也许是因为初次来到拉萨，对拉萨的风景(配置 图库 口碑 论坛)始终有一种憧憬，因此，开车的时候居然没有一点儿高原反应。但毕竟这是高原地区，S30还是有了一定的高原反应，此时此刻，1.6L车型的动力貌似也只相当于1.4L车型的动力了。
面对车辆动力的下降，当然不能像在平原上的驾驶方式了，因此要勤换挡，使车辆在较低的挡位提速，并且发动机转速要适当的拉高到3000转以上，否则会感到车辆提速无力。尽管高原地区的恶劣条件遏制了风神S30的动力发挥，但本次试驾S30的油耗还是非常令人满意，在满载和全程开空调的情况下油耗居然能控制在6升左右。
由于全程行驶的是环山公路，一侧是山，一侧是拉萨河，弯道特别多。尽管满载的情况下，笔者还是体验了几次高速入弯，底盘的支撑让人还算满意，并没有出现强烈侧倾带来的不安全感，在强烈的阳光(配置 图库 口碑 论坛)照射下，乘员中居然有人惬意的睡了。
图为专业赛车手做试驾表演
据了解，风神S30采用的是前麦弗逊式的独立悬架和后扭力杆纵摆臂的独立悬架，并且在后悬挂的调教中增加了一个弹性装置，使得后轮能够有一定的随动转向特性，因此，过弯时的动作比较流畅。
(编辑：阿东)
