今年前三季度，大众汽车集团在中国内地和香港地区共向客户交付新车1，061，964辆，已超过2008年全年的交付量，同比增长37.0%，预计全年交付量有望达到140万辆。“这样的业绩及前景，促使大众汽车集团(中国)更加大胆地构想2010年企业发展愿景，并借年底举办的广州车展这个平台，推出了明年重点实施的南方战略。”大众汽车集团(中国)总裁范安德在接受本报记者专访时说。

　　预计明年中国车市整体增速10%-15%

　　《经济参考报》记者：您对中国2010年汽车市场有何分析，基于这一分析，大众汽车集团将有哪些对策和部署？

　　范安德：2009年中国汽车市场的增速非常快，超出了所有人的预期。根据大众汽车集团最新销量统计，今年前三季度，大众汽车集团(中国)在中国内地和中国香港地区共向客户交付新车1，061，964辆，已超过2008年全年的交付量，同比增长37.0%。因此，我预计，大众汽车集团(中国)2009年全年的交付量有望达到140万辆。

　　我对2010年中国汽车市场仍旧保持增长抱有很强的信心，但我预计，明年中国汽车市场的增长速度不会像今年这样高，估计市场的整体增速在10%-15%之间。我希望明年中国汽车市场的发展是平稳且可持续的。

　　应该说大众汽车集团在2010年的发展和部署，仍将在2018战略的框架下稳步推进。2018战略是一个大的方向，我们所有的战略、部署都不会偏离这一方向。另外值得一提的是，不久前我们针对2018战略的目标以及目前集团在中国市场的现状，结合当前中国汽车市场的发展趋势，制定了旨在提高南方六个省区表现的“南方战略”。南方战略正式实施后，相信大家会看到我们在南方取得更加明显的成就。

　　南方战略：汽车交付量由15万辆提升为50万辆

　　《经济参考报》记者：请问“南方战略”的主要内容有哪些？大众汽车集团全球战略与中国战略有何关联？

　　范安德：大众汽车集团的战略向来是经过缜密布局和详实安排才做发布的。我们在广州发布的“南方战略”时所贯彻的“运筹帷幄，制胜于行”的主题概念，体现的正是这一点。

　　我们的南方战略愿景是：通过对销售与市场、客户与服务、产品与技术、地区贡献等四个方面的提升，全面实现大众汽车集团在南方六省及自治区(浙江、江西、福建、广东、广西、海南)的具体市场战略目标：市场占有率由目前的12%，提升到全国平均水平；汽车产品交付量由目前的15万辆提升到50万辆。

　　销售与市场：致力于取得可持续的增长，获得更强市场表现与市场地位。

　　客户与服务：与合资企业及经销商伙伴建立稳定的合作伙伴关系，实现最佳的客户满意度，增强品牌形象。

　　产品与技术领域：将引入更多高新产品，完善拓宽丰富的产品线，满足中国消费者———尤其是南方消费者的需求。

　　地区贡献领域：秉承对可持续发展的承诺，加强企业社会责任建设。

　　支持大众南方战略的基础是中国经济和汽车市场的可持续发展

　　《经济参考报》记者：大众集团中国南方战略的背景与基础是什么？

　　范安德：大众汽车集团与中国的合作发展经过了25个年头，在这25年间，我们实现了与中国汽车工业的长期可持续发展。上个世纪70年代末期，大众汽车集团刚开始和中国汽车工业接触时，也许很少有人会想到我们能取得今天的成就：我们在中国已拥有两家合资整车生产企业，年产销量突破100万辆；我们在中国建立了最为完善的配套商体系和最为庞大的经销商网络，并为中国汽车工业输送了大批人才。我们的各项战略正是在这样的背景下出台的。

　　而支持我们不断在中国实施各种积极战略的基础，是中国经济和中国汽车市场的可持续发展。2009年，中国汽车市场高速发展，新车销售量屡创新高，现在，中国已经是大众汽车集团在全球最大的销售市场。我们对中国经济与汽车市场的持续增长，对大众汽车集团在华业务的继续提升保持足够的信心。

　　在2010年到2012年向中国引入20款新车型

　　《经济参考报》记者：在此之前，大众汽车集团(中国)发布的2018年战略，确定了未来十年的发展方向，其核心内容和战略部署主要有哪些？

　　范安德：今年2月，大众汽车集团(中国)携手上海大众、一汽-大众在北京发布了面向未来的“2018战略”。这一战略提出，凭借30年在华发展所奠定的坚实基础，秉承创新、成就和责任三大核心价值，共同推动中国汽车工业的长期可持续发展。我们已在四大业务领域加速推进2018战略：

　　第一，在市场营销方面，通过完善销售网络和升级服务，提高客户满意度并提升品牌形象。我们计划将大众汽车集团在中国市场的销量由2018战略发布时的每年100万辆提升到超过每年200万辆；集团在全国的经销商数量由2018战略发布时的1000家增长到2000家。

　　第二，在产品技术方面，通过引进大众汽车集团最先进、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。我们计划在2018战略实施过程中平均每年引进4款以上的全新车型或者升级车型，前几天我们已经宣布，将在2010年到2012年间引入20款这样的车型。

　　第三，在生产供应方面，通过提高产能、优化生产和打造卓越品质，推动中国汽车工业的长期发展。不久前大众汽车集团在德国宣布，将在2009年至2011年间，向中国投资40亿欧元用于投产新车型以及扩大产能，使在南京和成都工厂的产能到2012年将分别增至30万和35万辆。

　　第四，在责任与伙伴关系方面，通过更好地履行企业社会责任，巩固和加强大众汽车集团(中国)负责任的企业公民形象，为中国社会和汽车工业的发展创造更大的价值，并通过中、欧两种文化的交融，巩固持久的伙伴合作关系。

　　按照目前大众汽车集团(中国)的增长趋势，我们有信心提前实现2018战略的目标。

　　企业社会责任继续围绕“安全”与“环保”展开

　　《经济参考报》记者：2010年，除了产能与销售方面的举措大众汽车集团将在企业社会责任方面有哪些设想与安排？

　　范安德：我们在2018战略中就已经承诺，未来，大众汽车集团(中国)将在责任与伙伴关系方面，通过更好地履行企业社会责任，巩固和加强大众汽车集团(中国)负责任的企业公民形象，为中国社会和汽车工业的发展创造更大的价值。我们认为，大众汽车集团在中国的可持续发展步伐必须与中国汽车工业和中国社会的可持续发展步伐相一致。

　　目前，大众汽车集团(中国)在企业社会责任建设方面的举措将继续围绕“安全”和“环保”两大线索开展。我想，这与大众汽车集团(中国)的企业特性以及中国汽车工业和中国汽车社会的发展趋势是相吻合的。我们已经对2010年企业社会责任建设领域即将开展的工作做出了相应部署，具体内容会选择在合适的时间公布。