3月2日：汽车股结束整理 短线企稳向上攀升

　　【早间消息】

　　1，2月PMI为52.2% 环比回落0.7个百分点 ；(通胀压力突出，经济回落可能性加大，分析称三四月份或再次加息。)

　　2，发改委：新兴产业规划将尽快报送国务院；(战略性新兴产业担纲的产业政策群将密集出台，这将成为“两会”之后贯穿全年的投资主线。) 　

　　3，券商五大事项审批权下放证监局；(此次调整的内容，均为机构部负责审批的证券公司行政许可事项，利好券商板块。)

　　4，十二五规划或提出显著提高直接融资比重；(“十二五”规划中对资本市场地位、功能认识的深化，对市场发展目标的规划，体现了今后5年“积极的股市政策”将会扑面而来，对A股长期构成利好。)

　　5，A股市场掀起再融资潮 存量再融资已超万亿。(今年以来，上市公司掀起一阵再融资潮，此种情况若不得以遏制，将对A股反弹构成影响。)

　　【汽车板块】

　　汽车行业：车船税改革对乘用车需求影响较小

　　新车船税征收办法更体现节能环保精神和公平原则。目前车船税征收依照2007年1月1日的《中华人民共和国车船税暂行条例》执行，排量小于等于1.0L微型车征收60元-480元，载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元-660元。大排量车和小排量车征税相同，豪华车和普通车征税相同，现行政策既不鼓励低排量、低能耗汽车的使用，又不能体现财产税的公平原则。新方法按照汽车排气量大小分档计征，更能体现节能环保精神和公平原则。

　　大部分车主税负并不会增加，对乘用车需求影响较小。从新草案征收办法可以看到，2.0升(含)以下的乘用车税负不会高于现行征收幅度，为鼓励使用小排量汽车，新草案对1.6升(含)以下乘用车的车船税征收幅度有所降低。

　　而较大和大排量车的车船税负比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。

　　2.0升(含)以下的乘用车占总乘用车比例为87%，因此绝大部分消费者的税负并不会提高，而占比13%的中高端车消费者对成本略微增加并不敏感。总体来看，我们认为此次政策对乘用车整体需求影响较小，可能起到鼓励消费小排量汽车、调节乘用车消费结构的作用，但在目前乘用车用车成本不断上升的趋势下，我们预计起到作用较弱。

　　投资策略。推荐客车品种以及核心零部件公司，包括宇通客车、松芝股份、星宇股份、中鼎股份、一汽富维和福耀玻璃。在当前石油价格持续上涨的环境下，建议关注新能源汽车概念板块。

　　风险提示：1、原材料价格波动的风险；2、汽车市场景气度下降的风险。

　　【今日前瞻】

　　昨日回顾：沪指涨13点日线五连阳 深成指突破前期新高

　　昨日两市呈现冲高回落、个股分化走势。早盘沪深两市略微高开后震荡上扬，盘面热点轮番活跃，尤其是地产股出现大幅补涨，对股指贡献较大。午后银行股发力，推动股指再创反弹新高2931点。值得提出的是，深证成指盘中创近4个月新高13023点。然而市场追涨意愿不足，大盘上攻动力逐渐衰竭，临近2点，股指出现快速跳水并一度翻绿。两市成交量明显放大，随着反弹的深入，多方分歧有所加大。

　　技术分析：短线仍存在企稳可能

　　在经过一阵紧张之后，世界形势开始缓和，如果利比亚局势不进一步恶化，则市场的氛围将明显有利于多头。从技术上看，5日及10日均线被悉数收复，主动权再次掌握在多方手中。且20日均线及半年线也在快速上移，对股指构成强力支撑。从技术指标上看，MACD红柱缩短速率减缓，白线上翘，,KDJ指标拐头向上，这表明市场反弹动能犹存。更重要的是，作为先行指标，深证成指创数月新高，这预示着沪综指也有望突破2944点。

　　后市展望：碎步五连阳暗藏风险 　　

　　昨天大盘呈现冲高回落走势，尾盘勉强翻红。虽然已连涨5天，但都是小碎步攀升，弱势格局明显，深成指较为强势，今日已经突破上周的反弹高点。表面市场一团和气，但是我们认为短线风险临近。越是临近“两会”的召开，投资者越是应该重视政策面及消息面的变化，因为此时消息会比较多，而市场的神经也会比平常更加敏感，一旦有风吹草动，大盘便会快速调整。

　　纵观现在的量能，技术指标，宏观环境以及海外市场的相关形式等等，做出的综合判断是，行情没有结束，但近期个股的机会十分巨大，指望股指上来多少不是很显示，在反复后，股指仍有进一步下跌能量，然后在反复，寻求新热点，大盘在上来冲击1季度的高点，所以，就是简单的一句话，坚定看多1季度行情不变，近期整理的反复中个股的机会十分巨大，倡导和建议大家做波段和差价。