宋晓艳

　　宽容，本是一种美德，但是一不小心，就会变成纵容。

　　在目前的中国汽车市场，买什么车是消费者做主，以前那种无车可挑选的日子早已过去了。但是，与买车相比，在汽车售后服务上，消费者则一直都是被动的。

　　日前，一位读者还在抱怨，刚买的新车出了很多毛病，到经销商那儿得到的答案是过了2000公里再来检查，至于能不能修好还不知道，但是想退是不太可能。其实，有类似经历的消费者并不在少数。

　　也许正是长期以来的这种无奈，使得消费者在遭遇这种情况时往往怀着“无比宽容”的心态。而在目前的奥迪LED灯等问题上，这一问题再次凸显出来。

　　记者从采访过程中了解到，不少消费者在面对问题时表现出的态度并不是很在乎，甚至有的会说：“只要发动机、变速箱没毛病就行，这些部件要是出问题才是最头疼的，灯坏了就坏了，不算大毛病。”其实，正如奥迪发给本报的声明中所说的，LED灯并不会给车辆行驶安全产生影响。也许，正因为如此，似乎消费者不必担心，而奥迪也不需为此公开解释。

　　与服装、电器等日常消费品来说，汽车应该算是一笔大消费了。但是，汽车的售后服务远不如日常消费品那么贴心。由于我国汽车行业的急速发展，相关政策并不健全。但是，有专家表示，作为汽车企业来说，政策的不健全似乎不应该成为企业不作为的借口，反而应该在政策缺失时，起到一定的弥补作用。但是，现实却不是这样。

　　从LED灯问题出现至今，一汽奥迪方面并没有对消费者发表任何公开的声明。虽然该大灯系统有两年的保修期，但是，目前，换后再次出现故障的情况已经发生，如果过了保修期，不菲的价格对大部分消费者来说都是笔不小的开销。

　　其实，目前，随着每年新车数量的急剧增加，汽车质量问题也愈加明显，据粗略统计，今年正式公布的召回近60起，而随着丰田等大规模的召回行为，召回的数量更是创历史纪录。

　　对于召回，现在消费者普遍都表现得比较宽容，起码这还是能体现企业负责人的态度。但是，对于一些潜在的问题，虽然还不至于威胁到人身安全，但是作为汽车企业来说，也应该负起责任来，毕竟产品才是企业的形象和生命。