广汽丰田日前发布了其2010年事业计划。广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”。同时在产销计划方面，也从2009年的20.94万辆增至26.7万辆，渠道建设的重心也将从原来的一线、沿海城市逐渐转向内陆及二、三线城市。

　　明年销量拟同比增长27.5%

　　2010年，广汽丰田将旗下三款车总销量目标设为26 .7万辆，其中，凯美瑞17万辆(含油电混合动力凯美瑞)，汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。

　　在回应目前车型供应紧张及来年产能问题时，广汽丰田副总经理胡苏表示，“目前我们比较紧张的生产瓶颈是悍装车间及零部件供应。”2010年，广汽丰田将总装车间的速度从100秒降低到85秒，并加强员工作业训练，使第二生产线的产能得到逐步释放，从而逐渐缓解汉兰达供不应求的现象。

　　2009年5月，总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产，使广汽丰田的产能由原来的20万辆跃升至目前的36万辆，为销售扩能提供了条件。

　　渠道、品牌建设齐头并进

　　为了配合高增长的产销计划，广汽丰田提出2010年工作的两个重要的支点，一是强化品牌定位；二是加速渠道建设。

　　在广汽丰田提出了重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略。截至目前，广汽丰田的销售网点已经达到210家，按照计划，这一数字在2010年将会扩充到300家。

　　“2009年以前，我们主要在一线和沿海城市推广B、C型的经销店；明年开始，我们将在内陆和二、三线城市力推D、E型的经销店”，据胡苏介绍，D、E型经销店仍完整的保留了3S的功能，只是在建筑面积、规模及店面人手方面有所缩减。“一家B级店一年销售要在800台以上，一家E级店一年的销售则不能少于400台”，胡苏对两种渠道做了一次销量的比较。

　　同时，在品牌推广方面，广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，广丰希望做到“保质保量”的增长，而2010年“保质”的一个基点就将落脚在“持续提升服务含金量”方面。

　　本报记者 林憬文