菲亚特上周首次亮相了合资公司的高层团队。来自菲亚特方面的广汽菲亚特总经理郑显聪和来自广汽的广菲执行副总经理蒋平以及副总经理兼销售部高级总监闫建明等人接受了记者的专访。郑显聪表示，新合资公司在吸取以前合资失败的基础上将在中国打造产品矩阵，其中首款国产车C-Medium就将是全球首发的新平台车型。

　　产品绝不妥协

　　记者：菲亚特在中国的合资经历过波折，现在与广汽合资后如何吸取在南京菲亚特上的教训？合资双方在理念和经营方面有哪些规划？

　　郑显聪：对于我们来说现在追求的第一是速度，如果我们的速度一直在原地打转，或者说合资双方同床异梦，那个绝对是不可能的。我们在合资公司是背靠背做决定，大家在一起决定事情，追求速度。我们把握了这个机会，把团队建立起来，最终我们追求的目标就绝不妥协。最终我们希望带给中国的是一个绝不妥协的产品，要面对消费者。

　　会有产品矩阵

　　记者：在合资车上市前菲亚特会引进多少款的车型？ 

　　郑显聪：现在我们短期内的一个策略是趋于进口车业务上面的，第一个会是博悦车型。在博悦之后，我们也有引入其他进口车型的计划，我们会充分考虑到中国进口车市场的发展，引入对中国市场客户有吸引力的车型。这是一个品牌重新发布的过程，在中长期来讲，我们会有一个包括国产车型的产品矩阵，包括各个细分市场。

　　记者：2012年推出的首款国产车C-Medium在哪里开发？开发过程中是否有中国的设计师和工程人员参与？ 

　　郑显聪：这个车的开发主要是在意大利都灵，因为它是一个全球的共用平台，一些技术在开发过程中可以共同使用。目前的开发是以菲亚特为主，但是中方也是积极参与。比如说外形内饰设计，包括一些产品平台的规格都参与了。

　　我们上市的时候是全球首发，能够体现中国看重的意大利设计并融入很多中国元素。这个车型是在中国销售，但是基于相同平台的产品也会在美国投放。

　　本报记者 魏学珍