停牌一天后的上海汽车昨天披露，以8450万美元收购通用中国持有的上海通用1%股权，收购后以51%的股份获得上海通用绝对控股权。同时，作为上汽与通用深化合作的另一部分内容，双方确定组建合资公司共同抢占诱人的印度市场。

　　-发布：上汽成为上海通用控股股东

　　这是一项考验上汽和通用合作关系的重大决定。昨天上午，位于上海市威海路489号上汽大厦会议室内，上汽董事长胡茂元主持董事会，11名董事悉数到齐。

　　董事会开得很顺利。下午，上汽发出新闻稿披露，通用中国同意出售上海通用1%股权，价格为8450万美元。收购后，上汽成为上海通用绝对控股股东，占有51%股权，通用退居二股东。

　　上汽增持上海通用与明年实施的新会计准则有关。根据新的会计准则，如果母公司未能绝对控股子公司，则无法合并其报表。此前，上汽占上海通用50%股权，与通用相同，未能控股，因此未能合并报表。上海通用2008年度营业收入564.94亿元，占上海汽车同期营业收入的比例高达53.4%。如不能合并，上市公司上海汽车财务报表上的主营收入一项将减少一半。

　　上汽披露，收购完成后，上海通用董事会将增加一名董事，由上汽委派。上汽和通用中国在上海通用董事会中拥有的席位将由5比5变更为6比5。对此，通用中国内部人士称上海通用的运营模式不会有变化。有人猜测通用未来可能回购，该人士表示，双方明确通用拥有回购的权利，但回购不太可能发生。

　　“我们已获得上海通用的控股权，明年上海通用的收入可合并到上汽。”上海汽车人士说，“这将进一步改善上海汽车的财务状况。”

　　-分析：中国汽车行业标志性事件

　　表面看是1%的股权，但实质上拱手相让的是控股权。汽车行业资深分析师钟师说，通用成人之美，送给上汽控股权，对其他汽车合资企业深有启发，这具有标志性意义，在汽车发展史上可写上一笔。钟师认为，通用此举将使得上汽对通用信任倍增，对后续合作发展有利。

　　之前，汽车合资企业中外股东往往为话语权问题而持续博弈，几乎所有合资企业股权分配均为“50%比50%”，决策时双方僵持不下。

　　通用在华“务实合作”

　　“在上汽通用五菱项目上，通用只有30%多的股份，不是一样引进了很多车型和技术，帮助上汽通用五菱壮大到这个程度？”通用中国相关人士昨天告诉记者，务实合作是通用在华的宗旨，通用不会过分注重话语权归属，而在乎的是实际业务发展情况。

　　其实，通用在华发展离不开上汽。今年前11月通用在华销量达163万辆(详见上图表)，大增64%。

　　-携手合作：成立合资公司共拓印度市场

　　通用答应转让股权后，上汽与通用共拓印度市场的计划也很快敲定。

　　双方昨天共同披露，将在香港组建合资的投资公司——通用上海汽车香港投资公司。公司注册资金1亿美元，双方各拥有50%股权，投资公司下一步将收购通用印度公司。明年一季度起，重组后的通用印度公司将启动业务。不过通用中国称，通用印度公司如何作价还不明确。

　　通用表示，这是一项酝酿数年的计划，双方计划在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。

　　目前，双方已对印度市场进行了调研，并正在完善发展规划。上汽通用五菱高管昨天下午透露，上汽、通用和上汽通用五菱数月前已组建了一个项目组，论证具体哪种车型适合在印度生产，哪些车型成本可以降低到合适的程度。“项目组就是未来的印度公司经营班子。”(杨开然)