年关将至，消费者对于车市政策的猜疑伴随着年底购车欲望同时升温，值得期待的是车市优惠政策的延续已经成为一致的呼声，而明年车市增速将相对于今年有所减缓也被不少商家和消费者基本认可，汽车业内人士表示，车市的刚性需求依然存在，随着宏观经济的持续好转，明年车市依然会保持持续的向好态势。

　　核心提示

　　中国车市将继续红火到年底已毫无悬念，明年国家对于汽车产业的政策导向成为业界关注的焦点，然而有专家认为，政策并非是中国车市月均销量超百万辆纪录的唯一驱动力，居民消费结构升级将给今后中国车市带来更为持久的攀升动力。今年前9个月，中国车市销量已经达到966万辆，平均月销量超过100万辆，远超出年初业界的保守预估。10月27日在北京举办的"新浪·2009中国汽车发展论坛"上，在分析今年汽车行业整体高速增长的原因时，国家统计局总经济师姚景源认为，政策扶持是一方面，另一方面则是中国进入到消费结构升级的必然阶段，"从经济发展的阶段来讲，中国现在仍然处在消费结构升级这样一个历史时期，这是一个客观经济发展阶段。"

　　行业协会：齐声呼吁利好政策延续

　　记者在对中山及周边城市汽车市场调查时发现，不少消费者出于对明年优惠政策终止的担忧，而集中在年底前购车。不少汽车经销商也担心政策明年不再延续。

　　“希望所有的汽车产业优惠政策该保持的保持，该细化的细化，以促进汽车产业的健康发展。”在中国汽车工业协会10月汽车产销发布会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬再次呼吁。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，规范二手车市场和汽车消费信贷政策如果在明年适时出台，将会给车市带来新的增长驱动力，也会帮助车市延续快速增长的态势。

　　一个利好消息是，工信部总工程师、新闻发言人朱宏任日前在媒体座谈会上明确表示，汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显的作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。

　　汽车企业：明年市场继续看好

　　截至10月份，不少汽车企业已超额完成全年销售任务，在预测明年车市走向时，汽车企业老总们普遍表示乐观。北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊认为，从中期的发展来看，未来几年中国汽车市场仍将保持较高的增长态势。“我相信四个‘不会变’，中国经济持续保持8%以上的高速增长的态势不会变；汽车快速进入家庭的趋势、发展规律不会变；中国汽车消费的支撑力不会变；中国汽车市场的基本量不会变。从今年起，中国汽车市场毫无疑问将成为全球汽车产业的重心。”

　　不仅国有汽车企业老总这样认为，身为自主品牌车企老总，吉利控股集团有限公司副总裁王自亮对明年车市同样充满信心。“除了整个宏观经济发展继续向好、产业政策扶持力度加大之外，不管合资品牌还是自主品牌，品牌提升不会改变，这会决定明年市场向好。尤其中国进入汽车消费时代，改变生活质量的冲动任何力量都不会改变的。”

　　专家观点：刚性需求长期存在

　　在《购买力调查》回收的1445份问卷中，被调查者中86.1%的人表示会在未来购置汽车，而进一步表示在2010年具有购车计划的人群比例达到61.3%(886人)，他们将成为2010年车市继续发展的主要推动力。

　　“从我了解的情况看，汽车消费市场的成熟和家用汽车的普及以及经济向好带动的中小企业复苏，都意味着汽车市场仍然存在很多刚性的需求。”东北证券一位分析师对记者表示。

　　“我们的经济和社会发展已经到了汽车消费进入普及期的阶段，汽车的刚性需求是个阻挡不住的潮流。”新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红对车市的长期向好充满信心。“在经济持续高增长的条件下，商用车和乘用车都会受益。”

　　“中国汽车市场已经进入了一个快速发展的时期，去年只是受金融危机影响出现了一个反复，但这种刚性的需求应该是长期存在的，现在就要靠中央的一些政策引导来把相关的需求释放出来。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。