恒信德龙熊更：分期购车或渐成汽车消费主流

　　受汽车消费刚性需求和购置税减免、汽车下乡等政策的双重作用，2010年车市高歌猛进，实现1700万辆的目标几乎已是铁板钉钉。明年汽车消费是否将好于今年？“政策市”取消的影响有多大？经销商是否会爆发上市融资潮？针对当前热点议题，我们采访了数位各地大型汽车经销商集团的老总。

　　以下为湖北恒信德龙集团汽车事业部总经理熊更先生的观点：

湖北恒信德龙集团汽车事业部总经理熊更

　　分期购车或将渐成汽车消费主流

　　新浪汽车：请介绍一下贵集团的规模，代理的品牌、经营的区域等。近阶段的发展目标是什么？

　　熊更：湖北恒信德龙实业有限公司是湖北省最大的汽车经销企业。旗下拥有17个国内外知名汽车品牌。恒信德龙在汽车行业的战略目标是：立足华中、辐射全国，以高端品牌为主、以中端品牌为辅，做全国最专业的经销商，做厂家和供应商最信赖的汽车经销商。

　　新浪汽车：波澜壮阔的2010年车市，已经进入第四季度。从行业产销量来说，您认为能否顺利突破1700万辆？贵集团前三季度业绩如何，预计全年同比有怎样的增长？

　　熊更：今年汽车行业1700万辆的的产销规模是有可能完成的，行业内所有的人都在朝这个方向努力。恒信德龙今年前三季度的业绩同比保持了较好的增长，全年增长数量也将在同比上有大幅的突破。

　　新浪汽车：房地产调控对汽车流通领域的融资、消费分别有何影响？

　　熊更：目前来看，房地产调控后，银行信贷资金在房地产行业受限，势必造成银行贷款资金另寻出路。目前房地产和汽车都是是国家的支柱产业之一，如果银行要以等量资金流出，汽车流通领域将是很好的选择。目前，很多银行都在积极与汽车厂家及4S店合作，并且合作力度逐渐加大。随着消费者的消费更为理性化，选择汽车贷款消费也逐渐成为一种主流。

　　行业优惠政策+年底促销=划算

　　新浪汽车：您认为购置税减免、汽车下乡和以旧换新等政策，对2010车市的作用有多大？退出后的明年车市，市场表现能否比今年更好，有哪些优势和挑战？

　　熊更：年底将至，在多项优惠政策的推动下，车商业绩继续飘红，汽车业产销形势大好，2010年的汽车产销量超过2009年已经是不争的事实。

　　第三季度有媒体报道，国家对小排量车型的购置税减免政策将在年底取消，但也有部分业内人士透露，立足于扩大农村汽车消费，涉农的优惠政策可能会继续。关于车市优惠政策是否延期目前还无定论，但加大力度的可能不大。作为消费者和目前有购车意向的客户，最保险的做法就是调整资金，提前购车，抓紧2010 年的最后购车黄金时段。许多汽车经销商也会在年底做相应促销，因此在12月15日之前购车，这会买无疑是最划算的。

　　汽车行业的走势一直是和政府的政策息息相关的，明年车市的表现如何，我们相信在政府的英明领导下，汽车整体产业的发展会越来越好。

　　新浪汽车：随着汽车竞争加剧，新车销售利润不断缩水。售后服务对于经销商利润日益重要。贵集团在售后服务方面有哪些举措？在集团的服务体系中，二手车、精品、保险、汽车贷款以及维修保养哪一项创造的利润更高？

　　熊更：在售后服务过程中，恒信德龙始终站在行业标杆的基础上，提高售后维修质量，精益求精的把控好售后维修保养的每一道环节。在对待客户上，恒信德龙将客户当成最好的朋友，每年开展夏季和冬季两次有针对性的售后服务节，并且每个月都举办“爱车养护课堂”，把“严谨就是关爱”、“用心对车，诚意待人”的服务理念落实到实处。

　　在汽车经销行业中，二手车、精品、保险、汽车贷款以及维修保养每一项都是利润的来源，要说创造绝对利润最高的，肯定是维修保养以及精品销售。但是恒信德龙认为，服务的优劣，是衡量利润高低的标准！能为客户服务的项目，哪怕我们赚得再少，只要能带来客户的满意，提升客户的忠诚度，客户满意了，愿意再次回来消费，那就是企业赚到的最大利润。反之，如果客户感觉不满意，哪怕一次赚得再多，我们认为这样的利润为负数！

　　新浪汽车：融资一直是影响行业发展的一大瓶颈，您认为汽车经销商上市最大的制约何在？明年是否会有经销商上市潮？贵公司有怎样的考量？

　　熊更：据了解，明年很多汽车经销集团都有上市计划，我们暂时还没有这个打算，目前恒信德龙的资金是充裕的。

　　厂、商之间应多合作少争斗

　　新浪汽车：二三线城市及中西部车市潜力巨大，同时其开发与经营模式也是业界的探索热点。您认为哪种经营模式更适合这样的地区，在渠道创新方面，有什么新的想法和实践？

　　熊更：恒信德龙在有市场前景、有消费能力和潜力的二三线城市及中西部城市已经发展8年了，在这8年中，我们的管理团队摸索出了自己的一套管理思路和渠道开发的办法，。但这都是和恒信德龙的管理思路有关，对于别人来说，合适自己的就是最好的，不一定非要去照搬别人的模式。恒信德龙一贯是“以人为本”，各种经营模式要因人而异，因企业而异。

　　新浪汽车：行业期盼已久的《汽车品牌销售管理实施办法》修订稿即将出炉，您对哪方面的问题最为关注？经销商集团化发展，对厂、商之间博弈有怎样的影响？怎样的行业状态，是最健康、理想的？

　　熊更：我们对《汽车品牌销售管理实施办法》的出台拭目以待，我们相信政府相关部门的英明决策！大家都知道唇亡齿寒的道理，厂、商之间，合作应多于博弈！这样的行业才是健康、理想的。