2009年11月23日，广州国际车展正式来开帷幕。由于是年底的最后一次车展盛宴，各大汽车厂商都不遗余力的将旗下的新产品带到广州车展，力求在年末之际，为国内的汽车消费者展示最强的产品实力。

　　其中，上海通用别克的新车发布会在上午9点半就早早开始了，别克品牌下首款五门轿跑车——别克英朗正式发布亮相。这款来自通用全球平台的最新车型，自从其欧洲同门兄弟欧宝新雅特法兰克福车展上市以来，一直保持了非常高的热度。此次车展正式亮相，更是将媒体以及消费者的关注度推向了新的高潮，与同样来自全球平台的新君威、新君越组成别克“三剑客”，齐聚广州车展。

　　英朗的外观设计从概念车“Buick Riviera别克未来”的设计理念中吸取灵感，不但很好的延续了别克家族的外观特征，更是演绎了动感流畅的新一代设计语言。坐舱前移的运动设计，快背式流线型车顶以及环抱式后挡风玻璃，呈现出动感流畅的视觉效果。并且这样的设计，还有效降低风阻系数，满足五门轿跑车对低风阻的要求。与新君威同出一辙的车身侧翼，形成硬朗的展翼形曲线，加上鹰眼状前大灯锐利洞彻，以及标志性的直瀑格栅和别克标识，让英朗的整体造型有一种贴地俯冲般的跑车特质。可以看出，英朗的设计团队很好的延续了新君威的设计理念，通用全球平台战略的优势得到了充分的体现。

　　内饰方面，别克英朗采用了以驾驶者为中心的运动风格布局。延续了标志性的360度环抱式设计。并且，英朗运动版车型上首次应用了红黑双色的色调搭配，从中控台到如赛车般的运动座椅，给人以驾驶的冲动与激情。值得一提的是，运动版车型上还配备了Sport运动模式，当切换到运动模式时，仪表盘背光会由蓝变红，不但变速箱会切换到更激进的换挡模式，车辆的动力性能得到瞬间提升，还营造出一种视觉的享受。配合铝合金金属踏板的使用，整车充满了动感氛围，充分展现五门轿跑的运动特质。

　　动力方面，别克英朗搭载了来自欧洲的1.6T涡轮增压发动机，和新君威1.6T精英运动版所使用的发动机为同一款。但是，经过了不同的调教之后，英朗的1.6T发动机最大功率有所提升，可爆发出135Kw的最大功率，升功率更是破纪录的达到了84.4Kw/L。最大功率为235Nm，并且可以在超过3500rpm的转速区域内连续输出。加上Superboost超推进功能，在5秒钟内将峰值扭矩飙升至266Nm。可以说，英朗1.6T的动力性能完全凌驾于普通2.4L排量的自然吸气发动机以及此前较为常见的1.8T涡轮增压发动机。随着英朗的上市以及明年新君越将搭载2.0T发动机，别克三剑客不但在自然吸气发动机方面有着自己固有的阵地，更向Turbo车型阵营联手发起冲击。

　　别克英朗配备了EPS电子随速助力转向系统，不仅对路面信息传递更加精准，反馈路感更为清晰，同时还提高了驾驶的舒适性和稳定性。而固特异225/50R17轮胎以及同级别最大的前后16寸刹车盘，使得英朗过弯、变道、刹车时，信心十足，动静之间收发自如。另外，英朗的前悬挂采用增强型麦佛逊结构和改进的新型双筒减震器。后轮悬挂首次运用了巧妙的瓦特连杆设计，配合以“磁弧”专利技术焊接的增强型复合扭杆梁悬挂，在保留了体积小、质量轻等方面优势的前提下，整体的操控性能完全不亚于独立悬挂的车型，消费者可以随时随地体验到五门轿跑车所带来的驾控乐趣。

　　从欧宝新雅特欧洲上市到别克英朗国内亮相，只有不到两个月的时间。上海通用对细分市场的开拓又迈出了新的一步，五门轿跑车将给消费者带来前所未有的驾驶激情与乐趣，更将成为国内中级车市场新的弄潮儿。这也体现了通用全球平台战略的成功，别克英朗将衔接新君威、新君越，形成通用全球平台车型三箭齐发之势，为国内中级车以及中高级车市场拉开新的一轮争夺。