尽管元旦后，汽车购置税优惠政策出现了渐进式的刹车，但市场上看，汽车销量在经历短暂集中爆发后，整体形势依然乐观，并将有望在春节前迎来首个销量高峰。其中，两厢车长城炫丽的火爆尤为引人关注，市场表现可圈可点。

　　据统计，长城炫丽2009年12月份单月销售突破万辆，以12861辆的佳绩独占鳌头，创造了两厢车销量新纪录。专家表示，两厢车相比三厢车，具备了更便捷，更省油、后方视野好、操控更简便的特点，然而几年前，在国际车市流行的两厢车却在中国市场遇冷。如今，这种局面正被炫丽为首的中国自主品牌车改变，这体现了中国消费者传统购车观念正在松动，之前“遇冷”的小排量两厢车型将逐渐成为市场主导。

　　上市仅一年的炫丽在销量和技术方面取得了突出成绩：CVT＋VVT技术模式组合，开创了中国自主品牌车的先河，并成功将小排量车的技术门槛进一步提高，使普通消费者能体验到只有在高档车上才能应用的高端科技；同期，炫丽凭借过硬品质，通过苛刻的欧盟认证，使长城成为中国汽车史上第一家整车获得欧盟认证的企业；在素有发动机评选“奥斯卡”之称的“2009年度‘中国心’十佳发动机”年度榜单中，炫丽VVT发动机又以唯一的自主品牌小排量发动机名列其中。