃尔沃汽车集团中国区董事长；童志远担任中国区首席执行官；王召兴担任中国区总裁；拉施·丹尼尔森(Lars Danielsson)担任负责生产和质量控制的中国区副总裁；施瑞翔(Richard Snijders)担任沃尔沃汽车集团下属中国销售公司的总裁和首席执行官。

　　在这个沃尔沃中国区高管名单中，国际化味道甚浓。既包括沈晖这种原本来自菲亚特中国的纯外资背景职业经理人，也包括童志远这种从北京吉普基层干到高级执行副总裁的本土职业经理人，还包括拉施·丹尼尔森、施瑞翔这种来自外国职业经理人。在此基础上，沃尔沃汽车在华业务，已经从一家全国性销售公司发展壮大成为一个全职能的业务集团，业务范围从产品开发、制造、质量控制、采购、销售、市场与客服到投资者关系、财务、法律、人力资源与公共事务等各个领域。

　　可以这么形容，这是中国汽车企业中国际化水准最高的一只队伍，看得出来李书福在整个收购过程中的心态变化。

　　按照沃尔沃中国战略，沃尔沃将在成都和大庆建工厂，在中国2015年将实现20万辆销量和豪华车市场20%的市场份额。是否能如期达成目标？一定程度上取决于李书福的变化有多大，让我们拭目以待。

　　相关链接

　　沃尔沃2010年全球已经赢利

　　2010年沃尔沃全球扭转了过去两年的下滑趋势，全年汽车销售量达到37.4万辆，比2009年增长11.2%，公司实现了全年盈利。沃尔沃电动汽车 C30安全碰撞也取得了与普通内燃机汽车相媲美的安全指标，把沃尔沃在安全方面的全球领先地位继续引向未来。第三方进行的调查显示员工满意度达到84%，是历年来最高。对此，李书福说，“我们将继续严格执行吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的方针。经过集思广益，认真研究和广泛论证，我们制定出了非常正确的中国商业战略。接下来的任务是放‘虎’归山，尽快恢复沃尔沃汽车往日雄风。”

　　“舒服哥”蜕变史

　　■新快报记者 李村

　　李书福从来不缺“豪言壮语”。从年少轻狂、夹缝求生的民营企业家，到高瞻远瞩、纵横捭阖的战略实干家，他完成了一个蜕变。对此，本报整理出李书福“出道”二十多年来的“雷人语录”，为大家梳理出他不同阶段的思想内涵。

　　1980年

　　1980年，李书福17岁生日时，得到了一辆梦寐以求的自行车。在照片中可以看到，李书福骑着单车的表情颇有些得意，他凌厉的眼神透露出一种镇定自若的从容，也让人深切地感受到某种野心的存在。

　　1989年

　　汽车就是四个轮子两个沙发加一个铁壳。

　　——为了实现造车梦想，早在1989年，李书福便花6万块钱买了一辆深圳产的中华轿车，一番“庖丁解牛”后，李书福看了看，感到汽车也没什么东西嘛，随后说出这句“豪言壮语”。多少年之后，当再有人翻出李书福当年“汽车就是四个轮子两个沙发加一个铁壳”的说法时，李当即表现得很愤怒。而在2008年底第七届中国企业领袖年会上，李书福参加了由零点公司董事长袁岳主持的一个分论坛。当他再次听到“轮子和沙发”论时，面有愠色的李书福借故离开了论坛。

　　1999年

　　“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险，请国家给我们一次失败的机会吧！”

　　——1999年，面对来吉利视察工作的国务院前副总理曾培炎，李书福不仅没有遮遮掩掩，反而大大咧咧要求给一次失败的机会，一来不要政府一分钱，二来日后也可能给政府带来大量财税。曾培炎静静地听着，最后说了一句话，“我不反对你们造车。”正是这句话，让李书福看到了新的希望，更坚定了造车的意志。此时的李书福，充满独孤求败的悲壮。

