3月1日：汽车股结束整理 继续向上攀升
【早间消息】
1，发改委：2月CPI涨幅有望继续回落；(分析称大宗商品价格仍将高位运行，机构预测3月CPI增速或高达6%。)
2，温家宝：今后5年将新建3600万套保障房；(有助于抑制房价过快增长，但巨量的保障房建设，也将对地产板块带来商机。)
3，全国“两会”本周开幕 确定五年蓝图；(本届两会为中国未来五年发展远景规定目标和方向，关注两会概念股。)
4，十二五规划确定经济发展速度为7%；(之所以这样做，是因为要把工作的重点放在提高经济增长的质量和效益上来，把发展和所得到的成果用在民生上来。对于民用消费类板块奖构成长期利好。)
5，资产重组获税收政策支持。(新规对于上市公司重组来说是一个利好，使资产在资源配置中能够得到更顺畅的流动。)
6，粮价上涨压力大增 四大粮企被禁止进入市场收粮；(国际粮价已经大规模上涨，部分粮食的价格已经破纪录，粮价上涨传导到国内，对国内农业板块构成利好。)
7，新三板扩容呼声渐高 或两会后公布方案；(“新三板”的扩容、降低门槛势必会对中小板、创业板带来巨大冲击，同时也给投资者带来一定的投资机会，关注三板概念股。)
【汽车板块】
汽车行业：车船税改革对乘用车需求影响较小
新车船税征收办法更体现节能环保精神和公平原则。目前车船税征收依照2007年1月1日的《中华人民共和国车船税暂行条例》执行，排量小于等于1.0L微型车征收60元-480元，载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元-660元。大排量车和小排量车征税相同，豪华车和普通车征税相同，现行政策既不鼓励低排量、低能耗汽车的使用，又不能体现财产税的公平原则。新方法按照汽车排气量大小分档计征，更能体现节能环保精神和公平原则。
大部分车主税负并不会增加，对乘用车需求影响较小。从新草案征收办法可以看到，2.0升(含)以下的乘用车税负不会高于现行征收幅度，为鼓励使用小排量汽车，新草案对1.6升(含)以下乘用车的车船税征收幅度有所降低。
而较大和大排量车的车船税负比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。
2.0升(含)以下的乘用车占总乘用车比例为87%，因此绝大部分消费者的税负并不会提高，而占比13%的中高端车消费者对成本略微增加并不敏感。总体来看，我们认为此次政策对乘用车整体需求影响较小，可能起到鼓励消费小排量汽车、调节乘用车消费结构的作用，但在目前乘用车用车成本不断上升的趋势下，我们预计起到作用较弱。
投资策略。推荐客车品种以及核心零部件公司，包括宇通客车、松芝股份、星宇股份、中鼎股份、一汽富维和福耀玻璃。在当前石油价格持续上涨的环境下，建议关注新能源汽车概念板块。
风险提示：1、原材料价格波动的风险；2、汽车市场景气度下降的风险。
【今日前瞻】
昨日回顾：沪指涨26点收复2900 二月小阳线收官
受外围股市全面回暖影响，昨日两市跳空高开，但是好景不长，权重股的低迷表现拖累股指快速下探并跌穿5日均线。而多方并没有束手就擒，在以机械为首的二线蓝筹股带动下，市场人气重新活跃，股指震荡攀升并重返5日均线之上。随着热点的扩散和金融股的止跌回升，午后大盘摧城拔寨，不仅将10日均线踩在脚下，而且顺势收复了2900点整数关口。两市成交量明显放大，显示出增量资金悄然入场，这有利于行情进一步向纵深发展。
技术分析：市场反弹动能开始集聚
从技术上看，5日及10日均线被悉数收复，主动权再次掌握在多方手中。且20日均线及半年线也在快速上移，对股指构成强力支撑睫。从技术指标上看，MACD红柱缩短速率减缓，白线上翘，KDJ指标拐头向上，这表明市场反弹动能开始集聚。总体来看，目前市场将以反弹为主，成交量能否持续放大将决定反弹的高度。
后市展望：二月小阳收官 逢低吸纳蛰伏待机
昨日股指开盘后快速下探，水泥、农业、水利等个股表现抢眼。特别是前期热点水利、高铁等政策受益板块盘中再度大举走高，另外，新三板扩容的消息再次刺激开发区概念股走强。午后个股开始加速上扬，大盘收复了2900点。本周大盘经历暴跌，持续弱势反弹这样的过程，上周在冲高至前箱体的上边沿2944点回落，由于2940点上方囤积了天量，周二长阴杀跌后，下破5日线及10日线，随后的三个交易日市场均在长阴线的二分之一的下方运行，且反抽时量能配合不是十分理想。
昨日是二月的收官日，周二是三月的开门之战，同时还是1月25日的2661低点反弹以来的第21天，是三月的第一个重要时间之窗，大盘将会选择方向，在大盘站上60日和120日及250日这三条中长期平均线之后，向上的可能大于向下的可能。但上方60月线及250周线的强阻力区域不容忽视。建议投资者控制仓位，坚持防御策略，可利用“两会”前后的振荡调整，逢低吸纳、蛰伏待机。
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