成吉思汗庙之感叹

　　广场前中央位置、高大而雄伟的成吉思汗骑跨战马的雕像。这是后人为敬仰这位英雄而建立的巨型雕像，广场北部圆顶蒙古包式的宏伟建筑便是成吉思汗庙，而庙前高耸而立的几十米高的带有三叉头的“旗杆”，就是象征着大汗权力与威严的“苏鲁得”。仰望成吉思汗的雕像，似乎感觉到一种神奇的魔力，恍如置身于七百多年前那金戈铁马、刀光剑影的古战场；好像看见了转场牧人的驼队、马队、羊群，还有奔跑的草原狼群；在茫茫辽阔的草原上，仿佛真切地感觉到成吉思汗率领着他的“铁骑之师”，在夕阳下驰骋，正以狂风骤雨、雷霆万钧之势，震撼着世界！

　　草原湿滑颠簸路的越野体验

　　在寻访呼伦湖“成吉思汗拴马桩”及而后的新巴尔虎草原的途中，路况较差，几百公里起伏颠簸的沙石路况，加之大雨磅礴，使得路面泥浆堆积、艰难异常。这正是考验越野车悬挂性能及检验驾驶者驾驶技能的时候。可开LC200实在是太轻松了。这真要得益于KDSS动力调节悬架系统，它通过对前后稳定杆的控制，实现增强行驶稳定性的同时，提高车轮触地性，大幅提高车轮的行程，以减少车轮悬空打滑现象，提升了在复杂路面的通过性。行驶在碎石及坑洼颠簸路段，即使没有过硬的驾驶技能培训，也能做到操控自如。

　　电子辅助控制系统的应用，大大降低了越野驾驶技术的难度和越野驾驶的门槛。这足以确保更安全、更平稳、更“简便”地驾车出行；与此同时，也降低了对驾驶者体力、精力的消耗，保障驾驶者能够安全、平稳驾驶，这是时代发展的客观需求，毕竟不能要求每个驾驶者都是驾驶技能的高手。

　　其实，一般情况下不遇突发事件或偶遇恶劣的路况，人们是不太可能把一辆价值一百多万的越野车在烂石、泥潭路里去“糟蹋”。社会的发展、交通条件的改善，路越修越好，越野车越来越承担着一种文化符号的作用——用它来表现个性，用它来休闲、享受。但时下在豪华SUV的族群中，大部分车型好像已经淡忘了SUV本来的职责，混迹、拥挤在都市车流中只作为一种“身价的炫耀“。而LC200骨子里则始终传承着那份倔强的越野基因，其越野性能、王者的地位是不容置疑的。在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与全面优化的悬挂系统、大直径轮毂完美搭配以及充沛的动力，使得LC200具有卓越的动力性、操纵性、驾乘舒适性和越野性能。“铁骑寻觅大汗路”有几百公里的颠簸、崎岖、湿滑的草原碎石路的越野体验，让我们对LC200的越野性能有了更深入的认识，性能的不折不扣才是LC200“铁骑”霸主地位最有力的说明和验证。

　　后记

　　“铁骑寻觅大汗路”第一阶段我们走了近6000公里的高速公路、省道、村镇路及草原沙石路的驾乘行程，让我们对LAND CRUISER 200兰德酷路泽的公路性能、越野功能、操控性、舒适性，有了充分的体验。

　　览：我国古代北方蒙古民族留下的历史足迹；

　　寻：成吉思汗统一蒙古草原时车辚辚马萧萧的古战场；

　　回归：美丽富饶的大草原……

　　在蒙古、达斡尔、鄂温克、鄂伦春等民族的生活方式及民族文化构成的独特的人文景观环境中，“铁骑寻觅大汗路”使得越野文化得以延伸。其实选择“四驱车”是一种生活方式，而不仅仅是一辆越野车的范畴。对于企业精英、商界成功人群而言，亲近自然、在大自然当中放松一下，或许是他们最大的奢望，而具备越野功能与轿车的舒适性、操控性，越野车就成了他们的最好选择。忙碌的工作、商圈的拼搏；闲暇之余，车行山水之间，在大自然中放松自己，“以乐为自在，以寿补蹉跎”，在越野文化的延伸中，求得身心与精神的愉悦。