随着春节的临近，虎年的车市也开始迅速升温，各大品牌公布的新车和产销计划都预示着新一年车市的繁盛兴旺。在2009年销量翻番达到44.8万辆的比亚迪汽车，也乘胜追击推出全新中级精品车型G3，刚一上市就取得订销过万辆的佳绩，因为新车型供应量有限，消费者为求节前提到车出现抢购现象，不少 4S店甚至都不敢将样车摆进展厅。

　　G3订销两旺

　　G3上市不久就取得订销过万辆的成绩，一方面源自比亚迪G3产品自身的高配置、高品质、高性价比吸引了消费者，另一方面比亚迪汽车去年销量已突破44万辆，品牌知名度大大提升，再加上汽车消费的鼓励政策，因此，G3还未上市就收获大量订单，样车到店即被提走。但对于比亚迪汽车来说压力却不小，旗下原有车型的整体月销量已经稳定在5万辆以上，而深圳、西安两大生产基地的产能已接近饱和，使得G3只能采取集中市场铺货的策略，提车普遍需要三周的等待时间，这也成为G3冲击销量的最大难关。为缓解供货紧张问题，比亚迪已通过加大扩产积极应对。目前，比亚迪已在原生产线上通过加班、提高效率、优化生产线等方式，提升产量。并引进新涂装线、生产设备加紧生产，而深圳基地扩建、西安第二工厂的开工建设则为比亚迪汽车的后期发展奠定坚实基础。

　　G3能否成中级车新标杆？

　　消费者的热捧，让比亚迪G3在竞争最为激烈的10万元级别中级家轿市场取得订销过万辆的开门红。从目前的热销状况来看，G3完全有能力成为比亚迪旗下又一款月销过万的金牌车型。

　　全面的品质提升、高端的科技配置配合极具市场竞争力的价格，都渗透出比亚迪对G3车型的看重。目前，比亚迪汽车提出了被称作“品质完美三部曲”的品质提升计划，作为该计划的第一步，比亚迪希望能够在整车品质上达到、超越韩系车的标准。从G3的表现来看，目前比亚迪的品质首部曲已经圆满完成，而接下来能否超越德系、日系车，还需要比亚迪的进一步努力。目前十万元级别的中级车市场中，新凯越、悦动等月销量在2万台左右的中级车型正处在“近身肉搏”的态势中。作为比亚迪首款高端精品中级家轿，横跨十万元价格区间的G3责无旁贷地担负起在这一区间内挑战合资品牌垄断地位的任务。据了解，比亚迪汽车对G3在 2010年的销售预期为10万辆。