牛奔:疏堵将使实力车商跨区域发展步伐加快
北京页川斯达牛奔总经理作为最重要的区域市场，北京车市从来都是各汽车品牌必须“拿下”的重要市场。然而北京疏堵新政策将限制新车上牌量等措施，为北京2011年车市、乃至长远发展，凭添了重大变数。疏堵新政对2011年车市有何影响？经销商如何应对“限牌”措施带来的影响？消费者如何抉择才能更实惠？针对这些热点问题，新浪汽车采访了部分主流汽车经销商，以下为北京页川斯达牛奔总经理的观点：
售后赢利短期内不会大幅增长
新浪汽车：12月，截至目前贵公司销量同比有怎样的变化？目前现车情况如何，明年销售计划多少台，比今年增长多少？
牛奔：近几日，销售量不断增加，较去年同期增长150%，由于销售火爆车辆库存周转加快。今年任务2800辆，实际完成3300辆，考虑明年政策因素计划2500量。
新浪汽车：是否建议厂家削减北京市场的任务量，增加本品牌在北京的宣传、影响力渗透？
牛奔：目前还未提出。根据目前情况，预计厂家会考虑2011年在北京的销售政策、宣传政策上进行调整。
新浪汽车：为争夺限量的新用户，是否意味着大幅增加针对品牌的营销投入？贵公司有何计划？
牛奔：斯柯达品牌一直比较重视对宣传与投入，对于较为成熟和有实力的经销商，还是要踏实地做好客户服务工作，提高客户满意度，提高老客户推荐购车的比例。
新浪汽车：限牌政策实施后，是否将促使经销商加大提升服务质量，并推动售后市场赢利大幅增长？
牛奔：市场竞争的加剧，经销商的提升服务质量将迫在眉睫，并加大提升满意度的投入，以优质价廉售后服务吸引客户，提高市场占有率发展长期效益，售后服务的赢利能力将随着市场占有率提高而不断平稳提升，短期内售后的赢利不会大幅增长。
疏堵将使实力车商跨区域发展步伐加快
新浪汽车：有观点认为限牌政策实施后，明年北京车市将以厂家品牌的竞争为主导，悲观预计中小品牌将有一半经营困难或退出市场。您对此怎么看？
牛奔：北京限牌后，客户的消费习惯将有所改变，对于一些自主品牌，或低端的客货用车型会影响较大，并加快单一销售、售后无保障、口碑差的车型和服务商的转型或退出。
新浪汽车：一些实力雄厚的经销商，是否会加速向周边省份发展、跨区域经营？贵公司有怎样的考量，有何对策？
牛奔：作为全国汽车服务行业龙头的北京祥龙博瑞汽车集团公司，具有面向全国的发展目标和实力，新政的出台更会加快这一目标发展步伐。
新浪汽车：受政策影响，明年车价是否将大幅波动？
牛奔：目前的销售情况属于非正常状态，明年经销商和购车的消费者会更加理智，因此车价不会波动加大。
新浪汽车：北京限牌后，品牌格局将有怎样的变化？是将大幅促进豪华车销量，还是说很多人为了先拿车牌而促进中低档车型大幅增长？
牛奔：由于是采用摇号上牌的方式，虽然有一定的偶然性，但在公平公正公开的情况下，消费者购车机会均等，各个主流车型的购买群体和比例应该变化不大。
新浪汽车：本次政策的调整，对你们店或者集团有怎样的影响，有怎样的应对？
牛奔：最直接的影响会出现在新车销售的绝对量上，作为有实力的汽车服务商，会加强拓展新车置换业务，加快推进售后服务和新车销售的整合营销，提高客户满意度，整体提高公司的综合竞争力。
