比亚迪李建伟:市场变化将迎来新的发展机遇
比亚迪北京徽京通达总经理 李建伟作为最重要的区域市场，北京车市从来都是各汽车品牌必须“拿下”的重要市场。然而北京疏堵新政策将限制新车上牌量等措施，为北京2011年车市、乃至长远发展，凭添了重大变数。疏堵新政对2011年车市有何影响？经销商如何应对“限牌”措施带来的影响？消费者如何抉择才能更实惠？针对这些热点问题，新浪汽车采访了部分主流汽车经销商，以下为比亚迪北京徽京通达总经理李建伟的观点：
竞争将从售前转向售后的
新浪汽车：12月，截至目前贵公司销量同比有怎样的变化？目前现车情况如何，明年销售计划多少台，比今年增长多少？
李建伟：由于我公司是今年4月份才开始的北京市场的销售，所以和去年同比没什么比较。但是由于政策的预期情况促使北京从11月份以来就产生了喷井销售的情况。我公司明年的销售情况计划与今年销量保持平衡。
新浪汽车：是否建议厂家削减北京市场的任务量，增加本品牌在北京的宣传、影响力渗透？
李建伟：这个是当然的，而且厂家对北京的市场情况也十分重视，这个月厂家主管销售的一、二号领导都已经分别和各经销商进行了深入的沟通，在任务及宣传方面厂家肯定会根据实际情况照顾北京地区的广大经销商。
新浪汽车：为争夺限量的新用户，是否意味着大幅增加针对品牌的营销投入？贵公司有何计划？
李建伟：营销投入肯定会有所调整，但是具体实施计划我们就不在这里细说了。
新浪汽车：限牌政策实施后，是否将促使经销商加大提升服务质量，并推动售后市场赢利大幅增长？
李建伟：限牌政策对于汽车销售来说当然是个不小的打击，但是我们也要看到500万保有量下的广阔售后市场，以后的竞争肯定会从售前而转向售后的。
市场变化将带来新的发展机遇
新浪汽车：有观点认为限牌政策实施后，明年北京车市将以厂家品牌的竞争为主导，悲观预计中小品牌将有一半经营困难或退出市场。您对此怎么看？
李建伟：困难肯定是有的，没有什么事情是一帆风顺的，但是我们也要在挑战下迎接下一个机遇和发展。
新浪汽车：一些实力雄厚的经销商，是否会加速向周边省份发展、跨区域经营？贵公司有怎样的考量，有何对策？
李建伟：跨区经营就意味着放弃北京的市场，对此我们不做考虑也不做评论。
新浪汽车：受政策影响，明年车价是否将大幅波动？
李建伟：既然是寒冬那么价格战在所难免，同样也将会吸引更多的外地客户来京购车。
新浪汽车：北京限牌后，品牌格局将有怎样的变化？是将大幅促进豪华车销量，还是说很多人为了先拿车牌而促进中低档车型大幅增长？
李建伟：这点可以说是于过去差不多，因为增长总量还是有限的。所以我们预计豪华车的销量可能会略有提高。
新浪汽车：本次政策的调整，对你们店或者集团有怎样的影响，有怎样的应对？
李建伟：不止是对我们一家店，对整个北京市场都会产生巨大的影响，应对的办法我们已经开始实施了，具体的方式暂无法透露太多。
