21/31柴油机正式投产 中高曼恩一年实现柴油机两项突破

　　近日在我国装备制造业又传来了振奋人心的消息，继6月份中高曼恩柴油机股份有限公司首台4500KW大功率柴油机成功下线交付后，短短几个月后具有世界先进水平的21/31柴油机在中高曼恩正式投产，同时中高曼恩已和德国MAN公司达成进一步扩大MAN柴油机生产许可证范围的协议，将再增加MAN公司5款机型的生产许可证。

　　作为我国少数进入大功率柴油机行业的民营企业，中高曼恩在一年内实现了大功率柴油机领域的两项突破，这不只是一个民营企业技术实力的展现。作为民族工业发展基石的装备制造业的重要组成部分，中国大功率柴油机却严重依赖进口，中高曼恩两台大功率柴油机的上市投产无疑是民族装备制造业的历史性突破。

　　技术引进创新，新产品填补国内柴油机功率段空白

　　作为MAN公司设计和生产的新一代发动机，中高曼恩投产的21／31产品，采用了全新的设计理念和设计方法。它一改传统的设计思路，将各个零部件按其功能设计成模块化形式，大大降低了机器维护保养的复杂程度，具有功率密度大、大修间隔期长、操作简便、外形美观，符合新型发动机设计和发展的趋势。

　　MAN21/31柴油机的投产，这将提升中高曼恩在柴油机方面的制造能力，也为国内柴油机行业注入了新的活力， 21/31填补了国内柴油机市场1000-2000kW功率段的空白，为广大客户提供了更多的选择。这也是继6月份中高曼恩首台4500KW大功率柴油机下线交付后，在柴油机领域取得的又一次突破。

　　短短一年内，中高曼恩就在大功率柴油机领域取得了两项突破，这仅仅是中高曼恩一个企业的成功吗？

　　完善产品线，满足民族工业的多样化需求 

　　记者了解到，此次投产的21/31产品系列包括四款机型，产品功率涵盖1000kW—2000kW；先期上市的32／40产品功率则分布在3000kW—10000kW之间，21/31产品系列补充了32／40四款产品的功率范围。

　　行业专家就指出，中高曼恩32／40产品面市的行业意义大于产品意义，这表明中国民营企业具有制造大功率柴油机的能力；而21/31产品的投产则是产品意义大于行业意义，21/31的功率覆盖范围集中在1000kW—2000kW区间，在这个功率范围内的柴油机，更适合众多中型船舶中速主机和船用辅机使用，其市场消费规模更大，中高曼恩在提高船舶设备本土化装船率方面取得了新的进展。

　　中高曼恩柴油机股份有限公司和德国MAN公司

　　达成扩大MAN柴油机生产许可证范围的协议。

　　中高曼恩21/31柴油机的正式投产后，就形成了两大系列产品的生产，柴油机功率涵盖范围扩展至1000kW—10000kW。根据中高和德国MAN公司达成的进一步扩大MAN柴油机生产许可证范围的协议，中高将再增加MAN公司5款机型的生产许可证，所有新增的5款机型最迟在明年年底之前投入市场，届时，中高曼恩柴油机股份有限公司的产品将涵盖MAN中速柴油机功率范围，此后中高曼恩柴油机股份有限公司还将引进MAN公司二冲程低速柴油机生产许可证。不断完善的产品结构，能够最大限度的满足民族工业对大功率柴油机的需求。

　　本土化改造，降低民族工业的发展成本

　　据中高曼恩市场负责人介绍，中高曼恩现有和新增机型一改柴油机行业以全套CKD散件进口组装的产品实现模式，而是在试产的初期就同步开始大量的国产化开发工作，在实现产品的过程中开发出了一批可靠优质的供应商，在保证质量的同时大大降低了产品的成本。

　　值得一提的是，最新投产的L21/31柴油机，中高曼恩对其进行了简化设计：拥有独立的气缸单元，可以作为一个完整的部套进行拆卸或组装，适用于更小的有效空间进行维修和检查；前端箱集成了高、低温冷却水泵及冷却水恒温阀，这种结构除了可降低装置费用外，还便于操作人员维护其辅助装置，减少日常的维修工作。

　　通过降低部件采购成本以及产品购置后的维修成本，中高曼恩生产的柴油机在保证拥有进口产品品质的同时，最大限度的降低了设备成本，这就大大减少了民族工业发展的投入资金。

　　缔造大功率柴油机发展神话，探索民族装备制造业的突破之路

　　大功率柴油机作为一种重型动力装置，在陆用电站、海洋工程、机车、船舶、国防等领域使用广泛，是一个国家和地区装备制造业水平的重要标志，更成为社会经济及文明发展的推动力。就是这样一个涉及到国防安全和民族工业发展的战略性产业，直到今天，我国大功率柴油机市场仍然被国外品牌占据着70%的市场份额，这就极大的牵绊了我国民族工业的发展。

　　在这样一个被外企和国企巨头占据着的行业中，作为民营企业中外合资、中方控股的中高曼恩柴油机股份有限公司于2009年2月23日正式生产，四个月后，中国首台由民营企业生产的大功率柴油机就成功下线交付。而这款功率高达4500kW型号为MAN9L32/40为中高曼恩带来巨大荣誉的同时，也带来了高达7.3亿元的订单。

　　在巨大的成绩面前，中高曼恩没有停止前进的脚步。按照企业发展战略，经过大量精细的技术装备引进和消化过程，在首台大功率柴油机下线交付后五个月的今天，具有世界先进水平的21/31柴油机在中高曼恩正式投产。除此之外，中高曼恩还在陆用电站领域取得了突破性的进展，其中的一个项目一期工程所需柴油机的采购总金额就超过了30亿元。

　　行业学者指出，中高曼恩在短短一年内就推出了两个大功率产品系列，同时保持了良好的发展势头，实现了中国大型发动机首家民营制造的突破，民营企业对国外高端设备和技术的学习吸收能力惊人。经过中高曼恩的吸收消化，本土化的大功率发动机更适合国内民族工业的需要，也为民族企业节省下了大量的资金成本。而中高曼恩通过跨国技术合作之路，成功实现大型发动机国产化，更为整个民族装备制造业的发展提供了借鉴意义。