日产航天正通陈斌:车商服务水准将大为提升
东风日产航天正通专营店总经理 陈斌作为最重要的区域市场，北京车市从来都是各汽车品牌必 须“拿下”的重要市场。然而北京疏堵新政策将限制新车上牌量等措施，为北京2011年车市、乃至长远发展，凭添了重大变数。疏堵新政对2011年车市有何 影响？经销商如何应对“限牌”措施带来的影响？消费者如何抉择才能更实惠？针对这些热点问题，新浪汽车采访了部分主流汽车经销商，以下为东风日产航天正通专营店总经理陈斌的观点：
明年经销商的服务水准将大为提升
新浪汽车：12月，截至目前贵公司销量同比有怎样的变化？目前现车情况如何，明年销售计划多少台，比今年增长多少？
陈斌：12月销售比11月远远高出预期，由于东风日产今年提前完成了销售目标，在12月资源紧张，因此现在现车基本没有，都是等车一到马上就被提走，很多车连展车都没有。按照明年44万新车销量，我们店预计2011年销售1500台左右，与2010年持平。
新浪汽车：是否建议厂家削减北京市场的任务量，增加本品牌在北京的宣传、影响力渗透？
陈斌：我们对明年市场能否达到44万新车销量持谨慎态度，因此建议厂家调整北京的销售目标，但北京的市场受政策影响较大，变化快，而且在全国有很大影响力，因此希望厂家仍然要加大广宣的投入，继续强化东风日产的品牌影响力。
新浪汽车：为争夺限量的新用户，是否意味着大幅增加针对品牌的营销投入？贵公司有何计划？
陈斌：如果对购车用户有更多的限制，客户资源就显得尤为重要，因此如何吸引用户关注自己的品牌将是明年营销的重点，这也是厂家很重要的策略，作为经销商没有能力通过我们自己的投入达到品牌的影响，因此我们在考虑明年广宣的侧重点和有针对性的挖掘客户的活动形势。
新浪汽车：限牌政策实施后，是否将促使经销商加大提升服务质量，并推动售后市场赢利大幅增长？
陈斌：限牌政策的实施，会缩小用户群，因此争夺客户成为必然，除了价格外，服务的提升将是留住客户的重要法宝，因此明年经销商服务的提升会有很大进步。
新建4S店的投资回报期将延长
新浪汽车：有观点认为限牌政策实施后，明年北京车市将以厂家品牌的竞争为主导，悲观预计中小品牌将有一半经营困难或退出市场。您对此怎么看？
陈斌：竞争确实会很多凸现在厂家品牌层面，中小品牌在这方面收到的冲击要大一些。
新浪汽车：一些实力雄厚的经销商，是否会加速向周边省份发展、跨区域经营？贵公司有怎样的考量，有何对策？
陈斌：北京在进行4S投资，回报周期长，风险会比原来大的多，因此实力雄厚的经销商不会在北京投店，而会转向外地，航天汽车投资公司已经在寻求北京以外的区域建店。
新浪汽车：受政策影响，明年车价是否将大幅波动？
陈斌：受到各个品牌对北京市场的目标降低，经销商的库存压力减小，价格竞争将平缓，车价会趋于平稳。
新浪汽车：北京限牌后，品牌格局将有怎样的变化？是将大幅促进豪华车销量，还是说很多人为了先拿车牌而促进中低档车型大幅增长？
陈斌：会促进中高端车的销售。
新浪汽车：本次政策的调整，对你们店或者集团有怎样的影响，有怎样的应对？
陈斌：由于我们店开业不到1年，保有客户量少将是影响我们经营的短板，原来设想的新车用户积累带动维修将会变成很长周期，因此投资回报周期长。我们将从售后服务项目增加、服务差异化及销售个性定制等方面寻求新的突破。
