在经历上个月的短暂下滑后，北京去年11月份上牌量再度上涨。北京波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的数据显示，去年11月份，北京市乘用车上牌量再创新高，达59086辆，环比增长24%。

　　微型车 奔奔仅65辆

　　乘用车上牌量在去年11月份出现了明显增长，但微型车却出现了下滑。其中比亚迪F0和长安奔奔都出现超过30%的环比下滑。与之相反，QQ、新奥拓和乐驰等车型均实现增长，QQ增幅居首，达25%，上牌量为982辆。跌幅最大的奔奔上牌量仅为65辆。

　　小型车 乐风环比增长60%

　　与微型车整体下滑相比，小型车在去年11月份出现全面增长，延续了上个月的“反弹”趋势。其中乐风领涨，环比增长60%，上牌量为822辆。涨幅仅次于乐风的是新嘉年华，环比增长57%，上牌量为292辆。此外，吉利自由舰首次迈入10强名单，上牌量达304辆，环比增长39%。

　　中级车 伊兰特环比增幅超五成

　　和小型车一样，中级车也实现了全面增长，而且上牌量超过千辆大关的车型多达7款。悦动霸主地位无法撼动，上牌量达1852辆。捷达紧随其后，速腾上牌量只落后21辆，环比增长也高达47%。

　　上个月跌幅最大的伊兰特成增长冠军，环比增幅超过五成。卡罗拉环比增长45%，上牌量为716辆。此外，凯越、新宝来、比亚迪F3、骐达和福克斯各有增长，不过在增幅上新宝来和捷达仅有个位数增长。

　　中高级车 领驭增长15%

　　雅阁环比增长38%，上牌量为1417辆，是中高级车市场上唯一一款上千辆的车型。增幅上表现更为出色的是新景程，环比增长116%。

　　奔腾B70依然疲软，无缘进前10名。同样疲软的还有天籁、凯美瑞和马自达6，其中天籁下滑6%，上牌量仅为934辆；凯美瑞下滑2%，马自达6虽然环比实现增长，但由于只有1%的微弱优势，上牌量不足800辆。相反，领驭表现相对突出，增长了15%，上牌量达835辆。

　　豪华车 宝马5系增长七成

　　宝马5系环比增长七成，上牌量再次超过300辆。奔驰C级上牌量与上个月持平，仍为220辆。正在停产的国产宝马3系，以3%的微弱增幅。

　　豪华车上牌量冠军毫无悬念的仍是奥迪A6L，增长26%，上牌量超过千辆。奥迪A4L紧随其后，上牌量与上个月相比只增加了6辆。

　　SUV—MPV 森林人恢复常态

　　上个月表现不佳的森林人恢复了正常状态，环比增长72%，增幅排名第一。狮跑和哈弗增幅位居其后，均超过35%。汉兰达增幅最低，只有9%。此外，CRV和RAV4依然差距不大，哈弗及迷你表现平稳，上牌量逐渐攀升接近200辆。GL8上牌量居首，环比增长34%，新奥德赛增幅与上个月保持一致为20%，上牌量达250辆。

　　本报记者 魏学珍