　　2006年

　　“我一不偷、二不抢，每天从早晨6点半工作到晚上11点，辛辛苦苦办企业，为什么别人总嘲笑我？”

　　——造车初期的李书福背负着所有的压力。有个广泛流传的故事是，落魄时期的李书福有次与同事喝酒后号啕大哭，遂说出以上话语。但李书福最终坚持下来了，也最终拿到造车“准生证”。

　　2009年

　　“媒体不是法院，不是检察院，也不是公安局，媒体没有权利调查我们，我为什么要跟你讲清楚，我今天请你们到这来，不是要把财务报表对你们公开。”

　　——2009年3月，在一次记者见面会上，当有记者再三追问吉利扩张的资金来源时，引来了李书福雷霆震怒。此后，李书福虽然向记者道歉，公布资金来源，但是会后预定的采访却取消了，并且在某杂志摄影师为其拍照时拂袖而去。愤怒，也许是李书福的一种不经意流露焦虑于吉利的转型、吉利的未来。著名财经作家吴晓波认为，易怒也许是因为随着吉利越来越大，李书福感到畏惧。

　　2009年

　　要让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车都跑遍中国。

　　——这是李书福经常说的一句话，表达的正是他的国际化梦想和在汽车行业走下去的信念。2009年12月23日晚，站在CCTV中国经济年度人物颁奖典礼领奖台上，李书福再次向世人表示他的勃勃雄心。

　　2010年

　　“就像一个农村青年爱上了大电影明星。”

　　——在47岁生日之前，李书福得到了梦寐以求的沃尔沃，他如此自称。而自从闯进汽车业以来，李书福的汽车帝国经历了从无到有，从有到弱；吉利现在的激进国际化，可以看做李书福做强的起点。多年前，民族主义的愤怒青年李书福写过一首诗：“寒冬去，春天到，埋头苦干静悄悄。不要吵，不要闹，自主品牌撑大腰。欧美风，韩日潮，崇洋媚外何时了？中国车，飞多高，奋战十年变大雕！”如今，他的梦想终于实现。

　　2010年

　　“我觉得沃尔沃对用户的定位很准确，就是安全低调高品位。大家看，开奔驰要么是挖煤的，要么是搞房地产的；开宝马的要么是局长的儿子，要么是乡长的儿子……”

　　——在收购沃尔沃成功后，李书福在某次论坛上这样对台下的观众开玩笑。

　　2010年

　　我认为(吉利)完全可以超越(宝马)，1927年沃尔沃投产的时候，宝马还在生产摩托车呢！

　　——在此前，李书福的易怒在圈里几乎是出了名的，以至于有媒体专门就李书福的愤怒写了篇“特写”。在完成对沃尔沃的收购后，李书福面对“蛇吞象”后能否消化的质疑要远远大于当年对于吉利资金来自何方的追问。不过，他不再为此发火。在与瑞典国王会面之后的第二天，李书福在参加某论坛时公开表示，他与沃尔沃董事会有分歧。人们发现，李书福不再易怒，而是坦然面对和沃尔沃的分歧，公司的员工甚至可以感觉到他强烈的克制与内敛。

　　2011年

　　成都的沃尔沃汽车西部基地将以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。大庆的沃尔沃汽车北部基地将以覆盖中国北部市场为主，目的是参与和支持东北老工业基地振兴。

　　——2月25日，沃尔沃汽车公司发布中国战略，决定在中国建设成都和大庆两个生产基地。李书福的战略思维已经上升到了一个新的层次。

　　李书福语录

　　少谈点金钱，多谈点精神。

　　——21世纪初，有媒体见到李书福的时候，作为当时惟一的一个民营汽车制造厂商，他孤独、无奈。当时企业挣扎在生死存亡的边缘，吉利未能获得新车生产的政策许可；他一手培养起来的部下们正在或者将要离他而去。李书福有点“英雄气短”的感觉。那时的李书福被描述成一个唐吉诃德似的、随时有可能被强大体制吞没的悲情英雄。