2009年对于广丰执行副总经理冯兴亚来说，既是平凡的一年，又是值得铭记的一年。这一年凯美瑞以15.62万辆的成绩，雄踞中高级车市。不过， 雅力士的颓势，也是他无法掩饰的尴尬。“明年广丰希望取得30%以上的增长。”12月28日，发布2010年计划当天，冯依然踌躇满志。

　　明年增量重心在汉兰达

　　问：2010年有什么目标？汉兰达今年贡献不小啊？ 

　　答：对。2009年全年预计是20.94万辆，2010年的目标是26.7万辆，增长率大概30%。2010年增长的重心是汉兰达，目标是7.5万辆，比今年增加近4万辆。 

　　我们确实没预料到汉兰达这么好。年初预计是每个月3500辆，后来产能有所增加。明年我们的产能还将继续增加，估计每个月能生产6000辆，加上加班，每个月6600-6800辆没有问题。应该能够基本满足需求。

　　廉价小型车仍没有进展

　　问：雅力士2009年销售不佳，明年还设置了22%的增长率？ 

　　答：今年雅力士预计是1.79万辆，明年的目标是2.2万辆。今年的数字达到了我们的目标。这个车是精品小型车，一般消费者不容易接受，但它会有一个发力的时候。 

　　问：廉价小型车的计划启动了吗？何时引入广州？ 

　　答：我们的确一直在思考如何生产满足中国市场的廉价小型车，这目前是一个课题。这个计划还仅限于讨论中，但如果有计划，肯定会引进到广州。

　　混动凯美瑞明年引入

　　问：明年没有新车计划吗？ 

　　答：明年只有混合动力凯美瑞，这个车目标是每月1千辆。此外，雅力士改款计划已经提交丰田总部，具体进展还不清楚。我们有这三个车，每年完成这个销量目标没有问题。事实上，我们不仅仅想着这个销量目标，长远来看，我们是要实现与总产能36万辆想匹配的销量数字。

　　本报记者 杨开然