近日，工信部在其网站上公布了第199批新车目录，1.4T的发动机首次应用在中高级轿车——一汽大众迈腾身上。无独有偶，东风悦达起亚也将赛拉图的排量再次下沉，推出1.5L排量车型。随着近日厂家在低排量市场动作频频，新车排量再次下沉已成事实。

　　记者走访佛山市场发现，随着越来越多的普通家庭迈进购车行列，购车小排量化成为热门。记者在佛山各大车城开展的随机调查发现，代步车型多选1.6升及以下排量。

　　新车上市剑指小排量

　　今年初，新君威搭配1.6T的发动机上市，首次将中高级车带进1.6升的黄金排量的阵营。近日，随着1.4T发动机应用在迈腾身上，一汽大众将中高级车的排量带进了1.4升的范畴，预计明年上市。此外，中级车的热销车型赛拉图也将排量做了全新的布局，推出了1.5升的全新动力。种种迹象表明，新车小排量势不可挡。

　　而在今年新车的阵容中，全新车型也纷纷瞄准1.6升及以下排量的市场，今年全新车型嘉年华的上市，带来了1.3升和1.5升两种小排量的动力，并在佛山市场取得不俗的表现。近日，奇瑞风云品牌首款车型风云2也带来了1.5升的排量。

　　1.3～1.6升排量车占市场的主导地位

　　今年在购置税影响下，在1.6～2.0升的排量区间中，全面造就了1.6排量的辉煌。记者走访佛山车市发现，1.6车型普遍呈供不应求趋势。相对而言，1.0升及以下的轿车在佛山市场则表现较为平淡。而1.3～1.6升排量占据着绝对的市场地位。其中，飞度、悦动、赛拉图、F3、卡罗拉、朗逸等车型均有不错的表现。

　　据雄峰日产市场部经理孙伟星介绍，骐达、骊威、轩逸等1.6升排量车型长期处于供不应求的状态。众多商家透露，以1.6升和1.8升或者1.6升和2.0升排量车型为主，1.6升的销售比例高达八成以上。中高级车方面，首款排量进入购置税优惠的中高级车1.6T新君威在佛山战绩骄人。而在1.6升以上排量的车型中，除了SUV车型面临货源紧缺，多数车型货源普遍充足。

　　记者走访奔驰、奥迪等豪华车市场了解到，豪华车市场也存在低排量化的车型，其中3.0升以下排量的车型占据重要的市场份额。据佛山骏领雷克萨斯负责人介绍，雷克萨斯首款进入2.4升排量的车型，自佛山上市以来就实现月销百辆的辉煌，凭借着EX240上市辉煌成绩，雷克萨斯完全走出消费税的阴影下，实现了华丽转身。

　　业内人士分析，由于消费者购买力相对较强，商家保守估算，在1.6L及以下排量轿车比重中，1.6L预计占据佛山市场60%以上的市场份额。

　　消费者：代步车首选低排量

　　记者调查发现，由于地处富庶的珠三角，佛山经济较为发达。加上佛山土生土长的户籍人口比例相对东莞、深圳、广州等城市明显偏高，大空间的轿车更符合家庭出行的需求。很长一段时间以来，2.0～2.4升排量一直在市场占有主要的份额，即使大量经济车型涌现，当前雅阁、佳美(含凯美瑞)等车型仍是佛山市场保有量最大的车型之一。

　　“以前觉得购辆小排量车很丢人，现在觉得面上有光，支持国家节能减排。”购买雨燕1.3升手动挡的林先生告诉记者，根据他“淘”车的经验总结，1.6升及以下排量购置税减半的政策，除了对5万元以下的微车真正带来实惠外，绝大多数车型由于供求紧张，在价涨税减的前提下，购买者最终得到实惠并不明显。但购置税优惠带来最明显的改变是，让节能减排深入民心，并改变消费者一味求大的购车观。

　　风神车主陈先生表示，从实用的角度，一辆1.6升甚至更低排量的车型，已足够满足家庭用车需求，例如上班代步或者接送小孩。

　　不少车主坦言，以前均有考虑更高的排量车型，购置税的出台后，转而选择了1.6升排量的车型。曾经购买小排量车型常会被人嗤之以鼻，现在却成了支持环保的举措。“面子观的因素消失了，觉得这个排量其实已够用。”

　　商家：小排量化乃大势所趋

　　商家分析，随着汽车逐步走进千家万户，较早富庶的佛山消费者出现从六七年前以中高级车消费为主的市场，逐步向代步为主的经济车型市场迈进。值得一提的是，以前买车的都是有钱人，现在购车的基本是普通老百姓，小型车的热销也就成为大势所趋。

　　东风悦达起亚佛山经销商坦言，越来越多的厂家将A级车的排量下探到1.4升和1.5升的区间，如1.4T车型和1.5升中级车大量涌现，似乎也排量继续下沉的信号。雪佛兰佛山经销商坦言，赛欧的全新上市，是由厂家进行全方位的深入调查，为迎合广大消费需求的一次重磅出击。此外，从技术的角度，“轻量化”技术越来越多应用在汽车身上，随着车辆体重的减负成功，更低排量车型既能满足代步者对动力需求和更低油耗的追求。

　　值得一提的是，购置税优惠政策对排量的调节仍会产生较大影响。业内人士分析，如果明年购置税继续下沉倾斜更小排量的车型，预计佛山购车者还可能选择更“小”排量的车型。

　　文/记者罗林

　　图/记者龙成通