一汽大众捷达

　　一汽-大众捷达，一个中国车界的传奇车型。它的知名度高到幼稚园的孩童都知晓；它的市场潜力即便是中国汽车界最顶级的专家都常常“走眼”；它每月近2万的销量早被众多汽车厂商垂涎不已。这就是捷达，车坛“常青树”、车市“不倒翁”。

　　伴随时代变迁，捷达与时俱进，创造了一个又一个奇迹。历经十八载，依旧锋头正劲，宝刀未老。无论是自身品质还是外在服务，无论市场表现还是口碑传播，捷达用实力打造了中国汽车界当之无愧的品质标杆，成为不可复制的成功样板。

　　铸就经典  凭借内兼外修双因子

　　1991年12月，一汽-大众捷达在长春首次下线。作为第一代车型，捷达和上海大众的普桑(桑塔纳)、武汉的富康一起被称作“老三样”。捷达作为中国汽车史上的里程碑车型之一，和它的“老三样”朋友一同开启了中国的轿车时代。

　　18年成长发展中，捷达不仅见证了中国汽车业的变迁，更与之同步发展。从捷达到捷达王，从都市先锋到前卫、春天、阳光，从捷达SDI到伙伴、春天，再到新伙伴、新前卫，在中国私家车市场中，捷达始终占具举足轻重的地位。

　　如今，富康早已退场，普桑亦风光不在。而历经风雨洗礼、纵横驰奔的捷达却如日中天，展现着蓬勃的生命力。可以说，捷达用18年的时间证明了自己主导中国私家车市场的实力，也用18年累积起牢不可破的品牌形象。

　　固然，捷达作为时代旗帜，历史性因素不得不考虑。但如果说捷达取得成绩完全是倚仗历史机遇，也是不全面的。

　　在90年代，由于单一的汽车消费结构、有限的市场规模，以及轿车产业严格的准入审批制度，市场没有充分竞争，捷达得益天时、地利，进入寻常百姓家。进入03年以后，市场竞争日益激烈，新车层出不穷。捷达依旧保持行业领先，不仅突破月销万辆大关，而且蝉联单一车型销量冠军。这一成绩的取得已经不仅仅是天时、地利了，而是自身因素在发挥作用。

　　以辩证法的角度看捷达，正是内外因的联合作用，使捷达内兼品质外修口碑，成就了中国汽车发展史上独一无二的时代标杆。

　　勇创第一  建树品质服务双标杆

　　姜是老的辣，酒是淳的香；时间越久，名声越响；年头越长，积淀越深。时间是尺，能量出短长；时间是称，能称出斤两。然而并不是所有的车都能经得起18年的推敲和检验。

　　捷达的品质早已被大家熟识，皮实耐用、安全可靠。百万公里无大修对于捷达而言也早已不是什么奇迹或记录。强悍的德系品质正是捷达值得信赖的基石。然而捷达并未固步不前，从外形到内饰，从发动机到变速器、从被动安全到主动安全，捷达在不断地进行技术改进，通过量变导致质变，以强大的产品力形成强大的竞争力。

　　第一个装备五档变速箱、第一个在普及型轿车上装备ABS系统、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个实现产品全系列的电喷化、第一个装备电动门窗和高位刹车灯、第一个装备电子防盗系统、第一个装备柴油发动机、第一个创下60万公里无大修的记录、第一个杀进国内国际汽车大赛并屡屡夺冠、第一个排放全部达到欧Ⅲ标准……一个个第一诠释着捷达品质标杆的真正内涵。

　　同时，捷达也定义着一部好车的标准：价格适中、油耗较低、维修方便、配件便宜。而这一切又得益于捷达合理的成本控制、高效的物流机制、稳定高效的发动机以及完善的网络建设和健全的零部件体系。

　　依靠遍布全国的销售网络和售后资源，丰富的备件供应，捷达的保养费用也远远低于其他车型。皮实耐用、安全稳定的品质保证更减少了维护的次数和奔波的成本，为广大车主带来时间与金钱的双重收益。

　　内功深厚  夺取销量口碑双丰收

　　月均销售近2万，捷达一直稳定在单一车型月销量排行榜三甲之列。18年来，捷达更是创造了车界的诸多奇迹。从1993年累计销量超万辆，到2002年3月首次月销售量突破万辆，再到单一品牌销量冠军，捷达一次又一次刷新着由自己保持的中国车市的记录。

　　捷达现已拥有172万的庞大用户群体，在国内车坛单一品牌中更是遥遥领先，可谓是中国最成功的车型之一。同时，捷达也赢了千千万万消费者的信赖，塑造出中国汽车口碑的NO.1。

　　无论是有关捷达这个奇迹诞生的行销或者营销手段，还是被广泛模仿的活动形式或者推广，都仅仅是捷达奇迹的促进因素。捷达真正取得市场追捧的法宝还是源自捷达钢筋铁骨的自身。

　　“皮实”、“小摩擦不掉漆”、“省油”、“加速有劲”、“拐弯不发飘”、“哪都能修”、“档位清楚”……一句句对捷达内功的评价汇成强大的口碑洪流，在人群中广为流传，也深深根植于老百姓内心深处。2010年，全新捷达又将上市。新捷达将沿用老款捷达成熟的技术平台，届时，捷达不可复制的奇迹仍将延续……