9月20日，丰田金融(中国)有限公司因商业贿赂收到杭州市工商局江干分局的行政处罚听证告知书，被指涉嫌垄断4S店汽车消费贷款业务、收取高额利息并向4S店支付返利。
经南都记者调查了解，在汽车销售流通领域，汽车消费贷款返点早已成了业内心照不宣的“潜规则”，亦成了4S店的另一条盈利渠道。
丰田金融被罚14万元
杭州江干区是杭州4S店最为集中的两大区域之一，今年，该区开始彻查4S店销售。
据杭州某美系豪华品牌4S店总经理透露，早在数月前，杭州工商部门已经开始调查城内半数的4S店是否有汽车消费借款返点现象，“很多金融公司落马，只因丰田金融名气比较大，舆论关注度高。”
工商部门调查显示：从2008年8月开始，杭州金丰丰田汽车销售服务公司、浙江广丰通田汽车有限公司及杭州东昌汽车销售服务有限等汽车经销商在汽车销售中优先向消费者推荐丰田金融汽车贷款业务，而丰田金融则向上述三家经销商以“手续费”或“服务费”等名义给付财物，从而获得消费贷款业务。
在具体操作流程上，只要从消费者的购车借款中获得额外的3000元利息，丰田金融便有450元的返点给到4S店。
据杭州江干分局经检处执法人员诸洪莹介绍，从2008年8月截至2010年4月，丰田金融总计向三家汽车4S店给付“手续费”或“服务费”70640.99元，总计获得消费者实际还款利息757609.23元。去除应交营业税金等，丰田金融共获利426352.33元。丰田因此不但被依法没收42万元违法所得，还被罚款14万元。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
目前，浙江多个地方的工商局正在辖区内对丰田金融展开同样的立案调查，丰田商业贿赂案可能仅仅是一个开始。不少浙江本地经销商对南都记者表示了担忧“先查丰田，迟早会查到其他品牌”，汽车消费贷款拿返点，早已成了行业“潜规则”，一旦被视为商业贿赂，许多经销商担心其利润受影响。
4S店收金融公司返点早已有之
广州某长安福特经销商称，汽车消费按揭银行都给4S店返利的，“4S店协助金融公司、银行推汽车消费按揭这类软服务，4S店拿返点作为服务费，很正常。”该经销商还坦陈，随着车价不断下探，4S店的盈利空间不断压缩，势必要通过金融、精品等附加服务来赚钱。“尤其是一些低端车型在销售环节不仅赚不到钱，还有可能是亏本卖，只能从别处赚钱，像4S店收取金融公司的返点、厂家下属汽车金融公司给4S店返点早已有之。”(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
南都记者了解到，包括大众、通用、福特、丰田、戴姆勒-克莱斯勒、标致雪铁龙、沃尔沃、东风日产在内的汽车巨头都在华建立汽车金融公司。由于汽车金融在国内尚属起步阶段，其业务大都由同品牌的4S店来推，业务局限，故而垄断所属品牌4S店的汽车消费贷款业务在许多业内人士看来顺理成章。
不仅如此，还有部分由银行主导的金融公司，它们通过与4S店合作，再将服务费返还给4S店，一种方式是将4S店的服务费直接计入贷款时，视作手续费；另一种，则是像丰田金融这样单独返利给4S店。
汽车金融公司利息高于国有银行
丰田金融、福特金融、上汽金融等汽车厂商的金融公司的汽车消费一年期借款利息一般在10%-13%，而四大国有银行的同类贷款则不到7%。为何会有消费者选择汽车金融公司贷款？(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
一位日系车经销商介绍，一般有两种情况，消费者会选择汽车金融公司贷款：一种是为配合一款新车上市，该品牌的汽车金融公司推出一年零利率免息贷款，而国内银行很难有这样的让利。还有一种，一些新车销售紧俏时，消费者要提前提车，则必须选择其同品牌的汽车金融，作为消费者购车的附加条件。
至于汽车金融公司的利息高于国有银行，上述经销商的解释是，国内汽车金融公司的规模一般较小，又属于起步阶段，成本较高，贷款利率较高也属行业皆知。
企业汽车金融计划或将放缓
资深行业人士张建业认为，只要上述返点已纳入4S店盈利，缴纳税款，丰田可以提起上诉。
南都记者调查获悉，4S店还有一部分收入也是与返点有关的，经销商每月销售的汽车数量达到一定的规模，不仅单车有利润返点，还有其他的奖励返点。一般来说，单车返点在利润的2%-4%，部分品牌如比亚迪一度单车返点高达11%。以销售一台15万的车为例，经销商可以拿到3000-6000元的返利，如果超出了销售目标，经销商还有额外返利。不难解释，为什么不少经销商亏本卖车，冲量达到一定规模，再拿厂家返利。
杭州工商局以商业贿赂起诉丰田，不少业内人士担忧尚处起步阶段的汽车金融将受到冲击，而一汽、福田、江淮、华晨(宝马)、长安等先后提出设立汽车金融计划的企业或将放缓。
采写：南都记者 雷敏
