豪车品牌急愁货源 自主品牌急需解冻
2月14日情人节当天，蓉城大部分4S店都推出了相应的优惠促销活动，满以为借此机会能掀起一轮购买热潮，但成都商报记者在机场路商圈看到的实际情况却有些让人失望。除了豪车品牌和部分一直缺货的合资品牌店内依然保持了充足的人气外，大部分4S店内都只有寥寥可数的几位客户，一些自主品牌店内甚至长时间无一客户光临。根据以往经验，过完春节车市一般会有一波淡季，今年这一形势却有所变化，一边是进口豪华车延续了去年的火爆态势销量看涨，一边却是自主品牌销量的巨幅下滑，两极分化愈加严重。
进口豪车日子好过
货源紧缺订单积压
宝悦宝马市场部经理覃平在接受成都商报记者采访的十多分钟期间，起码接听了4、5个电话，其中一半都是朋友们咨询购车的。据他介绍，往年的2月确实是淡季，但对豪华品牌的影响很小，他们根本没有销量压力。华星名仕奥迪负责人则直接表示：“高端豪华品牌没有淡季！今年2月的销量同比增长在10～20%，奥迪品牌不愁销量，经销商现在只愁货源。”同时，成都商报记者从华星锦业奔驰了解到，开年以来店内的销售情况非常好，同比增长高达35%，多款热销车型均处于缺货状态，等车时间普遍较长，目前只有A级、E级和CLS有少量现车可提。
对于豪车的热销，华星锦业奔驰相关负责人分析说：“虽然增长迅猛，但豪华品牌的刚性需求依然很大，与国外15%的份额相比，国内市场上豪华品牌的份额还只有8～9%，潜力巨大，也正是看好这块市场，奔驰已在去年将全系车型引入了国内。同时，价格的下探，门槛的降低也是吸引更多客户选择豪华品牌的重要因素，比如我们最近推出的金融优惠政策，这些都拉近了豪华品牌与普通消费者之间的距离。”隔街相对的沃尔沃通孚祥店照样人气可观，据该店总经理王洪宇介绍，年前就有几十辆沃尔沃XC60未交付，目前订单还在不断增加。
除了豪华品牌，一些中高端进口SUV车型也异常火爆。成都商报记者在建国汽车园区看到，尽管隔壁的奇瑞、海马店内颇显清淡，但雷诺店人气却非常高，而且有别于其他店摆满了展车，雷诺店内仅摆放了一辆科雷傲的展车。该店总经理倪文佳介绍说：“展厅内的车都被客户提走了，如果不是我坚持这辆展车早就不在了，大年三十早上都有客户带着现金来购车。我们的车简直不够卖，现在都还积压了一大批订单，想收订单每天可以收几十个，我对今年很有信心，我们的目标是销量翻番。”
自主品牌日子难过 人气、销量急需解冻
“去年销售情况好的时候坐在这个位置上感觉顺风顺水，翻过年，这个位置让我感觉如坐针毡，面对这样的销量数据心里每天都在打鼓。”看着空荡荡的展厅，海马汽车建国店总经理仇雪敏很焦急。据她介绍，节后营业以来，人气和销量相比年前跌了不止一半，“这种情况估计会持续到3月底，今年自主品牌的日子可能不会好过”。专做自主品牌的成都强毅汽车总裁赵锦辉告诉成都商报记者，虽然节后这一周来的人气和销量都还将就，每天有15批次左右的客户到店，总共交付了五六十辆车，但这主要是因为要交付节前的订单和有新产品上市，如长安奔奔MINI自动挡等，“总的来说，我对今年自主品牌的形势依然不看好！”他还表示，不少自主品牌的促销力度都维持了去年年底的力度，“如果是豪华品牌在刮皮，合资品牌在刮肉，那我们自主品牌就是在刮骨头”。奔腾汽车建国店总经理罗琴则直接抛出了“冰点”一词，“去年12月我们还是零库存，现在，你看看，展厅里摆满了车。不会有比今年2月更差的销量了，解冻恐怕要等到3月中下旬。”众合名扬营销总监黄颐也表示，春节后销量急剧下降，人气不旺，相比往年更淡，一是年前消费力释放过猛，二是一些优惠政策取消，三是今年春节时间太早，但他认为购车的刚性需求还是有的，只是时间推迟到3月后。从启新比亚迪、长征奇瑞等4S店传来的消息也都显示，相比去年同期，人气和销量均有下滑，预计到4月恢复正常。
相比之下，一些小众车型，走差异化路线的品牌销量情况要好一些，成都商报记者从城市车辆众泰4S店总经理蒲雄明处获悉，得益于竞品车型少的优势，2月不到两周的时间内众泰已销售五六十辆车，“我感觉今年的日子不会难过，压力不大，估计3月中旬后销量还会持续增加！”
合资品牌日子能过
人气不足销量下滑
尽管没有自主品牌那样“难过”，但除了部分有多款热销脱销车型的品牌，大部分合资品牌车商负责人在接受采访时都提到了“销量下滑、人气不足”等关键词。
一家拥有几个合资品牌的集团经销商市场总监向成都商报记者透露：“举例说，某家单店去年12月的销量是300多辆，进入今年，1月销量150辆，2月新车销售加上前期的订单交付，最多不会超过100辆。节后我们也没有做什么优惠活动，因为根本人气就不足，问价的人都少，你说这样的日子会好过吗？只是合资品牌的保有量大，只能靠售后多拉动一些，争取把这段时间拖过去。”
不过，成都商报记者14日在连续6年蝉联雪佛兰全国销量第一的建国店看到，该店人气较旺，没有想像中的那么萧条。对此，该店总经理周筱康解释说：“除了初七恢复营业的第一天销量较好外，节后这段时间的销量确实是下滑了，你看到的这么多人在店内，主要是年前下单现在来提车的客户，真正的新客户是比较少的。年后购车的客户大多比较理智，会慢慢看慢慢比较，观望心理比较重，因此4月之前的销量可能都不会有多理想。”
成都商报实习记者 刘爱妮
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