东风集团一直是国内车企中走得最稳的企业。在2009年国内车市“大跃进”，该集团各汽车板块均实现大幅度增长，自主品牌也惊耀问世，去年汽车总销量达到189.8万辆的时候，面对2010年，该集团仍旧设定了一个比较保守的目标——“预计2010年全集团汽车销售目标将设置为200万的底限。”

　　这只是一个不到10%的增长率。与国内不少车企2010年将汽车销量增长设置在50%、甚至有些企业目标翻番的背景下，东风集团确实显得有些老实，不过，这就是一个百年车企务实的态度。

　　2009超额完成目标

　　上周，记者查阅东风汽车集团最新销售快报得知，东风汽车公司2009年销售汽车189.8万辆，同比增长43.6%。东风集团内部人士表示，这是一个超额完成的目标。

　　“我们没有让大家失望，也没有让湖北父老乡亲失望。”1月7日的媒体见面会上，东风集团党委副书记范仲如此总结。

　　据悉，东风公司2009年销售乘用车144.8万辆，销售商用车45万辆，两方面的利润均创造了该集团历史以来的最好水平。并且在2009年12月10日，东风公司建设40年累计产销双双突破1000万辆大关，这一辉煌的成就，标志着东风公司步入全面加速发展的新时期，并向着建设一个“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”愿景前进。

　　各大板块遍地开花

　　在东风公司09年的出色业绩中，4大乘用车合资企业立下汗马功劳。

　　东风各子公司销售报表统计显示：东风日产乘用车公司全年销售汽车51.9万辆，同比增长48%。在业内，“东风日产速度”让大家侧目，该企业提前两个半月完成全年38.8万辆的销售目标，去年12月上旬再次突破50万辆的挑战目标，成为行业排名前五的企业中唯一一家去年没有新车投放的企业。

　　神龙汽车公司在09年一改此前徘徊的态势，全年销售汽车27万辆，同比增长52%。这导致该公司去年两次调高销量目标，三次刷新销量纪录，其中东风雪铁龙世嘉三厢去年12月创下了神龙公司单车单月销售最高历史纪录。

　　东风本田汽车公司实现销售21.1万辆，同比增长28.4%，超额完成18.5万辆的销量目标，首次跨入年销20万辆俱乐部。而东风悦达起亚汽车公司销售汽车24.1万辆，同比增长高达70%。值得一提的是东风自主品牌在去年强势推出，实现我国汽车三大聚首自主汽车。而东风乘用车公司首款产品风神S30首战告捷，累计销量超过2万辆，提前完成1.8万辆的年度销售任务。

　　东风集团另一大板块商用车也取得不俗业绩。2009年，国内商用车市场普遍遭遇下滑，但东风商用车中的中重卡仍实现销售19.8万辆，继续保持行业领先地位。另外东风汽车股份公司销售的轻卡和其他车型实现销售20.7万辆，同比增长21.6%。而东风渝安车辆公司销售的微型汽车受益去年国家汽车下乡政策，全年销售19.4万辆，同比增长高达93%。

　　新年销量突破200万

　　虽然09年东风集团取得良好的销售业绩，但对于2010年的销售计划，该集团却相当谨慎。1月7日，该集团党委工作部相关负责人张方晶面对记者的再三追问，才给出一个非常保守的数字，“2010年我们无疑是要突破200万的目标。当然，目前看来这要根据今年的汽车政策和市场表现具体确定，如果市场走向稳定，不排除会有更高的目标。”张方晶表示，在本月底东风集团会议上，大家会讨论今年的市场行情和政策变化，并制定相应的销售目标计划。

　　记者了解到，在2010年，东风集团旗下各公司将继续发力。其中正在走向提速的神龙公司将继C5后继续推出东风标致408战略车型，如此东风将在中级车市场实现4驾马车共进局面。其中东风日产天籁、雪铁龙C5将巩固商务用车市场，标致408和东风本田思铂睿将在个性中级车市场攻城略地。而东风自主除了推出h30两厢车外，另有几款车将在新年相继投放。此外，东风有限还将于2010年引进2款Nissan品牌的全球性新车型——紧凑型车和微客NV200，而在新能源车方面，东风日产也在积极推进。

　　本报记者 张伟 任爱民