本报长沙讯  据工业和信息化部网站25日消息，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局等七部委日前联合下发通知，我国汽车下乡政策延长一年，具体操作办法仍按《汽车摩托车下乡操作细则》执行。

　　其中，汽车下乡政策实施延长一年，至 2010年12月31日止。摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。自今年1月1日起销售的汽车下乡产品可以享受财政补贴。按照相关规定，下乡汽车最高可补贴5000元、下乡摩托车最高可补贴650元。

　　与去年以旧换新的反响冷淡不同的是，汽车下乡政策对车市的拉动非常明显。 2010年汽车下乡补贴预计将撬动超过100万辆的汽车、摩托车市场需求，微型货车市场将受益最大。数据显示，2009年中国汽车产销分别完成 1379.1万辆和1364.5万辆，同比分别增长48%和46%。在各大细分市场中，增长最快为微型货车，去年共销售50.6万辆，同比增长73%，对商用车销售增长贡献度为29%。

　　从长沙市交警支队上牌数据显示，去年长沙市新车上牌总数中，微车的增长很快，上汽通用五菱以 8806台位居微车市场首位，而长安之星以5433台排名第二。

　　财政部最新统计，截至2009年12月底，全国已补贴下乡汽车摩托车583万辆，兑付补贴资金86.8亿元；其中，汽车补贴167万辆，摩托车补贴416万辆。2009年全国共有258家汽车摩托车生产企业与财政部、工业和信息化部签订汽车摩托车下乡协议。汽车6300多个车型、摩托车9200多个车型参加汽车摩托车下乡活动。

　　受利好政策影响，去年福田汽车长沙厂年产销汽车达到10万辆，同比增长25%，实现销售收入近50亿元，同比增长60%。长沙厂相关负责人认为，政策延长对福田是一大利好，今年福田也会围绕这个主题开展相关工作。

　　2008年12月，江淮轻卡就完成了品牌的整合，形成帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运五大子品牌。2009年江淮轻卡销售达到了15万辆，再创历史新高，同比增长70.7%，增幅继续位列我国轻卡三大主力之首。江淮轻卡营销公司总经理顾德华认为，“政策的延续将有利于终端用户，是一大利好。目前正在做江淮轻卡千县品牌接力赛，这一政策将有利于江淮轻卡在县域和乡镇的传播。”

　　刚刚披露年报数据的东安黑豹，2009年公司销售收入为14.33亿元，同比增长78.84%；2009年公司销售整车60581辆，比2008年增长 71.26%。公告还表示，公司业绩增长主要受益于“汽车下乡”政策，导致2009年度产品销量和销售额均大幅增长。

　　记者唐洁琼