在经历了长达一年的谈判后，江淮汽车的两个中美合资项目终于尘埃落定。昨天，在多位政府官员及美国驻华商务公使的见证下，江淮汽车与美国公司“NC2 GLOBAL LLC”(下称“NC2”)签署了合资协议，双方将共同生产与销售中重型卡车和柴油发动机。
合资公司落户合肥
NC2是“纳威司达”与美国“卡特彼勒”公司的合资公司，而江淮与NC2的合资公司将设立在合肥，主要负责生产、制造和销售重卡和发动机等业务，其中包括江淮“亮剑者”和“格尔发”品牌以及International 、Transtar品牌。而发动机的合作则将生产包括现有江淮汽车产品和多种纳威司达MaxxForce发动机，这也是该品牌的发动机首次登陆中国。据纳威司达集团董事长丹·尤斯蒂恩介绍，该集团将与江淮联手在中国研发最高能效的卡车，并推向全球市场。
投资总额达38亿
根据双方签署的《中重卡合资项目》协议，合资双方投资总额将不少于人民币20亿元，注册资本不少于8亿元，持股比例为50%：50%，将形成年产单班8万辆中型、重型载货汽车的生产能力。而另一项《发动机合资项目》协议则注明，合作双方的投资总额将达18亿元人民币，注册资本为6亿元，双方持股比例同为50%：50%，年产初步规划为18万台轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机。
江淮谋求国际化
不同于过去国内乘用车领域普遍以“市场换技术”的合资方式，该合资公司的研发生产对象都是江淮汽车的中重卡产品，使用JAC品牌。丹·尤斯蒂恩表示，合资公司成立后，JAC自主品牌“肯定是主流”。
江淮汽车董事长左延安则表示，与国内外优秀企业合资并迅速做强中重卡业务，有助于全面提升江淮在此领域的竞争力，将JAC打造成“世界级一线品牌”。
在签约仪式前一天，江淮汽车举办了“江淮格尔发红动中国行”的活动。在活动现场，江淮重卡营销公司副总经理夏雷告诉记者，1月至本月中旬，仅“格尔发”车型销量已达1.7万辆，提前完成销售目标，借助合资影响力，预计10月底可冲至2万辆。
美国纳威司达公司
纳威司达公司的历史可追溯到1831年，其创始人米高梅在当年发明了机械收割机，并启动了工业革命。而今该公司在全球5个国家拥有制造工厂，在全球500强企业中排名第202位。
纳威司达公司是北美最大的重型卡车及校巴生产商，旗下品牌包括International商用车和军用卡车、MaxxForce柴油发动机、IC校车及商用客车、Workhorse房车等。NC2公司则是一家由纳威司达与卡特彼勒联合出资成立的合资公司，该公司曾在今年北京车展上展出International品牌卡车。
纳威司达生产的“K系列”车型曾于1953年引入中国，当时人民币的一分钱纸币上，就印有此款车型。而中国一汽生产的第一辆汽车——解放牌卡车，也是基于此车型研发而来。
