打开购物网站，键入“汽车”二字，找到喜欢的车型，确定有自己想要的颜色和配置，然后点击确认购买———这样的购车方式，你能接受吗？
近段时间，网络购车的话题被越炒越热，多个汽车品牌与网络结缘，大举宣传各自不同的网上售车，同时也有不少消费者对其予以关注。但据业内人士分析，传统购车模式作为主导模式将不可能动摇，对于佛山消费者来说，接纳网购汽车还需要很长时间。
现象
汽车网购成热点
近日，吉利总裁李书福放出风声称“吉利打算在网上卖车”，成为媒体的关注热点。记者了解到，今年6月份，吉利汽车就已与阿里巴巴签订了合作协议，计划在2011年，吉利集团所属品牌的帝豪将参与汽车网店销售，届时将有一款4S店里没有的车型专门在网上亮相。
与李书福提出的日常化网上售车模式不同，此前一些品牌已经在网上举行“秒杀”售车，并获得巨大成功，其中还有佛山消费者的参与。
早前某自主品牌小车推出了一元抢购活动，共推出五辆抢购车，网友仅需出价一元就有机会“抢”到其中一台，这一过程被称为“秒杀”。据报道，今年7月，佛山某消费者就成功地成为第四辆抢购车的车主。
不仅是轿车，长安汽今年也开通了微车在线销售门户网站，旗下的包括微客、微货等全系车型都被纳入到这一新型的销售平台中。
透视
宣传意义大于售车
据统计，前述汽车“秒杀”活动至少吸引了上千万点击率，很多媒体也争相报道，着实影响不小，可谓非常成功的宣传事件。
在国内某知名零售网站上，记者发现，在网上进行日常价格售卖的车型也不算少，即使将卖家范围限制在珠三角地区，也能得出近千个结果，但其中九成为二手车，仅有一成为新车。
记者联系到该网站上某汽车网店客服，对方表示，由于没有厂家支持，只能靠商家自己宣传，二手车在网上销售的目的主要为展示、宣传，但平时基本没有人在网上直接付款购买。
在一家出售全新车型的网站上记者看到，该网店上的新宝来等多个车型近期的成交记录全部为零，而每款车简介的下面也都用鲜明字体标注：“请到专营店付款及提车！”
“其实，绝大多数此类网店的功能，跟一般的汽车网站是一致的，主要用于宣传，借此拉动实体购车。不同的是，普通性质的汽车网站不能由商家掌控，而且上宣传信息需要交钱；但这类购物网站则完全免费，商家直接操作，且整个网站有庞大的点击率，只要有较小比例的上网者搜寻汽车关键词，就可能点到这里，能起到一定传播作用。”佛山某汽车网站工作人员向记者分析说。
而在某汽车企业官方开通的购车网站上，记者发现，该网站也不能完成整个购车过程，仍需实体经销商与消费者接触，在网下完成预约、看车、付款等流程。
■观点
无特殊优惠网购难兴起
在众多与互联网有关的购车形式中，团购是较受公众接纳的一种。近两年来，佛山曾有多家网站组织消费者进行针对特定车型的团购活动，也有一些网友通过自发组织进行发起。
据介绍，由于一次性出货量较大，商家往往对此类团购表示欢迎；特别是由汽车网站牵头的团购活动，常针对某一批4S店向厂房买断的车型，因此价格确实可有一定优惠。
此外，由经销商网上召集的团购也常有很大让利空间，近日，某知名进口车型就在购物网站上招募团购者，指定的团购车型可以打7.7折，这一价格在4S店很难拿到，因此颇具吸引力。
对此，佛山某自主品牌销售总监评价说，正是特别的优惠条件，让网络团购走红，同理，如果网上购车没有办法给予消费者在现实中难以获得的优惠，在实体4S店发达的佛山，消费者根本找不到网上购车的理由。
事实上，就算网络购车具备一定让利，也未必能够走远。本周在海八路车城，记者通过对30名消费者的采访调查发现，佛山市民普遍认为网络购车并不现实，即使有一定诱惑也难以接受。
“买车不亲身体验，根本找不到感觉；而且现在4S店的优惠也不小，网购到底有什么必要？”受访者市民李小姐说。
