北京限车人才流失 四川揽返乡人才解困人才荒
“现在想招个好点的人才太难了。”“人员配备跟不上，发展从何谈起。”就在四川的车商们正为人才问题大伤脑筋时，成都部分在建新店已经启动了大规模的人才招聘计划，并成功从北京招来了一批愿意返乡的川籍人才，这一消息让我们看到了解决“人才荒”的希望。
拓展二级市场乏力
四川车市面临“人才荒”
一 汽大众西区市场经理代波明确表示：“我感觉整个经销商队伍的一线作战能力还是比较差。在向二、三级市场拓展时，最大的问题就是人员素质，今年我们需要大量 的优秀汽车人才。”品信汽车董事长钟南也指出，人才的缺乏是目前四川车市面临的一个大问题，也是急需解决的问题，目前要招到一个好的汽车人才真的很难。 “今年，车商在二三级市场的扩张之路还将持续走下去，人才问题是在扩张时必须要解决的问题，我们现在需要大量的汽车人才。”申蓉汽车董事长王常裕对人才的 渴求也相当迫切。
2月21日，在成都商报发起的四川车市投资人沙龙现场，车企和经销商都不约而同地谈到了“人才荒”问题，在他们看来，“招不到好的人”是目前四川车市面临的一大难题，同时也会影响到企业的发展。
限车影响显现
成都新店到北京招人
“摇号上牌”新政实施后，北京车市销量出现明显下降，不少业界人士分析，如今的北京市场已不可能养活全部1600家经销商，约有一半经销商可能被市场淘汰。春节过后，就已有经销商开始打退堂鼓。经销商退市的同时，大批汽车专业人才也面临着重新找工作的问题。
成都商报记者从北京的同行处了解到，一些主营中端车型的经销商或自主品牌4S店的不少员工已陆续办理离职手续。限购令后，辞职、回家乡应聘、转行已经成为4S店员工公开讨论的话题。
同 时，有知情人士也向记者透露，成都今年开业的多家新店中，有部分已经将招聘触角伸向了北京。“北京限车后，西部特别是成都，是今年许多厂家的战略重点，据 我了解，北京限车后，对汽车人才的需求大大减少了，这个市场已经饱和了，人才自然会转向其他地区。今年即将开业的成都一奔驰新店已在北京招了一些人，其中 不乏销售、技术精英。”与某奔驰新店总经理私交甚密的一位业内人士这样告诉记者。
随后，成都商报记者致电百得利集团了解正在建设中的百 得利成都奥迪店招聘情况。据该公司人力资源部相关人士透露，目前大规模的人员招聘还未启动，对于是否在北京招揽人才到成都，公司也有些想法，但并未最终敲 定，“毕竟从北京招人到成都各方面成本都比较高，不过趁此机会返乡工作对于在北京的川籍人士来说应该是个不错的机会，招聘中我们也会重点考虑这类人。” 成都商报实习记者 刘爱妮
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