本报记者暗访近30家4S店发现，有的很规范，有的颇遮掩

　　1月4日，本报报道了自2010年1月1日起出售的汽车将张贴标明油耗的“节能标识”的新闻，引起读者的强烈关注。按照规定，这项由工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》将从1月1日起执行，这意味着今后消费者可以在买车的第一现场更透明、更直观地看到各个车型的油耗信息。现在，距规定的执行日已经过去了将近一周时间，那么这项规定在成都车市各大4S店里的执行情况如何？消费者又有何反应呢？为此，近日记者特意走访了多家汽车经销店。 

　　快  多数4S店里出现“黄标识” 

　　为了尽可能真实地反映这一规定在成都车市执行的情况，本报记者匿名走访了近30家4S店，在其中近20家店内的在售汽车上都看到了一张清晰标着油耗的“黄标识”。 

　　在百翔广本店记者看到，广本旗下的雅阁、锋范、奥德赛、飞度等各个主力车型都张贴着这张黄标识，并且正是按照工业和信息化部之前发布的格式，对车型、排量、重量、启用日期，以及在三种路面情况的具体油耗数值做了详细说明。一位销售人员告诉记者，从2009年11月起，许多新进的车源就已经陆续增加了这一纸黄色标识，目前店内在售车型全部具备了。而在港宏、建国、三和旗下各大品牌4S店里，“黄标识”也已经如同其他硬性规定一样，很自然地出现在了展厅里不同颜色、排量、车型的车身上，一眼望去，醒目的黄色无处不在。 

　　记者通过走访发现，在比较大的汽车销售集团旗下的4S店中，以及绝大多数合资品牌和主流自主品牌的卖场内，“黄标识”相当普及，甚至有不少是从去年10月、11月起就开始张贴出了油耗信息。 

　　缺  不是所有车型都有“黄标识” 

　　虽然在记者走访的大多数4S店里，展现出来的都是对此规定较为及时的反应；但在一部分4S店里，同一品牌的不同车型之间对“黄标识”的反应却截然不同。 

　　在机场路一家经营东风雪铁龙的卖场内，展示厅上的几款主力车型都光鲜亮丽地陈列在展台上，然而记者转来转去走了几个圈，都没有在任何一款车型上找到那张显眼的黄色标识。当记者就此询问销售人员时，得到的回答是“油耗数据啊，我们的车也有啊，这些陈列的车都是好久以前的了，肯定没有的，我们的车只要是2009年11月以后出产的都贴了的。”而当记者反复表示希望能看一看时，销售人员干脆将记者带到了展场外的停车场，指着一款展示厅里没有陈列的小排量车型让记者看，在这辆车上正贴着记者想要寻找的“黄标识”。虽然销售人员对同一品牌旗下不同车型有的张贴了黄标识、有的却没有，给出的解释是因为出产时间上有的晚、有的早，但最后在对记者扮演的购车者推销时还不忘说出了这样的话：“你要买一定要快，不然不好提车，我们展台上这些车每次开上去就卖了，如果哪一次开上去2、3天还没卖我们都觉得不可思议。”由此看来，展台上的车也是供不应求的新进车源，显然销售人员之前给出的解释经不起推敲。 

　　这种情况记者还在另外两家4S店里遇见了。销售人员给出的解释大都是以2009年11月为分水岭的“新车”、“旧车”之间的差异。但记者仔细观察发现，张贴了黄标识的“新车”多是排量较小、油耗本身就比较小的车型，而大排量的，即使有些本来就是2010款的新车型，也被归入了“旧车”类而没有张贴黄标识。

　　怪  还有经销商不知情  

　　“啥子油耗标识呢？我还没听说呢。”在一家销售某自主品牌的汽车4S店里，记者就油耗标识一事咨询销售人员时，却得到意外答复。该销售人员一脸茫然，声称自己并不知情，还反问记者是从何处听说的，接着他找来了销售经理希望能解答记者的提问，但销售经理也表示对此事还没有厂商方面明确的说法。 

　　事实上，在记者匿名走访的4S店中，有近20%的店里还没有按照规定给车辆张贴油耗标识，这其中主要是一些经销自主品牌的，而这些店里几乎所有的一线销售人员甚至营销方面的管理人员都表示对此规定并不知情。一位市场经理告诉记者，对此规定他也有所耳闻，但还不了解具体内容，主要是厂商还没有对他们明确表态，至于是否要给车身贴上“黄标识”还需厂商安排。而在另一家还没有给车辆张贴“黄标识”的4S店里，销售经理也以猜测的口吻告诉记者，厂商正在准备，近期应该会有行动，但具体从何时开始他不能确定。

　　惑  消费者不敢全盘相信 

　　在记者的走访中，不少4S店里仍然是一派热火朝天的销售旺势，一组组前来咨询的客户络绎不绝。而在这些消费者中，关注到车身上贴出了“黄标识”的并不多，即使有的注意到了，仔细读一读或者就此向销售人员提问咨询的少之又少。 

　　在建国雪佛兰4S店，记者看到展场里同时有10组以上的消费者在看车，人们拉开车门看配置，上车试坐，三两个一起讨论，但几乎没有人去注意车窗上那个醒目的“黄标识”。记者主动和两位消费者谈起油耗问题时，其中一位指着科鲁兹上7.6L的综合工况百里油耗说，“依我看，真实的油耗起码要比这个再多个2。”而另一位显然是已经考察过多家4S店里多款车型的购车者告诉记者，之前在东风日产的4S店，销售人员告诉他，每一款车型上标注的油耗指标比真实油耗要高，而在一些美系车的经销店里却有熟人偷偷告诉他，黄色标识上的数据都要比真实油耗低，“现在我脑壳都昏了，到底哪些是高哪些是低，和真实数据有好大的出入，我完全不晓得，反而觉得悬吊吊的。算了，还不如不管这个，选个个人喜欢的。”这位购车者无奈地告诉记者。  

　　广汽丰田三和新元素的销售经理告诉记者，现在到店客人关注油耗问题的还很少，主动询问黄标识的更不多，最多是顺口提及问一下油耗，但这仍然不是消费者最感兴趣的方面。

　　本报记者 陈佩佩  

　　网言网语  七嘴八舌  话油耗公示制 

　　网友asdf99aa：理论油耗的作用就是，在此基础上加上30%才是真实油耗。 

　　网友ucen：影响油耗的因素有很多，公布油耗还有意义吗？  

　　网友国产Stig：还是相信自己更靠谱。  搜狐编辑余建约：将所有车型的油耗公示出来之后仅仅是一个开始，但是，如何使公示的油耗能够最大限度的与该车型的真实油耗情况相符合，这里面还有大量的工作要做。  

　　新奇东东：工信部应该搞个排序，哪个车油耗最高一眼就看出来了。 (陈佩佩)